gastar tanto dinheiro, é normal ?

[UserAHO]

Eu sei de histórias que nem falar disso é bom, metem-se a mudar peças sem saber qual é a avaria e afinal era uma coisa sem importância estando o resto do material ainda em boas condições (ainda que não fosse este o caso).

Sei de uma história com uma oficina da marca em que queriam trocar N peças da distribuição, num "arranjo" avultado quando era só substituir uma polie...

 

[luissousa6]

As peças da Vw são caras, porque em Portugal tem um imposto especial....... o SIVA!

CHIIUUUUU, isso não se diz, é Top Secret.............

 

[LeonCupra]

Carro com 13 anos e praticamente 200mil kms, parece-me normal que certas peças necessitem de manutenção/substituição, seja com o Bora, seja com outro carro qualquer.

Ou há capacidade para trocar de carro de 4 em 4 anos, ou é normal que tenha que levar pneus, correias, amortecedores e por aí fora.

Exactamente, o problema está mesmo aqui não tem nada a ver com a marca ( a não ser os preços ), as pessoas acham que compram um carro com 100mil km e que como está com bom aspecto só precisa de trocar oleos, tem aí peças que já deviam ter sido trocadas á 80 mil km portanto diria que ainda duraram um bocado, ás vezes duram mais outras menos mas todas as peças têm o chamado tempo de vida útil durante o qual têm que cumprir a sua função e cumprem garantidamente a não ser por falha de fabrico ou desenho da peça, a partir desse tempo ou kms não há garantias de nada pelo que convem ir trocando algumas ou juntar uns trocos e trocar tudo ao mesmo tempo e andar com o carro outros 100mil km

 

[Crysis]

Mas porque levar o carro a Marca?

Esse valor para a distribuição até mete medo no meu ficou em 350€ e ficou tudo bem, quase metade do que na marca

Já para não falar dos 1500€ roubados.. porque a bomba não tinha, simplesmente, problema nenhum.

A dificuldade em pegar nestes motores é um "defeito" já mais que conhecido, basta a troca de bateria e fica novo.

 

[LeonCupra]

E tambem acho má ideia trocar de carro agora que já tem tantas peças novas

 

[FernandoAc]

Sei de uma história com uma oficina da marca em que queriam trocar N peças da distribuição, num "arranjo" avultado quando era só substituir uma polie...

São situações muito comuns, infelizmente.
Conheço um que andou a mudar peças, inclusive um turbo de dimensão e preço assinalável e afinal era outra coisa qualquer.
O turbo a mais ficou para um projecto do gajo, enfim.

 

[FernandoAc]

Exactamente, o problema está mesmo aqui não tem nada a ver com a marca ( a não ser os preços ), as pessoas acham que compram um carro com 100mil km e que como está com bom aspecto só precisa de trocar oleos, tem aí peças que já deviam ter sido trocadas á 80 mil km portanto diria que ainda duraram um bocado, ás vezes duram mais outras menos mas todas as peças têm o chamado tempo de vida útil durante o qual têm que cumprir a sua função e cumprem garantidamente a não ser por falha de fabrico ou desenho da peça, a partir desse tempo ou kms não há garantias de nada pelo que convem ir trocando algumas ou juntar uns trocos e trocar tudo ao mesmo tempo e andar com o carro outros 100mil km

Quais peças?
Só se for os amortecedores e esses muitas vezes duram o que o dono quiser, desde que não estejam rebentados e não faça uma diferença grande entre o comportamento do amortecedor de um lado e do lado oposto do mesmo eixo passa sempre na IPO, claro que a dinâmica do carro já não será a mesma.
Os triângulos não acho normal e a bi-massa também não mas tem de se fechar um pouco os olhos pois ambas as peças dependem um pouco da utilização.

Para mim um carro com 100 mil kms desde que bem tratado e não os tenha feito todos em cidade numa condução agressiva tem a obrigação de estar em muito bom estado.

 

[MonteiroRibas]

Quais peças?

Para mim um carro com 100 mil kms desde que bem tratado e não os tenha feito todos em cidade numa condução agressiva tem a obrigação de estar em muito bom estado.

concordo e assino por baixo, a partir dos 200 a 250 mil a coisa já muda de figura

 

[caditonuno]

Carro com 13 anos e praticamente 200mil kms, parece-me normal que certas peças necessitem de manutenção/substituição, seja com o Bora, seja com outro carro qualquer.

Ou há capacidade para trocar de carro de 4 em 4 anos, ou é normal que tenha que levar pneus, correias, amortecedores e por aí fora.

Isso num VW é muito estranho.
Devia durar uma vida + 15 dias sem dar despesa.

eu fugia era dos próximos orçamentos que me dessem e comparava 2 ou 3 orçamentos em sítios diferentes. manutenções a preços desses... com os kms que o meu tem então estava feito. já passou dos 200 mil em 7 anos e pico e quase não mudei nada de desgaste, incluindo embraiagem, mafs e afins. há aqui um user com um toledo com 350 mil ou algo do género, o que ele já teria tido que mudar nessa km toda...