Fox deixa de ser exportado!
- Iniciador de tópicos GTSM5
- Data de início
SuperdeOrigem
New member
Duvido que dê para aplicar no Fox um 5.0 V8...
SuperdeOrigem
New member
Eu se vi 5 VW Fox foi muito... e ainda assim acho que só um é que não era de uma rent-a-car.
Tdi_overspeed
Banido
Eu aqui na minha zona já vi uns 15 só este mês, desde o 1.2 ao 1.4 Tdi Business.Parece que até tá a vender bem.
jts
New member
Será que o Polo 2009 da Rússia vai ser uma nova geração, ou o actual Polo versão budget, tipo Clio Storia?
De certa maneira acaba por fazer sentido manter em produção carros fiabilizados e totalmente rentabilizados, que apesar de já não serem "o último grito", ainda são actuais e óptimos para quem tem exigências apenas de deslocação simples e económica. Os preços dos mesmos têm oportunidade de baixar, e a marca não tem que gastar tempo e dinheiro para desenvolver um carro que acima de tudo deve ser barato.
E como a cada nova geração os carros têm crescido, o espaço de manobra no mercado para a coabitação de duas gerações aumenta.
De certa maneira acaba por fazer sentido manter em produção carros fiabilizados e totalmente rentabilizados, que apesar de já não serem "o último grito", ainda são actuais e óptimos para quem tem exigências apenas de deslocação simples e económica. Os preços dos mesmos têm oportunidade de baixar, e a marca não tem que gastar tempo e dinheiro para desenvolver um carro que acima de tudo deve ser barato.
E como a cada nova geração os carros têm crescido, o espaço de manobra no mercado para a coabitação de duas gerações aumenta.
Tdi_overspeed
Banido
Mas quem é que vai comprar um carro novo da antiga geração quando já há a nova?A diferença de preços não deve ser mta.Quantos Clio Storia venderam?aposto que nenhum!
jts
New member
Lá está, é preciso é que os preços reflictam a realidade desses carros mais antigos. São carros com o projecto todo pago, com os processos de produção optimizados ao longo do tempo, dando muito espaço para reduzir a margem de lucro, e podem até começar a usar materiais de uma qualidade ligeiramente inferior e cortar um revestimento aqui e ali.
Se o preço for adequado, e enquanto o carro cumprir normas ambientais e de segurança, acho que é de todo racional que se faça isto e que as pessoas comprem. Repara que mesmo agora acharia mais interessante comprar um Polo da anterior geração do que um Fox, se ambos estivessem ao mesmo preço.
Mas também é verdade que vivemos na realidade de uma sociedade consumista, com propensão para o endividamento, e em que o último grito vale mais do que um valor seguro. Não é uma critica, é uma constatação.
Se o preço for adequado, e enquanto o carro cumprir normas ambientais e de segurança, acho que é de todo racional que se faça isto e que as pessoas comprem. Repara que mesmo agora acharia mais interessante comprar um Polo da anterior geração do que um Fox, se ambos estivessem ao mesmo preço.
Mas também é verdade que vivemos na realidade de uma sociedade consumista, com propensão para o endividamento, e em que o último grito vale mais do que um valor seguro. Não é uma critica, é uma constatação.
Eliselotus
Well-known member
o que é que a fabrica brasileira vai fazer aos 30mil carros extra?
não vai produzir e vai mandar o pessoal pra casa?
vai produzir e tentar vende-los no mercado interno, com o risco de nunca os vender?
aqui temos um caso tipo azambuja...no entanto nao vejo grandes manifestaçoes ou grandes ideias para solucionar. estranha a falta de coerencia.
não vai produzir e vai mandar o pessoal pra casa?
vai produzir e tentar vende-los no mercado interno, com o risco de nunca os vender?
aqui temos um caso tipo azambuja...no entanto nao vejo grandes manifestaçoes ou grandes ideias para solucionar. estranha a falta de coerencia.
aquilo ( o VW fox ) não é carro para europeus.... é demasiado mau,
e mesmo com o simbolo que ostenta não se consegue impor no mercado (nem pelo carro, nem pelo simbolo, nem pelo preço) é um aborto em termos de marcado, já nasceu morto, e felizmente o mercado nacional já se apercebeu disso, ha melhores propostas a todos os niveis por parte da concorrencia...
e mesmo com o simbolo que ostenta não se consegue impor no mercado (nem pelo carro, nem pelo simbolo, nem pelo preço) é um aborto em termos de marcado, já nasceu morto, e felizmente o mercado nacional já se apercebeu disso, ha melhores propostas a todos os niveis por parte da concorrencia...
Duarte Sousa
Banido
Já era de esperar tal noticia. É que o fox é muito fraquinho e muito caro.
Raistaparta
Well-known member
Em que é que um Fox é inferior a um Aygo, um 107 ou um C1?
citação:Originalmente colocada por Sportboy
Axxantis, o real tem se valorizado face ao Euro e ao Dolar, o que tem encarecido os preços dos produtos brasileiros vendidos ao exterior. Via de regra (as cotações variam dia-a-dia..) 1 Real = 2,6 Euros..
Opps! É o contrário!
1 Euro = 2,6 Reais
carregalhe
New member
citação:Originalmente colocada por Sportboy
citação:Originalmente colocada por Sportboy
Axxantis, o real tem se valorizado face ao Euro e ao Dolar, o que tem encarecido os preços dos produtos brasileiros vendidos ao exterior. Via de regra (as cotações variam dia-a-dia..) 1 Real = 2,6 Euros..
Opps! É o contrário!
Senão não tinha lógica alguns brasileiros emigrarem para Portugal