[Comparativo] Gasolina vs Gasóleo

[TMSC]

Boas,antes de mais peço desculpa se já houver algo parecido,mas ao pesquisar não encontrei nenhum tópico em que se inserisse esta dúvida que vos coloco.(apesar de ter metido as palavras chave):sh)

Tenho reparado em vários DB`s que,depois de as marcas terem adoptado as medidas de redução do CO2,os consumos das viaturas novas têm aumentado em comparação com modelos anteriores. A questão que vos coloco é a seguinte;com o aumento dos consumos nos diesel,não terá aumentado a margem de kilómetros anuais que uma viatura a gasolina pode fazer para compensar em relação ás viaturas a gasóleo? (por exemplo de 15000 para 20000kms).

Cump.

 

[bacalao]

Essas margens sempre mudam de carro para carro

Aconselho a fazer sempre as contas...

 

[Karma]

Normalmente o CO2 é expelido pela queima do carburante. Se reduz o CO2 em princípio devia também reduzir o consumo. Mas isto sou eu a dizer, que não percebo nada destas coisas.

 

[TMSC]

Normalmente o CO2 é expelido pela queima do carburante. Se reduz o CO2 em princípio devia também reduzir o consumo. Mas isto sou eu a dizer, que não percebo nada destas coisas.

O problema é que,com a introdução dos FAP os consumos aumentaram....(e até a leveza das carteiras derivado ás antecipadas mudas de óleo que se fazem).

penso eu de que,cheguem-se os experts.[]apr

 

[nto]

A diferença de preço entre o mesmo modelo Diesel/Gasolina, já não se verifica de forma tão pronunciada como há uns anos atrás.

Há certos modelos, de que a versão Diesel custa por exemplo pouco mais do que 1000€ do que a sua equivalente gasolina, logo a vantagem está do lado da versõa diesel.

Quanto ao aumento de consumo, não estou a ver onde de facto onde estás a ver isso.

Cada vez mais, as versões diesel, bem como a gasolina, apresentam valores de consumo médios inferiores.

 

[TMSC]

A diferença de preço entre o mesmo modelo Diesel/Gasolina, já não se verifica de forma tão pronunciada como há uns anos atrás.

Há certos modelos, de que a versão Diesel custa por exemplo pouco mais do que 1000€ do que a sua equivalente gasolina, logo a vantagem está do lado da versõa diesel.

Quanto ao aumento de consumo, não estou a ver onde de facto onde estás a ver isso.

Cada vez mais, as versões diesel, bem como a gasolina, apresentam valores de consumo médios inferiores.

Tens passado pelos db`s dos novos meganes,Astras e 308? Baseei-me por vários relatos neles listados e até mesmo com pessoas com quem tenho falado.

Em relação ás diferenças,em equipamento igual,continuam a rondar os 3000€.Agora comparares um gasosas topo de gama com um diesel versão de entrada,claro que as diferenças são mínimas.

Cump.

 

[Dano]

Os motores tão em constante evolução e o que se nota é que os carros fazem menos consumos, tendo mais peso...

Porque airbag´s, ESP, ABS, melhor insonorização, mais gadget´s e por aí fora aumentam o peso de qualquer carro.


Hoje em dia os diesel têm FAP devido aos NOx expelidos pelos seus canos de escape.


Agora se pegarmos em carro equivalentes diesel, gasolina, conseguimos ver bem que existem cada vez mais carros apimentados já com turbo e tudo que se equiparam cada vez a um diesel com um consumo um pouco superior mas nada que não compense a meu ver. Pois quando se compra carro novo é preciso equacionar a diferença de gasolina para diesel, diferença de consumo e quanto se fica a pagar mais de prestação no meio de isto tudo...

É que diferença na prestação é pequena mas se se fizer as contas ao fim de os N meses, já lá vai uma grande diferença.

 

[andantedodia]

À pouco tempo fiz as contas entre um Scirocco 1.4 TSI 160cv e um 118d com 15 000 km anuais, que é o que eu faço normalmente.

O resultado foi que se a condução fosse estritamente urbana iria demorar 5 anos a diluir a diferença de preço, se fosse mista seriam precisos 10 anos.

O Scirocco 2.0 TDI 140 cv tem um custo semelhante ao 118d e um consumo um pouco superior por isso a diferença ainda seria maior.

