Futuros Classicos Cábrios

FabioCunha

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Qual desta Lista preferem?

- Rover 214 Cabrio

- Pegueout 306 Cabrio

- Volkswagen Golf Mk1 Cabriolet

- Volkswagen Golf Mk3 Cabriolet

- BMW 318 Cabrio

- Mazda MX-5

- BMW 320 Cabrio

- Honda CRX del Sol

- MG MGF

- BMW 325
 
Qual desta Lista preferem?

- Rover 214 Cabrio

- Pegueout 306 Cabrio

- Volkswagen Golf Mk1 Cabriolet

- Volkswagen Golf Mk3 Cabriolet

- BMW 318 Cabrio

- Mazda MX-5

- BMW 320 Cabrio

- Honda CRX del Sol

- MG MGF

- BMW 325
Dessa lista escolho...
Golf I, modelo muito relevante, marco do mundo automóvel e como isso será um clássico. No entanto o tempo pelo qual se manteve actual e o numero de modelos a circular faz com que não olhemos para ele nessa perspectiva, à parte disto tudo penso que chegará o dia. As versões GTI e cabrio são pois claro as mais interessantes.
O Pug não trouxe nada de novo. o Rover só agradará aos british lovers. Os 318/320/325 são carro desejáveis e apelativos, não muito vistos na versão cabrio, mas não sei é só isso chegará, mas para lá caminham.

O MGF apesar de dever a sua existência à influencia que foi o Mx-5 é juntamente com este o único da lista que não deriva de um outro modelo, além disso é um MG, marca com muita tradição, terá a sua importância no mundo automóvel. O CRX Del Sol também será um modelo interessante, tem ainda hoje muita procura no mercado de usados. O Mx-5 é nesta lista aquele que se distingue por ser um verdadeiro clássico, estamos a falar do carro que redefiniu os desportivos e os descapotáveis que temos hoje, considerado em publicações como o segundo melhor desportivo do século XX, depois do lendário 911.

O meu voto ia por isso para o MX-5, MGF e Golf I
 
Dessa lista elegia apenas um, o MX-5, mas acho que falta aí um muito importante o Honda S2000, esse sim considero um classico do futuro:

-design atractivo
-tracção traseira
-motor atmosférico 2.0 de 240 cv e muito rotativo (9000 rpm)
-botão de ignição á esquerda ( dos pioneiros com este sistema, já banal nos dias de hoje)
-comportamento eficaz e excelente distribuíção de pesos
[br:)]
 
Este sim!!![:D]
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Se o AX de origem já tinha uma falta de rigidez que metia medo, essas versões então devem dobrar como papel. A não ser que levem uns bons reforços estruturais.
 
Se o AX de origem já tinha uma falta de rigidez que metia medo, essas versões então devem dobrar como papel. A não ser que levem uns bons reforços estruturais.

Pena é que o comportamento do AX seja, e de longe, bastante superior a qualquer concorrente mais rígido que possa ter convivido com ele, por exemplo...

É... [:p]
 
Não me parece qur nenhum deles seja um futuro clássico.
Mas da lista, BMW 325. 6L=sonoridade excepcional.

Todos eles serão no futuro clássicos. E pela especificiade dos modelos, serão clássicos de algum valor.
No caso do Golf mk1, os que têm mais de 25 anos já são clássicos actualmente.
 
Todos eles serão no futuro clássicos. E pela especificiade dos modelos, serão clássicos de algum valor.
No caso do Golf mk1, os que têm mais de 25 anos já são clássicos actualmente.

Já devias saber que neste fórum para se ser clássico tem de ter mais de 5 cilindros e...seguir uns quantos critérios...dúbios [:D]
 
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