gases elevados em audi a4 b5

J

joaojanuario95

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Boas,
Esta tarde fui com a minha audi a4 avant b5 1.8 ambiente 125cv a gasolina/GPL ha inspeção, e la na inspeção disseram me que tinha os gases do carro muito elevados mas que de resto estava fino.
Bom o carro ja levou ha 8 meses um catalisador (apesar de nao ser grande coisa) e tambem ja levou uma sonda lambda e uma válvula n156( porque o carro nao puxava a GPL agora ja puxa melhor mas ainda nao ta a 100% pois precisa de uma afinaçao) agora liguei o carro ha vag e so acusa( sonda lambda oxigeny ou la o que é) de que podera ser?
 
joaojanuario95 disse:
Boas,
Esta tarde fui com a minha audi a4 avant b5 1.8 ambiente 125cv a gasolina/GPL ha inspeção, e la na inspeção disseram me que tinha os gases do carro muito elevados mas que de resto estava fino.
Bom o carro ja levou ha 8 meses um catalisador (apesar de nao ser grande coisa) e tambem ja levou uma sonda lambda e uma válvula n156( porque o carro nao puxava a GPL agora ja puxa melhor mas ainda nao ta a 100% pois precisa de uma afinaçao) agora liguei o carro ha vag e so acusa( sonda lambda oxigeny ou la o que é) de que podera ser?
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Se já levou uma, se calhar falta a outra sonda. Há duas nesse motor. Uma antes e outra depois do catalisador.

Falta saber se a sonda lambda que levou é do mesmo tipo que a sonda instalada originalmente.

Se tiverem boas, podes ver no VCDS, pode ser o catalisador cansado.

Se o catalisador estiver bom, pode ser o sensor de temperatura.

É fácil de diagnosticar.
 
Um inspector sabe bem como contornar a situação elevando a rotação mais tempo que os costume.

Falta saber qual é a sonda avariada.
 
Uma coisa que o carro faz muito em andamento principalmente nas descidas é que manda muitos rateres e antes era so a GPL que mandava agora também é a gasolina, sera que alguns dos rateres pode ter danificado o catalisador?

 
Isto foi o que o inspetor da inspeção escreveu:
Código:820
Designação:
emissão de gases de escape(gasolina)- teor de co (rpm>2000) superior 0,3%
emissão de gases de escape(gasolina)- teor de co em marcha lenta superior a 0,5%
emissão de gases de escape(gasolina)- valor lambda superior a 1,03 ou inferior a 0,97

 
Precisas de uma análise às sondas lambdas e posteriormente ao catalisador. Podes ter uma fuga(entrada extra de ar) e pode originar isso. Ou o mais simples, o escape roto.
 
Problema sempre era da sonda lambda que tinha pifado, bom entao como eu tinha mudado a sonda lambda porque dava erro aqui ha uns 5meses ela agora deu o berro mas como eu tinha guardado a velha sonda lambda resolvemos experimentar a mete-la novamente para ver se alterava os valores dos gases e o que é certo é que alterou e para melhor e o erro desapareceu pois antes acusava erro na sonda lambda isto aqui ha uns 5meses depois meti a nova sonda lambda e o erro desapareceu agora essa nova sonda lambda deu o berro, pois meti a velha e desapareceram misteriosamente pois ela antes dava erro ( na velha sonda lambda)porque tinha um pin torto agora como se endireitou o pin ja nao acusa nada e o carro ja puxa bem como antigamente nem se engasga concluindo ja não preciso de comorar a sonda lambda ao user cardoso pois a velha afinal ainda esta boa de saude.
 
eblase disse:
Assim vai as oficinas deste país.

Sondas lambda = NGK ou Bosch

Agora sondas swag..........


Bem avisei.
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Pois, só que são mais caras as NGK ou Bosch. Mas sendo assim, este é um caso em que não se pode olhar muito ao preço, tem de ser, tem de ser.
Já agora Eblase, quando é que se deve trocar a sonda lambda preventivamente?
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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