Fórmula 1 2023

Estado
Não está aberto a mais respostas.
Bruno4646 disse:
A forma como te referes ao Hamilton é sempre semelhante há forma como críticas a forma como alguns falam do Max….não dá para comentar algo sem mandar bocas? O propósito do Lec parece que ja estava definido desde o início que ia servir de “tampão”. O Sainz esteve muito rápido o fim de semana todo e foi muito inteligente na questão do DRS final, acho que até surpreendeu os engenheiros da Ferrari😅, que o avisaram do que estava a acontecer.
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É um facto, não sou exactemente um fã de Hamilton [;)]

Nop, não é semelhante não. Tento conter-me nos adjectivos, afinal ele é mesmo um queixinhas.

Ainda há um par de horas se queixava de que o Russel o empurrou para a escapatória.
 
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.
 
Ouvi tambem um rumor que a Ferrari revertou muitos "upgrades" do carro nos ultimos GP's... e surpresa, está melhor o carro.
Eu ja há muito que digo que se eles corressem com a spec do inicio de 2022 o carro era muito mais rapido que agora.
 
mundano disse:
Neste momento não sei se para os lados de Faenza a recuperação do Ricciardo vai ser vista como uma boa notícia ou como um fardo. E para o próximo ano estou a ver o Tsunoda a saltar fora.
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Acho que o Lineup de pilotos para 2024 se vai decidir mais pelos patrocinadores, se precisarem de vender, Ric nem é discutível, os outros um de certeza que vende mais já outro é melhor. Por mim ficava o LAW e RIC.
 
JEDI disse:
Ouvi tambem um rumor que a Ferrari revertou muitos "upgrades" do carro nos ultimos GP's... e surpresa, está melhor o carro.
Eu ja há muito que digo que se eles corressem com a spec do inicio de 2022 o carro era muito mais rapido que agora.
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Com base em que é que dizes isso? Acho curioso um bitaite de bancada colocar em questão a decisão de dezenas de engenheiros de absoluto topo.
 
Ratcher disse:
Com base em que é que dizes isso? Acho curioso um bitaite de bancada colocar em questão a decisão de dezenas de engenheiros de absoluto topo.
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Agora não sei, mas nas primeiras provas de 2023 comparativamente a 2022 o SF23 era mais lento em corrida que o F1-75H, isto fazendo a media das voltas.
E era uma coisa assombrosa, em algumas pistas chegou a ser mais lento 0.7 por volta.
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/11wpkoi/ferrari_sf23_7_tenths_per_lap_slower_in_jeddah/
Aqui está
 
JoaoPereiraa disse:
Acho que o Lineup de pilotos para 2024 se vai decidir mais pelos patrocinadores, se precisarem de vender, Ric nem é discutível, os outros um de certeza que vende mais já outro é melhor. Por mim ficava o LAW e RIC.
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O Tsunoda é um protegido da Honda e terá a sua fan base essencialmente no Japão.

Com o futuro RB/Honda completamente decidido, com cada uma das marcas a seguir caminhos diferentes mal acabe este regulamento e sem grande coisa a negociar entre as duas empresas, acho que o Tsunoda fica bastante desprotegido e dependente apenas dos resultados. Ainda por cima, a Honda vai passar a fornecer motores a uma equipa onde existe apenas um lugar disponível, porque o outro é do dono da equipa. Pelo que a probabilidade de o Tsunoda acompanhar a Honda também é pequena.

Estas participações do Lawson deixam-no com muita pressão para o futuro.

Ele vai ter que se esfarrapar daqui até ao fim da época se quiser continuar de 2024 em diante.
 
Ciaox disse:
E acabou em quinto. É mesmo um predestinado, mesmo com um SC que lhe deu cabo de qualquer estratégia, acaba em quinto.

