Formula E

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"(...)O circuito, que receberá a primeira prova do carro Gen2 da Fórmula E, conta com uma série de curvas longas e de alta velocidade, com poucas curvas de 90 graus, que normalmente eram vistas nas provas da categoria (...) “Primeiro de tudo temos a reta principal, para ter a oportunidade de ultrapassar no fim da reta”, disse Massa, durante a revelação da pista.“Então, você vai a um setor muito traiçoeiro e técnico, que tem muitas curvas – uma atrás da outra, o que acho que terá papel importante para um bom tempo de volta.”

“Se você cometer um pequeno erro em uma destas curvas, definitivamente você perderá 0s1 ou 0s2 facilmente.”(...)"
 
"La Fórmula E no tardará mucho tiempo en superar a la F1"

"(...)"La Fórmula E es la categoría con mayor crecimiento en el mundo en este momento. La temporada pasada, 338 millones de personas vieron la Fórmula E. Es un aumento del 48% anual y, si este crecimiento continúa, no llevará demasiado tiempo superar a la Fórmula 1. Ya superamos a MotoGP en promedio de carrera", asegura Mäuser.

Con más de 30 años de experiencia en marketing en la industria automotriz, Gerd Mäuser manifiesta estar satisfecho por el crecimiento que ha experimentado, en los últimos cuatro años, la competición creada por Alejandro Agag: "Estamos muy satisfechos con el desarrollo de la Fórmula E. Son carreras muy interesantes y emocionantes. No es aburrido en absoluto. Si la comparas con la Fórmula 1, ves el inicio el domingo y luego te duermes, te despiertas y dices: ¿Es Vettel o Hamilton? Esto es totalmente diferente a la Fórmula E, que tiene mucha acción".(...)"
 
TURBO disse:
"La Fórmula E no tardará mucho tiempo en superar a la F1"

"(...)"La Fórmula E es la categoría con mayor crecimiento en el mundo en este momento. La temporada pasada, 338 millones de personas vieron la Fórmula E. Es un aumento del 48% anual y, si este crecimiento continúa, no llevará demasiado tiempo superar a la Fórmula 1. Ya superamos a MotoGP en promedio de carrera", asegura Mäuser.

Con más de 30 años de experiencia en marketing en la industria automotriz, Gerd Mäuser manifiesta estar satisfecho por el crecimiento que ha experimentado, en los últimos cuatro años, la competición creada por Alejandro Agag: "Estamos muy satisfechos con el desarrollo de la Fórmula E. Son carreras muy interesantes y emocionantes. No es aburrido en absoluto. Si la comparas con la Fórmula 1, ves el inicio el domingo y luego te duermes, te despiertas y dices: ¿Es Vettel o Hamilton? Esto es totalmente diferente a la Fórmula E, que tiene mucha acción".(...)"
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Por isso a II Liga tem mais adeptos e seguidores que a I Liga.... porque na I Liga já sabemos que ganha Porto ou Benfica e é chato...na II Liga não sabemos quem irá ganhar....

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Um dia a FE pode ultrapassar a F1 mas não será tão cedo, a F1 ainda vai ser a prova rainha durante mais uns bons anos (ou talvez décadas).

Aliás, a F1 um dia pode também ser uma prova de carros elétricos, a F1 também poderá evoluir nesse sentido.
 
mmiigguueell disse:
Comparativo old vs new gen

https://www.motortrendondemand.com/...1de/?bnr=organic:bnr:yt:ig:ep196:lift:na:mtod
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Por um lado concordo com o jogo de pneus único, para o fim-de-semana inteiro. Estimula o desenvolvimento de tecnologias que se adequam à vida real, estimula o desenvolvimento de melhores pneus. Ao contrario da F1, que paga à Pirelli para criar e desenvolver pneus que se desgastem mais rápido! E esta é a razão da Michelin não ter interesse na F1, e bem! Não tem lógica e não traz valor à marca nem ao mundo real.

Por outro lado acho um desperdício e idiotice completa, trocarem de carro a meio da corrida. Podiam obrigar a trocar apenas a bateria, fazendo com que as equipas puxassem pela cabeça e desenvolvessem mais e melhores métodos de troca de baterias, para conseguirem agilizar o processo e ganhar tempo na corrida. Isto sim, seria benéfico para o desporto e para o mundo. Não é este o objectivo dos eléctricos? Melhorar a qualidade de vida?

Mas confesso que não estou dentro das limitações de logística, que poderão impedir uma regra assim.

O novo carro está muito mais interessante.
 
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