Função do pára-choques???

Two disse:
Para mim os pára-choques é para como o próprio nome indica para parar os choques. Pratico normalmente o "encosto" no carro de trás e no carro da frente. Claro que tento evitar sempre, mas se o lugar for pequeno e tiver que ser não me transtorna encostar o carro atrás e/ou à frente, desde que não meta o plástico dentro.
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Não me leves a mal, mas se eu visse alguém a fazerisso num carro meu ou de alguém próximo a mim, de forma propositada ou que relevasse um descuido leviano, bastava ter oportunidade que lhe deixava umas quantas marcas em todo o carro.

Two disse:
Se riscar a pintura, não faz mal, aquela peça é de plástico e não enferruga. Não me transtorna nada andar com os pára-choques riscados, afinal é para isso que eles servem. O que verdadeiramente me preocupa é pneus gastos/com pressões incorrectas, pastilhas nas últimas, suspensões tipo traineira, etc., ai não facilito. Agora, mais riscadela menos riscadela no para-choques não influi nada no carro, não estraga nada, porque é que uma pessoa se há-de preocupar?
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Nisto concordo... Mas prefiro não ter riscos seja em que painel fôr, e muito menos quando não sou eu a fazê-los.

Outra coisa, por vezes ao dar encostos com os pára-choques estes saem do sitio e começam a raspar nas zonas limites dos guarda-lamas, em chapa, originando ferrugens.
 
Acho que e diferente darem toques para por um carro num espaço apertado e dar toques para sair de um espaço apertado. os que dao para entrar chateia se for para sair e naquela.
Mas os riscos que tenho no para choques tambem nao me afectam muito mas tambem e verdade que quando o carro e novo e sempre mais chato.

Penso que uma das principais funcoes ate sera melhorar a aerodinamica.
 
Em relação ao tema do tópico, a função do pára-choques é efectivamente "aparar" um embate. Tem um papel fundamental na absorção de energia e protecção da carroçaria.

Por mais frágil que nos pareça, um pára-choques pode evitar danos avultadíssimos, especialmente a velocidades mais baixas, nos toques de cidade.

Já sofri, em tempos, um toque de um Opel Frontera na traseira do Rover 400, cujo único estrago foi uma pequena mossa ao fundo da tampa da mala.
O próprio pára-choques ao ser extremamente maleável não ficou com qualquer vinco ou dobra. Absorveu completamente o choque, retraindo por completo e voltando para fora, retornando à posição original.
Mesmo a pintura resistiu na totalidade, apenas tendo ficada com marcas pretas do pára-choques do Frontera, que prontamente saíram com polish, ficando novo. Por trás do pára-choques, não subsistiu qualquer estrago (algo que vi prontamente).

mossa1.jpg


Agora, não fosse este pára-choques aparentemente frágil, qual teria sido a extensão do estrago?
Provavelmente uma tampa da mala totalmente empenada e toda a secção de chapa na traseira irremediavelmente amassada.
 
Devido à excelente absorção de impactos que têm a maioria dos plásticos utilizados no fabrico dos actuais pára choques, eles já não necessitam de ter aquela presença bruta de antigamente.

Aparentemente frageis, a maioria dos actuais para choques aguenta muito mais pancadas sem sofrer danos do que os cromados dos anos 70, que se amolgavam facilmente.

Mesmo os brutais para choques dos Volvo e Saab dos 80´s sofriam mais danos que os actuais, porque após uma colisão a 15kms-h, os amortecedores que os sustentavam tinham de ser substituidos.

Pode não parecer, mas uma reparação/substituição de um para choques antigo é muito mais cara que a pintura de uma forra das actuais.
 
Two disse:
Para mim os pára-choques é para como o próprio nome indica para parar os choques. Pratico normalmente o "encosto" no carro de trás e no carro da frente. Claro que tento evitar sempre, mas se o lugar for pequeno e tiver que ser não me transtorna encostar o carro atrás e/ou à frente, desde que não meta o plástico dentro.
Se riscar a pintura, não faz mal, aquela peça é de plástico e não enferruga. Não me transtorna nada andar com os pára-choques riscados, afinal é para isso que eles servem. O que verdadeiramente me preocupa é pneus gastos/com pressões incorrectas, pastilhas nas últimas, suspensões tipo traineira, etc., ai não facilito. Agora, mais riscadela menos riscadela no para-choques não influi nada no carro, não estraga nada, porque é que uma pessoa se há-de preocupar?
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UMM0604-14.jpg
http://www.audio-tt.com/images/UMM-0604/UMM0604-14.jpg

É só um encosto, não faz mal absolutamente nenhum!
 
