Fórmula 1 2025

Há malta que ainda não percebeu (ou não quer perceber) que isto é desporto motorizado. E hoje em dia o talento do piloto tem menos peso que há décadas atrás quando tudo era mais mecânico.

Se as equipas de topo tivessem carros exatamente iguais qualquer piloto poderia ser campeão este ano.
Hoje em dia todos têm o mesmo treino físico, acompanhamento psicológico, alimentação, simulador, engenheiros a estudar estratégia e telemetria, comunicações rádio com a papinha toda feita "tens de ser mais rápido na curva X, o teu companheiro é mais rápido na curva Y, chuva em X minutos, faz lift and coast nas retas, os pneus do piloto X estão no estado Y, vento forte na curva X, etc"...
Por isso pilotos que estão na meia-idade tipo o Alonso e Hamilton ainda conseguem fazer uns brilharetes em GPs onde o carro está competitivo. Os haters já se esqueceram que o Hamilton ganhou a Sprint na China 😂.

O talento faz a diferença em certas situações (ataque, defesa, perservação de pneus, chuva, etc) mas na maior parte do tempo o carro/pneu dita o ritmo de corrida.

Na sua maioria todos os Pilotos de F1 são o top do top. E quase todos quando montados no carro certo na altura certa têm tudo para ganhar.
Olha vejam o caso do Russel quando teve de ir substituir o Hamilton... Só não ganha porque a equipa fez asneira.
​

Eu como fã de Mercedes/McLaren e de Hamltion/Russell nunca acreditei que a Mercedes tivesse cometido um erro. A Mercedes fez de propósito para o Russell não ganhar a corrida.
Se o Russell ganhasse a corrida o público geral iria perceber que afinal o que conta mais em desporto motorizado é o carro/equipa e assim iria destruir a "fantasia" da F1. Um "Senna" não ganha campeonatos num "Alpine".
 
Última edição:
Por essa ordem de ideias um Piastri, Russel, Max, Leclerc entre muitos outros chegavam à F1 logo no melhor carro como o Hamilton, mas bem sabemos que isso só aconteceu com o Hamilton.

Achas coincidência? Eu não acho.

*Ironicamente o Max está nos 20/30% pq só faz um P3 na F3 e nem chega acompetir na F2 e bem sabemos quem é o melhor piloto da grid atual.


Alto lá! [:p]

Max é um ET, como era o Senna

No resto concordamos em discordar [;)]
 
O prime do Schumi foi quando comecou a ganhar campeonatos na Ferrari.
Dizer que prime dele foi antes disso é ser desonesto.
Portanto começou a ganhar e nunca mais parou até á inevitável quebra e desde aí, nunca mais ganhou nada.
O Hamilton idem...
O Max a ver vamos, mas 25 ardeu, 26 ardeu e 27 and on se apostar no cavalo errado (marca) então ardeu definitivamente.
Está no lote dos tetras, já não é mau... Mas pra chegar a 7 ou 8 (como eu digo há anos) ainda tem de comer muita sopinha.

Quando foi pra Scuderia era o bicampeão em título pelas mãos da Benetton e do génio/artimanhas do Flavio Briatore.

Dizer que começou os seus êxitos na Ferrari é falso.
 
Acabei por não citar ninguém porque havia muita gente a falar de muita coisa, e eram já muitas páginas.

Mas sim também era direcionado para ti. Bem sei que não és fã do Hamilton, já o afirmaste e respeito isso a 100%.

Eu sempre fui fã da Ferrari, desde que comecei na F1. Mas também sou fã dos underdogs. Festejei quando o Max ganhou ao Hamilton (estava farto da hegemonia do Ham.), estava a torcer pela vitória do Russel na 1º vez no Mercedes quando substitui o Hamilton. Gosto do Albon. Etc etc.
Agora já estou claramente num ponto em que ganhe outro que não o Max. [:D] Mas por acaso confesso que não vou 100% à bola com os dois pilotos da McLaren, diria que são bons, mas que estão claramente a cavalgar o facto de terem o melhor carro.

