gastar tanto dinheiro, é normal ?

A

Altar

Membro histórico
tenho um carro VW Bora de 1999, TDI 110 CV, com 13 anos e 180.000 KM

Desde há 2 anos para cá que tem sido um esbanjar de dinheiro com ele

- foi a bomba injectora = 1500 euros
- foi a programação da UCI = 400 euros
- foi a embraiagem + bimassa = 1000 euros
- foi a suspensão toda + triangulos = 1000 euros
- foi a correia de distribuição + bomba água + não sei o quê = 700 euros

ao longo de 2 anos já gastei 4600 euros para substituição de peças

e ninguém me dá 4.600 euros porque já o tive à venda, portanto desisti de o vender e meti então suspensão nova e correira de distribuição

como não tenho dinheiro para comprar outro vejo-me com estes gastos de manutenção para ele fazer mais 200.000

isto é normal ? ou são as peças da VW que são caríssimas ? não sei se comprarei outro VW, é um balúrdio em manutenção
 
Última edição:
Peças e manutenção da VW caríssima.

Tenho um e em comparação com o Mercedes e o BMW, o VW ainda sai mais caro.

Sei do que falas, já gastei quase metade disso em manutenção/avarias. São carros bons, e o motor em si é bom, mas os componentes acessórios são caros e uma porcaria.
 
Eu tive uma Audi A4 1.9 TDI 130Cv, e vendi-a antes de começar a dar-me despesas como a tua está a dar.
Tive-a durante 1 ano, e portou-se muito bem, mas foi tempo suficiente para perceber se caso ficasse com ela iria ter despesas avultadas em breve, por isso vendi-a.

Mas se já gastastes esse valor todo, acho uma verdadeira falta de bom senso pensares em vender o carro, já que deverá estar impecável.
Agora tens que ficar pelo menos mais 2 anos para equacionares novamente a venda do carro.

Se se o vendesses irias comprar o que? Outro quebra-cabeças? Esquece lá isso.
 
Altar disse:
tenho um carro VW Bora de 1999, TDI 110 CV, com 13 anos e 180.000 KM

Desde há 2 anos para cá que tem sido um esbanjar de dinheiro com ele

- foi a bomba injectora = 1500 euros
- foi a programação da UCI = 400 euros
- foi a embraiagem + bimassa = 1000 euros
- foi a suspensão toda + triangulos = 1000 euros
- foi a correia de distribuição + bomba água + não sei o quê = 700 euros

ao longo de 2 anos já gastei 4600 euros para substituição de peças

e ninguém me dá 4.600 euros porque já o tive à venda, portanto desisti de o vender e meti então suspensão nova e correira de distribuição

como não tenho dinheiro para comprar outro vejo-me com estes gastos de manutenção para ele fazer mais 200.000

isto é normal ? ou são as peças da VW que são caríssimas ? não sei se comprarei outro VW, é um balúrdio em manutenção
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Embraiagem, correia de distribuição e amortecedores é manutenção pura, bi-massa + triângulos não é lá muito normal mas relativamente comum, bomba injectora é uma avaria grave para um carro com tão poucos kms.

Quanto aos preços, é muito caro, o maior problema é o valor da assistência, eu não sustentava esse preço, tentava encontrar alternativas.
De resto acho que com o que já mudaste desde que cuidadoso tens carro para fazer muito kms sem problemas
 
FernandoAc disse:
bomba injectora é uma avaria grave para um carro com tão poucos kms.
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A bomba injectora mandei arranjar porque disseram-me que estava a dar leituras erradas - lá nas máquinas de diagnóstico, fui à bosh e eles confirmaram e arranjaram

eu já não vou à marca porque a mão de obra lá é caríssima, mas o preço dos componentes põe-me os cabelos em pé sempre que peço orçamentos

acho que nunca mais compro um VW

A Opel terá uma manutenção assim tão cara ? se um dia mudar estava a pensar num Opel
 
Carro com 13 anos e praticamente 200mil kms, parece-me normal que certas peças necessitem de manutenção/substituição, seja com o Bora, seja com outro carro qualquer.

Ou há capacidade para trocar de carro de 4 em 4 anos, ou é normal que tenha que levar pneus, correias, amortecedores e por aí fora.
 
Altar disse:
A bomba injectora mandei arranjar porque disseram-me que estava a dar leituras erradas - lá nas máquinas de diagnóstico, fui à bosh e eles confirmaram e arranjaram

eu já não vou à marca porque a mão de obra lá é caríssima, mas o preço dos componentes põe-me os cabelos em pé sempre que peço orçamentos

acho que nunca mais compro um VW

A Opel terá uma manutenção assim tão cara ? se um dia mudar estava a pensar num Opel
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Leituras erradas, enfim...
Eu sou mais apologista do "se tá bom não mexe" ou seja se não notavas perda de performance nem aumento de consumos logo mudavas quando fosse o caso. Eu sei de histórias que nem falar disso é bom, metem-se a mudar peças sem saber qual é a avaria e afinal era uma coisa sem importância estando o resto do material ainda em boas condições (ainda que não fosse este o caso).