Vehicle disse:
Conheço pessoal que anda com o para choques a fazer ruido quando o carro anda. Eu perguntei o porque ele disse que era de empurrar os outros carros quando estaciona. Claro que fiquei estupefacto com a lata do gajo, e para se "desculpar" dizia que em franca as pessoas ate deixam os carros destravados para receberes os toques dos outros :sh)
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Eu penso que é uma questão de mentalidades. Eu por exemplo, também me irritaria seriamente se visse alguém encostar no meu carro para estacionar o dele ou tirá-lo, caso estivesse muito em cima.

Mas é um facto que eu constatei, quando passei uns tempos em França, lá eles não só costumam estacionar os carros literalmente a milímetros uns dos outros (então dentro de Paris chega a ser mesmo impressionante) como têm o costume de deixar os carros destravados para, em caso do carro que está à frente ou atrás precisar de sair, poder ir empurrando até sair.

Eu vi muitos casos mesmo, em que 1 carro para sair não tinha mesmo outra hipótese, tal a densidade e proximidade dos carros uns em relação aos outros.
Cheguei inclusive a ver 1 tipo que deu tal encostadela (mas constatei que não danificou nada) no carro de trás que este andou meio metro, sem exagerar, até encostar no que o precedia [:D] (estava destravado).

E sim, vi vários carros com pára-choques cheios de riscos, mas em muito menor quantidade que este tipo de estacionamento que eles lá praticam, ou seja, ou não riscam assim tanto os pára-choques, ou, o + provável, é darem-lhes 1 lustradela tipo 1 vez por mês para os manterem minimamente bonitinhos...[:D]

Agora eu queria ver este tipo de estacionamento por cá... andava a malta toda à porrada! [:D] ... (eu inclusive eheh)

Cumps
 
Jorge_M disse:
Devido à excelente absorção de impactos que têm a maioria dos plásticos utilizados no fabrico dos actuais pára choques, eles já não necessitam de ter aquela presença bruta de antigamente.

Aparentemente frageis, a maioria dos actuais para choques aguenta muito mais pancadas sem sofrer danos do que os cromados dos anos 70, que se amolgavam facilmente.

Mesmo os brutais para choques dos Volvo e Saab dos 80´s sofriam mais danos que os actuais, porque após uma colisão a 15kms-h, os amortecedores que os sustentavam tinham de ser substituidos.

Pode não parecer, mas uma reparação/substituição de um para choques antigo é muito mais cara que a pintura de uma forra das actuais.
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exactamente. Agora já são mais bonitos e acompanham as linhas do carro. É assim, ninguem gosta de ver um risco no parachoques. Se possivel, devia-se evitar bater nos para choques, mas se para sair é preciso fazer muita manobra, então pronto, uns toquezinhos. Tem de ser. Não se arranjou outro lugar. Mas normalmente consegue-se sair sem dar toques. Ou o carro cabe bem, ou nao cabe.
 
Two disse:
Para mim os pára-choques é para como o próprio nome indica para parar os choques. Pratico normalmente o "encosto" no carro de trás e no carro da frente. Claro que tento evitar sempre, mas se o lugar for pequeno e tiver que ser não me transtorna encostar o carro atrás e/ou à frente, desde que não meta o plástico dentro.
Se riscar a pintura, não faz mal, aquela peça é de plástico e não enferruga. Não me transtorna nada andar com os pára-choques riscados, afinal é para isso que eles servem. O que verdadeiramente me preocupa é pneus gastos/com pressões incorrectas, pastilhas nas últimas, suspensões tipo traineira, etc., ai não facilito. Agora, mais riscadela menos riscadela no para-choques não influi nada no carro, não estraga nada, porque é que uma pessoa se há-de preocupar?
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Sinceramente, espero bem que não estaciones perto de mim, pois podes ter a certeza que ficarias com o carro riscado e com um pézão numa porta.[8b] [8b] [8b]
E eu sou daqueles gajos que quando estaciona num sítio mais acanhado ( só quando não tenho espaço em mais lado nenhum ), vai ver sempre como está o carro antes e depois.

Não compreendo como se pode pensar desta maneira. Ao pessoal que pensa assim não deve custar a ganhar.:sh)
 
Two disse:
Para mim os pára-choques é para como o próprio nome indica para parar os choques. Pratico normalmente o "encosto" no carro de trás e no carro da frente. Claro que tento evitar sempre, mas se o lugar for pequeno e tiver que ser não me transtorna encostar o carro atrás e/ou à frente, desde que não meta o plástico dentro.
Se riscar a pintura, não faz mal, aquela peça é de plástico e não enferruga. Não me transtorna nada andar com os pára-choques riscados, afinal é para isso que eles servem. O que verdadeiramente me preocupa é pneus gastos/com pressões incorrectas, pastilhas nas últimas, suspensões tipo traineira, etc., ai não facilito. Agora, mais riscadela menos riscadela no para-choques não influi nada no carro, não estraga nada, porque é que uma pessoa se há-de preocupar?
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Acho que devias fazer isso só quando o carro da frente tivesse uma bolinha de reboque...
Afinal, ficavas só com um "furinho" no para-choques e, como é de plástico, não enferruja. Para a próxima já tinhas o furinho feito para apontar para a próxima bola de reboque...
É preciso ter vista curta para pensar que não estraga. O plástico cede, mas os suportes à estrutura também partem, assim como os reforços interiores do para-choques (senão aquilo era tudo uma peça bamboleante). Agora imaginem numa subida, como vi uma chrysler voyager carregada com uma família encostar-se a um passat, descair o carro até encostar e depois arrancar novamente. A pressão exercida no para-choques pelo peso do carro é imensa e alguma coisa tem que ceder...
 