Quanto aos tempos, basta ver o Q1 desta corrida, a pista mais longa do campeonato, e umas das mais técnicas, e no fim do Q1 tens de 4º a 15º 0.300seg. Se os pilotos com 8 carros diferentes conseguem estar a 300 décimos uns dos outros numa das pistas mais penalizadoras, não tenho problema em conseguir aceitar que todos no mesmo carro e da mesma maneira ficavam muito mais próximo.




Fora isso continuo a achar que estão a devalorizar muito o Hamilton, nota-se que a idade já pesa e que ele não gosta destes carros (efeito de solo) mas mais uma vez, no Q1 ficou a 0.030 do LEC (depois teve a volta anulada). E mesmo quando compararm com o Sainz no ano passado, sim tem muito menos pontos, mas o LEC também tem...
Até Spa o LEC e o HAM estavam separados por 21 pontos... Um piloto novo, que é o nº1 da Ferrari, que conhece o carro e a estrutura há anos. VS um piloto que é um velho que é novo na empresa, que nunca tinha andado neste carro e que segundo vocês é um nabo...
Então só posso supor que o LEC também é um Nabo.
Olha para o Sainz está a 38 pontos do Albon... Novo carro, nova equipa... ​

Sim é que há malta que é hater de pessoa x mas só manda abaixo muitas vezes sem argumentos e sem reconhecer o hate. Eu não tenho problemas em reconhecer.

É normal seres fã da Ferrari. Ferrari é F1, a Ferrari é mítica. Não tenho dúvidas que correr naquela equipa mesmo com todos os filmes não deixe de ser um sonho realizado para qlq piloto, até mesmo para o Hamilton com 7WC.

Sim, tb não me identifico particularmente com nenhum dos pilotos Mclaren, mas o Piastri tem mostrado que merece ser campeão, mais não seja pq antes da F1 também ganhou tudo, portanto nunca será mal entregue na minha opinião e também gosto de ver novos campeões.

O Norris e sobretudo o Piastri (por ter chegado há menos tempos) tiveram sorte, mas faz parte do desporto. De vez quando há pilotos que estão no lugar certo à hora certa.

Sejam os carros e pilotos é verdade que há poucas diferenças e muito equilibrio, mas na Q1 os pilotos/carros das 4 equipas de topo não estavam a meter a carne toda no assador enquanto as equipas do meio e fim da tabela estavam obviamente a dar tudo. Aliás podes ver aqui os tempos todos de toda a gente do Q1 ao Q3:

https://www.formula1.com/en/results/2025/races/1265/belgium/qualifying

Percebe-se a diferença entre os carros e entre as equipas, mas não é um bom exemplo pq Hamilton e Kimi ficaram de fora da Q3 e só temos comparações na Q3 entre Mclaren e as duas equipas RB. E realmente no geral há mais diferenças entre carros que entre pilotos, é uma das conclusões.


Já falamos disso aqui, sim os pilotos da velha guarda parecem não se terem adaptado tão bem a estes carros de "efeito de solo", mas como já mais gente disse aqui e noutros locais que não eu, a Ferrari fez um mega investimento no Hamilton, algo que não correu bem.

Acho que deviam também ter tido mais certezas no carro que tinham para fazer mais sentido a contratação. Assim nem a equipa nem o piloto fazem boa figura.

Ninguém aqui disse que o Hamilton é nabo, até eu que sou hater tenho noção que é um muito bom piloto. Afirmar que é apenas produto da british media pode ser exagero pq se não fosse bom não chegava, mas acho que é um bocado um produto criado sim, e há vários factos apontam para isso. Desde o ser o primeiro piloto black, a história de ter origens humildes, tudo para fazer aquela história que vende. Porque no fim do dia as histórias bonitas vendem e ser inglês numa equipa inglesa na época ajuda muito.