Resumindo... comprar um Sci TDI em vez da versão TSI só para quem faz muitos km/ano.. mesmo muitos.. e o TSI sempre anda mais []

Cumprimentos

 

[TMSC]

À pouco tempo fiz as contas entre um Scirocco 1.4 TSI 160cv e um 118d com 15 000 km anuais, que é o que eu faço normalmente.

O resultado foi que se a condução fosse estritamente urbana iria demorar 5 anos a diluir a diferença de preço, se fosse mista seriam precisos 10 anos.

O Scirocco 2.0 TDI 140 cv tem um custo semelhante ao 118d e um consumo um pouco superior por isso a diferença ainda seria maior.

Resumindo... comprar um Sci TDI em vez da versão TSI só para quem faz muitos km/ano.. mesmo muitos.. e o TSI sempre anda mais []

Cumprimentos

Elucida-me qual a equação que fizeste,se não te importares:sh)...já soube fazê-la mas esqueci-me[8b]

 

[LuisNeves]

Provavelmente fez mal as contas, como toda a gente em geral, a começar pelas revistas da especialidade. O que há mais sãp tópicos antigos a discutir isto. É preciso estimar em quanto fica cada modelo, incluindo desvalorização e combustível, para um certo cenário de tempo de posse e de km percorridos. Tudo o resto, designadamnete ver quantos km é preciso andar para anular a diferença de preço dos modelos é pura ficção científica.

 

[Dano]

Não é pura, mas tem muito que se lhe diga, vá em científica []

 

[0007]

Eu nem essas contas faço, gosto de carros com motor diesel e nem me passa pela cabeça comprar um a a gasolina.
E se gostar do modelo x vou em frente...[]
Acho essas contas um bocado inúteis [8b], uma muito minha opinião e sem querer ofender ninguém...
O carro serve a sua função que é o de transportar pessoas e mercadorias.

Cumprimentos

 

[gtabarth]

Eu nem essas contas faço, gosto de carros com motor diesel e nem me passa pela cabeça comprar um a a gasolina.
E se gostar do modelo x vou em frente...[]
Acho essas contas um bocado inúteis [8b], uma muito minha opinião e sem querer ofender ninguém...
O carro serve a sua função que é o de transportar pessoas e mercadorias.

Cumprimentos

Então acabava por sair mais barato e cómodo andar de Táxi.

 

[0007]

Então acabava por sair mais barato e cómodo andar de Táxi.

Se eu disse que não faço essas contas e as acho um pouco idiotas, mas quem quiser que as faça, na boa!!![]
Porque que é que me estas a dizer que é mais barato andar de táxi...[]
Sendo assim é muito mais em conta andar de amarelo torrado...[]

Cumprimentos

 

[gtabarth]

Se eu disse que não faço essas contas e as acho um pouco idiotas, mas quem quiser que as faça, na boa!!![]
Porque que é que me estas a dizer que é mais barato andar de táxi...[]
Sendo assim é muito mais em conta andar de amarelo torrado...[]

Cumprimentos

Para já só existem autocarros numa área muito pequena de Portugal, depois têm horários e rotas definidas.
Os táxis são carros alugados ao fim ao cabo e ou estão em praças, ou chamam-se.
Pagamos a corrida e não pagamos selos, seguros, inspecções, manutenção.
Se é só para transporte de pessoas, o táxi serve na perfeição.
Um carro de 20.000 € em 4 anos dava para 1000 corridas de 5€ de táxi por ano.

Carros a gasóleo ligeiros só fazem sentido por questões económicas, para quem faz as contas ao que anda.

Não é por acaso que no Brasil, são proíbidos carros ligeiros a gasóleo; óbviamente porque conspurcam demasiado o ar.

 

[claxon]

as contas tem a sua razão de ser, e quem as faz é porque tenta visualizar um pouco mais além do que a simples verdade feita em portugal, que assenta no facto de que qualquer diesel compensa sempre mais do que qualquer gasolina o que nem sempre é verdade.... o exemplo do scirocco é um deles, só compensa diesel para quem fizer mesmo muitos mas muitos km por ano...

não pretendo com isto ofender ninguem, mas sim alertar para o facto que realmente até na mentalidade somos um país a gasóleo...

para mim devia ser como no reino unido, os combustiveis tem uma diferença de preço residual, na ordem dos 2 ou 3 centimos por litro

 

[0007]

Para já só existem autocarros numa área muito pequena de Portugal, depois têm horários e rotas definidas.
Os táxis são carros alugados ao fim ao cabo e ou estão em praças, ou chamam-se.
Pagamos a corrida e não pagamos selos, seguros, inspecções, manutenção.
Se é só para transporte de pessoas, o táxi serve na perfeição.
Um carro de 20.000 € em 4 anos dava para 1000 corridas de 5€ de táxi por ano.