Whisperdancer disse:
Acho que devias fazer isso só quando o carro da frente tivesse uma bolinha de reboque...
Afinal, ficavas só com um "furinho" no para-choques e, como é de plástico, não enferruja. Para a próxima já tinhas o furinho feito para apontar para a próxima bola de reboque...
É preciso ter vista curta para pensar que não estraga. O plástico cede, mas os suportes à estrutura também partem, assim como os reforços interiores do para-choques (senão aquilo era tudo uma peça bamboleante). Agora imaginem numa subida, como vi uma chrysler voyager carregada com uma família encostar-se a um passat, descair o carro até encostar e depois arrancar novamente. A pressão exercida no para-choques pelo peso do carro é imensa e alguma coisa tem que ceder...
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bem lembrado essa da bolinha de reboque.. e o pessoal k anda com esta montada todo o ano para "encostar ao estacionar" :sh)[8b][8b][8b]
 
Andreh disse:
Se possivel, devia-se evitar bater nos para choques, mas se para sair é preciso fazer muita manobra, então pronto, uns toquezinhos. Tem de ser. Não se arranjou outro lugar.
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Graças a Deus que consegui arranjar garagem para o meu carro novo e no sítio onde trabalho há lugar pra carros. Porq realmente, estar a pagar uma coisa nova e cara (em Portugal é 1 luxo ter carro) para me fazerem riscos e mossas quando "é preciso"... não tenho dinheiro pra isso. Não comprava carro novo [:vm)]

Gasoil disse:
em França, lá eles não só costumam estacionar os carros literalmente a milímetros uns dos outros, como têm o costume de deixar os carros destravados para poder ir empurrando até sair.
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Não me levem a mal, até pode dar resultado chez lá em França, mas uma pessoa habituar-se a deixar o carro estacionado e destravado/desengatado é uma das maiores borradas que se pode fazer. Um dia estacionam sem ser ao lado da Croissanterie e quando se lembram do carro, ele já foi estrada abaixo. Com sorte não mata ninguém! Porra, será que o pessoal tem sequer noção do perigo??!! :sh) :sh)
 
hum... a verdade é que os pára-choques já não são 'pára-choques'...lol

por desenho e aerodinâmica foram-se integrando cada vez mais na carroçaria e são agora muito vulneráveis a toques...o que é precisamente o que os construtores, concessionários e oficinas desejam... =)

É um tema delicado, mas quem tem um pouco de amor ao carrito de certeza que não gosta que lhe dêem encostos por aí a toda a hora...
 
MINI_Boy disse:
acho k vou comecar a andar com um taco de baseball no carro.. o primeiro k encostar o para-choques ao meu carro meto-lhe a porta dentro a ver se tambem gosta [8b][8b][8b]
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Cá para mim és um vândalo. O que é que um encosto inofensivo no para-choques tem a ver com uma porta metida dentro? Ó valha-me Deus.

Speedy disse:
Não compreendo como se pode pensar desta maneira. Ao pessoal que pensa assim não deve custar a ganhar.:sh)
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Infelizmente até custa. Mas o carro é para me servir, não sou escravo do carro.


Vocês se pudessem fuzilavam-me[:D] [:D] .

É obvio que não ando a alargar o lugar de estacionamento à custa de empurrões ou encostos. Já pensaram porque razão é que os para-choques são de plástico e não são de chapa?
Expliquem lá o que é que prejudica um carro ter o parachoques riscado. Perde quantos cavalos? Ou a eficiência aerodinâmica está toda alterada? Ou o espaço de travagem duplica? Já sei o para-choques (de plástico) decompoem-se em 15 dias visto que não tem protecção exterior.[:D] [:D]

Já agora como é que fazem para as picadas das areias? Se calhar andam com aquelas protecções plásticas à americana. E os assentos? De certeza que põe capas para não gastar os estofos. E umas protecçõezinhas do volante também não é? Bem o melhor é sair com o carro em cima de um reboque e com uma capa protectora, assim o carro fica imaculado[:D]
 
Two eu não acho piada nenhuma que andem a estragar o que é meu, se eu tenho cuidado para não o riscar não é nenhum pateta que vai ter o direito de o riscar porque não lhe faz diferença a ele [;)]

Se em vez de um pára-choques tivesse lá um mata-vacas ou uma bola de reboque e se encostassem ao teu carro, gostavas?
 
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