Aí atrás e volta e meia vem à baila a conversa de alguns users a criticarem quem não diz que são todos pilotos excelentes porque estão na F1. Obviamente que fora algumas exceções as minhas avaliações dos pilotos já entram em consideração com esse fator.

u seja quando digo que um tipo é muito bom e é piloto da F1 é obviamente um piloto dos 0,01% overall*, mas se estamos a falar de F1 estamos a considerar as avaliações dentro da categoria em que se inserem. Eu não vou ver a final do campeonato do mundo de futebol e se um jogador comete um erro crasso vou dizer que é muito bom pq se jogasse na distrital fazia 5 golos todos os jogos pq isso é irrelevante e que todos os jogadores são magnificos.


Caso contrário a malta que discute bola não tinha assunto pq o desporto favorito dos adeptos da bola é dizer que o jogador X não joga nada quando obviamente será sempre no mínimo bastante bom se é profissional num desporto onde ainda por cima existe uma concorrência enorme.

Aliás esta conversa faz-me lembrar um vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=i93vF0WOX6w

A conclusão deste vídeo é que até um dos piores jogadores da NBA com 43 anos e reformado da liga há 9 anos humilha qlq wonderkid num 1-1. E como ele diz e bem, ele está mais perto do LeBron (o CR7 da NBA para quem não acompanha basket) que qlq puto máquina da campeonatos secundários está dele. E ele prova-o.


Sim claro, mas eu sou o primeiro a dizer que o Sainz está a desiludir, comigo nunca vais ver 2 pesos e 2 medidas. Além disso não podemos ter a mesma exigência com o Sainz (com todo o respeito) que com um piloto que é apontado para muitos como o GOAT.

A vida é mesma assim, se és muito bom tens sempre as miras em cima e espera-se sempre muito de ti, faz parte. Ainda por cima com tanto hype da contratação e valores envolvidos.



*ou seja se fossemos correr nos karts com um qlq piloto de F1 (mesmo os 5 "piores") iamos todos ser obviamente humilhados.
 
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O meu post sobre o Rosberg não era para endeusar o Hamilton, foi para responder quando dizem que o Rosberg foi afastado porque tinha ganho ao "Crymilton"...
Isso não é verdade e foi o que expus.

E eu sei que não gostas do Hamilton, mas dizeres que tem muitas vitórias e muitas taças, mas "é um triste" talvez já seja a roçar o exagero.

Diria que ele não ter mulher ou alguém ao lado (sem ser o cão) é uma opção dele... [:D]

Claro que o Rosberg não foi afastado, ele saiu pq sabe o difícil que foi e escolheu outro caminho.

O que eu pessoalmente respeito, mas percebo quem ache que é cobardia de enfrentar de novo o Hamilton.

Ser um triste é um exagero claro [:D] mas acho que não expliquei bem. Ou aliás não há muito para explicar, é como eu o vejo. Parece que ficou agarrado à aura de ser um suposto GOAT e agora anda ali há 3 anos sem saber como justificar ao seu público mais casual porque nunca mais ganhou nada.

Porquê? Porque isso implicaria ter de reconhecer que teve uma spaceship durante 8 anos seguidos e tinha obrigação de ganhar todos aqueles títulos.

Eu sei que é uma opção dele claro, aliás interessadas obviamente não faltam [:D] E eu até respeito a opção dele. Tal como o Alonso, eles decidiram dedicar-se só à carreira e não casar a ter filhos. Aliás meia verdade pq o Hamilton tem muitos outros interesses, portanto nem podemos dizer que se dedica só à carreira.

Mas no geral pode-se dizer que a vida dele é F1 e é uma mais uma razão para se esperar mais dele. E mais uma razão para não vir com desculpas que não está motivado. Se não está motivado para o quê? Aparecer na red carpet na Met Gala? :D


Agora identifico-me mais com o que o Rosberg fez. Se calhar um triste não foi a melhor escolha de palavras, mas não sei explicar de outra forma. Acho que este move da Ferrari e este hype todo para depois não se ver nada por aí além (face à expectativa e 7WCs) deixa um bocado uma sensação estranha.