O melhor mesmo era perguntar ao pessoal com VW qual a oficina mais consensual fora da marca, deve haver bastante oferta de qualidade para os TDI.
Quanto à Opel, tive um Corsa B e na época achava as peças e a manutenção cara, mais que a Renault, Peugeot, Fiat e por ai fora, mas mais barata que os japoneses.
 
Não é SUPOSTO esse 110 CV dar tantos problemas, esse motor foi dos primeiros a equipar o Audi A4 e diga-se que anda por aí muito com rodagem de estradista sem problemas de motor, se realmente deu esses problemas todos é um caso isolado.
 
JBPinto disse:
que sintomas andavas a notar para reparar a BI ou só a reparas-te porque te disseram que estava avariada:sh)
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O carro custava a ligar, e na VW disseram que podia ser várias coisas, desde a bomba injectora a motor de arranque, etc...Os valores que indicavam na máquina sobre a Bomba Injectora estavam anormais....fui à Bosh e mandei fazer o diagnóstico e eles confirmaram e depois mandei reparar;

depois de arranjada e 1500 euros gastos, o problema principal continuava, afinal era a UCI ou lá como se chama que teve de ser reprogramada/arranjada + 400 euros

devo ter-me precipitado com a Bomba Injectora, ou se calhar devia estar prestes a dar o berro por causa das leituras nos diagnósticos, não sei

O facto é que o carro puxa bem, tem força...mudei-lhe agora a correia de distribuição + bomba de água e amortecedores
 
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Na marca é claro que as peças e assistência é cara, agora não percebo porque é que continuas a ir á marca com o carro quando existem empresas/particulares a trabalhar bem e com preços bem inferiores aos praticados na VW.

Queixas-te dos problemas que o carro está a dar e do preço que já pagas-te pela manutenção e peças novas e nem por isso tentas-te encontrar uma solução bem mais em conta. Revisões e manutenção na marca só durante a garantia depois existem empresas a trabalhar bem melhor e mais barato.

Mas não é normal esse motor dar os problemas que referes com tão pouca KM.
 
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O que vejo aí é desgaste!

Eu tenho um carro com 240.000 em casa que no espaço de um mês teve que levar um radiador de chaufagem, bomba central dos travões, discos, pastilhas e os topos dos amortecedores dianteiros.

Bem vistas as coisas, todos os elementos em questão têm um uso bastante intensivo da minha parte, logo é normal que as coisas acabem por ceder. Agora, se custa pagar? É óbvio que sim. Mas se estou satisfeito com o carro e o custo de aquisição de um novo é absolutamente colossal face ao destas reparações, para quê preocupar-me com isso?

Se ponderas comprar um usado pior ainda, é sempre um tiro no escuro e não sabes ao que vais.

Em resumo, deixa-te estar quietinho.[:p]
 
underground disse:
O que vejo aí é desgaste!

Eu tenho um carro com 240.000 em casa que no espaço de um mês teve que levar um radiador de chaufagem, bomba central dos travões, discos, pastilhas e os topos dos amortecedores dianteiros.

Bem vistas as coisas, todos os elementos em questão têm um uso bastante intensivo da minha parte, logo é normal que as coisas acabem por ceder. Agora, se custa pagar? É óbvio que sim. Mas se estou satisfeito com o carro e o custo de aquisição de um novo é absolutamente colossal face ao destas reparações, para quê preocupar-me com isso?

Se ponderas comprar um usado pior ainda, é sempre um tiro no escuro e não sabes ao que vais.

Em resumo, deixa-te estar quietinho.[:p]
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sim, tens razão

O carro estava à venda e só me queriam oferecer 4.500 por ele, ou ainda menos, e a mim custava-me desfazer dele por esse preço, então desisti e foi opção minha gastar mais 1700 para o manter a circular durante mais anos

mas dói, é tudo muito caro, cada componente....e digo e repito : não vou à marca
 
É por isso que eu tenho um mecânico de confiança e faço questão de ser eu próprio a comprar as peças para o carro. Acredita que se poupa IMENSO dinheiro.
 
Ir arranjar os carros usados fora da garantia na marca é o pior que se faz.

Eu na Opel já fiquei bem escaldado com reparações, que deram em outras avarias.

Agora só lá vou se não souber qual é exatamente a avaria. Depois de saber o orçamento, desculpem lá mas agora não há papel!

Basta dar uma vista de olhos pela ebay, para ver os preços que se praticam lá fora!
Como é que cá onde ganhamos menos, os carros já são mais caros e as peças ainda são estupidamente mais caras que na Inglaterra ou na Alemanha, que ainda por cima ganham 10x mais do que nós!!!

As oficina oficiais só dentro da garantia, porque de resto são autênticos LADRÕES iguais aos nosso amados Politicos!

Já mandei vir peças da Alemanha, mesmo os portes custarem quase tanto como a peça e mesmo assim ficar muito mais barato do que cá!!!
 
É o problema de ter carros já com alguns anos de marcas caras... ou são carros com alguma procura (tipo Leon I) ou então desvalorizam por isso mesmo, é caro manter. Agora pode ser que estejas mais uns anos sem grandes despesas, mas já sabes que o desgaste não perdoa.
 
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