Carros a gasóleo ligeiros só fazem sentido por questões económicas, para quem faz as contas ao que anda.

Não é por acaso que no Brasil, são proíbidos carros ligeiros a gasóleo; óbviamente porque conspurcam demasiado o ar.

Pois! eu acredito no que me dizes. [][]

No entanto a minha escolha por um diesel recai na robustez, economia do mesmo.
Os diesel são menos poluentes que os otto e se conspurcam alguma coisa é o chão com o carvão, as partículas... mas até isso já foi remediado com os filtros.

No brasil é uma questão de proteccionista comercial ao álcool como combustível, pois só tem carros a gasolina e bem poluentes e carros movidos a álcool... No entanto acho que tem biodiesel, salvo erro...

Mas quando compro carro não penso em contas e sim em prazer, comodidade, conforto, segurança, robustez e outros...

Tenho um professor de Investigação Operacional que já fez essas contas aquando da sua troca por um carro novo e mesmo assim compensa sempre comprar um diesel. Se quiseres posso te dar o contacto dele, é Prof. no I SG.

Cumprimentos

 

[0007]

as contas tem a sua razão de ser, e quem as faz é porque tenta visualizar um pouco mais além do que a simples verdade feita em portugal, que assenta no facto de que qualquer diesel compensa sempre mais do que qualquer gasolina o que nem sempre é verdade.... o exemplo do scirocco é um deles, só compensa diesel para quem fizer mesmo muitos mas muitos km por ano...

não pretendo com isto ofender ninguem, mas sim alertar para o facto que realmente até na mentalidade somos um país a gasóleo...

para mim devia ser como no reino unido, os combustiveis tem uma diferença de preço residual, na ordem dos 2 ou 3 centimos por litro

Continuava a comprar diesel e nem que o combustível fosse mais caro que a gasolina, é uma questão de gosto pelo tipo de motor...
Na boa façam contas, não tiro razão ao que me estas a dizer. []

Cumprimento.

 

[claxon]

Continuava a comprar diesel e nem que o combustível fosse mais caro que a gasolina, é uma questão de gosto pelo tipo de motor...
Na boa façam contas, não tiro razão ao que me estas a dizer. []

Cumprimento.

assim sim, já me parece um bom argumento.. quando dizes que preferes diesel pelo tipo de motor que é! É uma questão de gosto e estas coisas não se discutem, respeitam-se! isso para mim é uma razão valida o suficiente.

Só fico um pouco mais "incomodado" é com frases feitas, do género isto é melhor, porque é...ehehe

quanto à investigação operacional que referes no outro topico, eu também ja tive isso à cerca de 10 anos atrás.... é mais uma cadeira pra encher chouriços, tudo muito lindo no papel e no mundo real prático é quase zero!

boa sorte pro resto do curso!

 

[gtabarth]

Pois! eu acredito no que me dizes. [][]

No entanto a minha escolha por um diesel recai na robustez, economia do mesmo.
Os diesel são menos poluentes que os otto e se conspurcam alguma coisa é o chão com o carvão, as partículas... mas até isso já foi remediado com os filtros.

No brasil é uma questão de proteccionista comercial ao álcool como combustível, pois só tem carros a gasolina e bem poluentes e carros movidos a álcool... No entanto acho que tem biodiesel, salvo erro...

Mas quando compro carro não penso em contas e sim em prazer, comodidade, conforto, segurança, robustez e outros...

Tenho um professor de Investigação Operacional que já fez essas contas aquando da sua troca por um carro novo e mesmo assim compensa sempre comprar um diesel. Se quiseres posso te dar o contacto dele, é Prof. no I SG.

Cumprimentos

Epá, assim nem vale a pena dizer mais nada.
Se estás convencido que os diesel poluem menos é uma perda de tempo.
[] [] [] [] []

As contas do professor de IO dependem muito do carro em questão né?
Quanto ao contacto, não vale a pena que eu sei fazer contas e já fiz a cadeira de IO em 1998 e ainda cá tenho a "sebenta" se não me lembrar, seja por McLaren ou Simplex, ou o que seja.
E por eu ter feito contas é que cheguei a um resultado com 3 letras: GPL.