Aliás mesmo o próprio Hamilton, estilo, forma de estar na vida, posições políticas etc. acho que não casa nada bem o que acho ser a "imagem Ferrari". Embora isso pouco importe se ele tivesse a vingar e lutar por um WC, mas isso não está a acontecer.

E claro que não acho que outro piloto poderia estar a lutar pelo título com o Ferrari, até porque o Leclerc tb é um piloto de topo.
 
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Há malta que ainda não percebeu (ou não quer perceber) que isto é desporto motorizado. E hoje em dia o talento do piloto tem menos peso que há décadas atrás quando tudo era mais mecânico.

Se as equipas de topo tivessem carros exatamente iguais qualquer piloto poderia ser campeão este ano.
Hoje em dia todos têm o mesmo treino físico, acompanhamento psicológico, alimentação, simulador, engenheiros a estudar estratégia e telemetria, comunicações rádio com a papinha toda feita "tens de ser mais rápido na curva X, o teu companheiro é mais rápido na curva Y, chuva em X minutos, faz lift and coast nas retas, os pneus do piloto X estão no estado Y, vento forte na curva X, etc"...
Por isso pilotos que estão na meia-idade tipo o Alonso e Hamilton ainda conseguem fazer uns brilharetes em GPs onde o carro está competitivo. Os haters já se esqueceram que o Hamilton ganhou a Sprint na China 😂.

O talento faz a diferença em certas situações (ataque, defesa, perservação de pneus, chuva, etc) mas na maior parte do tempo o carro/pneu dita o ritmo de corrida.

Eu como fã de Mercedes/McLaren e de Hamltion/Russell nunca acreditei que a Mercedes tivesse cometido um erro. A Mercedes fez de propósito para o Russell não ganhar a corrida.
Se o Russell ganhasse a corrida o público geral iria perceber que afinal o que conta mais em desporto motorizado é o carro/equipa e assim iria destruir a "fantasia" da F1. Um "Senna" não ganha campeonatos num "Alpine".

Frequentemente lembro-me de ler posts teus e discordar muitas vezes, nomeadamente por estarmos nos antípodas de opiniões sobre o Hamilton.

Mas este post concordo a 100%* e folgo em saber que estamos alinhados sobre esse episódio em que o Russell pega no W11 do Hamilton.

O Russell pega no carro, bate o Bottas sem apelo nem agravo e em condições normais iria ganhar a corrida obviamente.

É triste terem de ter recorrido a estes fails todos para ele não ganhar...

Aliás o W11 era tão bom que eles tiveram de fazer asneira da grossa (e em duas pits) para garantir que ele não ganhava porque apenas com pequenos erros ele ia ganhar aquela corrida na mesma :D

Quem beneficiou com isso foi o Perez que ganha no "W10 rosa" partindo do útlimo lugar (ou P19?).


*Aliás as qualificações provam isso mesmo quando na maioria das vezes e em condições normais a diferença é muito maior entre carros que entre pilotos.




Não sei se o vídeo está noutro tópico, a minha procura não está a funcionar.

Max Verstappen and Chris Harris drive the new Mustang GTD

https://youtu.be/eY8pQMt8eB4?si=cfTqxpuRYMQLqkPB

Por acaso ia agora cá vir postar esse vídeo.

Muito bom ver duas pessoas que sou fã do seu trabalho juntos "nerding out" sobre condução, trajetórias em curva (fazer curvas em V e coisas do género). Claro que já faz parte da parceria RB+Ford que começa em 26 e ainda bem que afinal o Max fica, caso contrário seria um bocado mau lançar este vídeo e ele a ir para a Merc.

Aliás esse vídeo nem seria lançado se isso acontecesse.
 
Podes começar por partilhar o teu.

Seja como for, que eu saiba é preciso um PhD para comentar aqui?


Como uma vez que usaste essa dos CVs para justificar que quem está à frente de grandes empresas é tudo génios porque têm grandes CVs.