Que corridao que fez, melhor com o carro que tinha e a arrancar de 11, era impossível.
​​​
Mais umas voltas e ainda ia buscar o Leclerc.
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O SC deu-lhe cabo de quê??? E que tal ver as coisas sem os oculos RB?
Os SC só o ajudaram a comprimir o pelotão 2 vezes, sem os SC ele quase arrisco dizer que nem ia aos pontos.
Obviamente que se tem tido a sorte de ir á box em SC ainda tinha sido mais bafejado, mas se ha coisa que não foi é prejudicado.
 
JEDI disse:
O SC deu-lhe cabo de quê??? E que tal ver as coisas sem os oculos RB?
Os SC só o ajudaram a comprimir o pelotão 2 vezes, sem os SC ele quase arrisco dizer que nem ia aos pontos.
Obviamente que se tem tido a sorte de ir á box em SC ainda tinha sido mais bafejado, mas se ha coisa que não foi é prejudicado.
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“Ajudaram” a ele e a toda a gente.

Ele fez um pit stop completo, ao contrário do resto. Ele foi sem duvida prejudicado por factores externos.

Quanto ao resto sobre 0,7 por volta mais lento, isso foi no início da época e devido ao tire wear. A esta altura do campeonato já não passa de cultura geral… o carro de 2023 nunca esteve tão competitivo como agora.
 
Sem o primeiro SC, o Max ganhava isto com um carro mais torto que a Torre de Pisa.

De médios, tirou 18 segundos ao Leclerc nas últimas 4 voltas!
No fim, com mais uma volta, o Max passava o Leclerc e terminava em 4.° lugar!

Revejam o stint de médios do Max.
 
Ratcher disse:
“Ajudaram” a ele e a toda a gente.

Ele fez um pit stop completo, ao contrário do resto. Ele foi sem duvida prejudicado por factores externos.

Quanto ao resto sobre 0,7 por volta mais lento, isso foi no início da época e devido ao tire wear. A esta altura do campeonato já não passa de cultura geral… o carro de 2023 nunca esteve tão competitivo como agora.
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Certamente que nao ajudaram ninguem que ia nos 5 primeiros, que passaram a corrida abaixo de 1s uns dos outros.
Alem que o 2° SC ainda tirou uns poucos de pilotos da frente dos RB pois foram á box a 2a vez e sem SC se calhar tinham arriscado ir até ao fim com os Hard como os 2 Ferrari por exemplo.
Nesse cenario iriam atrasar ainda mais a progressão do Max.
Nos cenarios possíveis, mais ideal que isto para os RB só mesmo se tivessem acertado no pit stop em SC.
 
Ratcher disse:
“Ajudaram” a ele e a toda a gente.

Ele fez um pit stop completo, ao contrário do resto. Ele foi sem duvida prejudicado por factores externos.

Quanto ao resto sobre 0,7 por volta mais lento, isso foi no início da época e devido ao tire wear. A esta altura do campeonato já não passa de cultura geral… o carro de 2023 nunca esteve tão competitivo como agora.
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Exatamente, como agora... (com muita coisa revertida a specs anteriores)
Evoluções que tornam o carro 0.7s por volta mais lentos em race pace são de fato uma "boas" evoluções.
 
JEDI disse:
O SC deu-lhe cabo de quê??? E que tal ver as coisas sem os oculos RB?
Os SC só o ajudaram a comprimir o pelotão 2 vezes, sem os SC ele quase arrisco dizer que nem ia aos pontos.
Obviamente que se tem tido a sorte de ir á box em SC ainda tinha sido mais bafejado, mas se ha coisa que não foi é prejudicado.
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Claro que deu cabo da estratégia, pois todos trocaram para duros e ficaram todos juntos na mesma. Aliás, o Sainz até conseguiu manter o primeiro lugar, pois uma paragem com SC só perde 15s ao invés de 28s, que foi o que o Max perdeu quando parou.

Resultado, o Max ficou com pneus duros com 20 voltas e ainda tinha de parar para colocar médios.

O facto de dizeres que sem o SC nem aos pontos ia, apenas demonstra que não percebes nada deste desporto [:D]
Sem esse SC, era quase certo que ainda chegava ao pódio.
 
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