Olha só não percebo como tanto génio cometou tantos erros crassos por terem abordagens básicas de curto prazo, veja-se a KODAK, a NOKIA, Blockbuster, Yahoo! (teve até n CEOs até ir de vez ao charco), Blackberry etc.

Até a gigante Apple teve a 2 semanas de entrar em processo de insolvência em 1997.

Portanto, mais modéstia e mais factos.
Nao é preciso PhD para comentar, mas quem comenta tem de ter poder de encaixe para eventuais respostas.
Agora que o carapuco tinha servido mesmo à medida... nao contava com essa :)
 
Não sei se o vídeo está noutro tópico, a minha procura não está a funcionar.

Max Verstappen and Chris Harris drive the new Mustang GTD

https://youtu.be/eY8pQMt8eB4?si=cfTqxpuRYMQLqkPB

Vi ontem o video e gostei muito mais deste formato do que os habituais do Chris Harris (em que as imagens são quase sempre de drift, apesar de adorar a forma como ele transmite as sensações que os carros transmitem).
Fiquei a gostar mais do Max com este video.
 
Não sei se o vídeo está noutro tópico, a minha procura não está a funcionar.

Max Verstappen and Chris Harris drive the new Mustang GTD

https://youtu.be/eY8pQMt8eB4?si=cfTqxpuRYMQLqkPB

Gosto imenso que a Ford se esteja a reerguer depois de vários anos medievais no que diz respeito aos escalões mais altos do desporto automóvel.

Foi tenebroso como deixaram cair a herança do DFV na F1, do GT em Le Mans. etc.

Não que aprecie particularmente o Farley, mas neste campo está a fazer o que é preciso.

Agora só precisam de tratar da parte automóvel na Europa.
 
A Ferrari renovou com o Vasseur.
Por um lado talvez dê alguma estabilidade, por outro cheira-me a mais do mesmo e em 2026 vai ser mais um tiro no escuro.

Renovaram com o undertaker.

Quem, na posição dele, admite que a equipa técnica altere completamente o conceito do carro quando só resta um ano das regras vigentes, torna manifesto que não tem mão nenhuma com o que se passa lá dentro.

Ainda por cima falharam redondamente nessa questão e com essa brincadeira e com a necessidade de refazerem a suspensão traseira e a cx de velocidades por causa da ancoragem gastaram imensas horas de tunel de vento (e cfd) e dinheiro do cost cap que seria essencial para o projecto de 26.

Já ninguém queria saber de 2025 e a Ferrari teve que continuar a gastar recursos.

E ja nem falo do Hamilton dado que o principal mentor foi o John e o Fred foi atrás.

É incrível ver o estado de espirito naquela box. Metade do tempo os mecânicos estão a revirar os olhos com falhanço atrás de falhanço.

Até o ambiente a RB é melhor, agora que o assediador da amiga do Jos se foi embora.
 
Max confirmou que fica na RB para 2026.
Acaba por ser o mais inteligente, no final de 2026 observa as opções mais fortes.
Era o que achava que ia acontecer no início, mas as conversas com o Toto intensificaram-se tanto que depois já acreditava que ia mesmo sair da RB.
 
Aston Martin automóvel vende a parte que tinha na equipa de F1. (4.6%)

Acaba por não haver grande mudança, já que o patrão continua a ser o mesmo.

A equipa deve continuar a usar o mesmo nome.
 
Finalmente o Crymilton a evoluir, já não fica a mais de 1 segundo, no primeiro treino ficou a menos de 0,5 segundos... do colega com o mesmo carro.

image.png - Click image for larger version  Name:	image.png Size:	209.8 KB ID:	14620166​
 
O LEC parece estar a gostar dos novos updates do Ferrari. Segundo diz está mais fácil de acertar na configuração.

Parece que se está a organizar um fds igual ao ultimo fds, dois McLarens, o Leclerc e depois um fosso para o resto.

E até na chuva, com previsão de chuva para Domingo.
 
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