Fórmula 1 2023
- Iniciador de tópicos Diamondplus
- Data de início
- Estado
Diamondplus
Membro histórico
O Marko já está a preparar a caminha para o Perez! 
F1: Marko afirma que Norris é candidato ao lugar de Perez na Red Bull
F1: Marko afirma que Norris é candidato ao lugar de Perez na Red Bull
Diamondplus
Membro histórico
Eheh, esta FIA é demais, parece um sketch dos gato fedorento:
330i
Membro histórico
]
Diamondplus
Membro histórico
.
Omega
Membro histórico
Pèrez... - Racing Point:
https://www.facebook.com/reel/1187762371895120
https://www.facebook.com/reel/1187762371895120
330i
Membro histórico
O mau perder de Toto e Hamilton continua sob fogo [
]
Martin Brundle, na sua coluna na Sky Sports, ficou desiludido por ver a postura dos homens da Mercedes:
“É um feito manter, sem falhas, este nível de desempenho e fiabilidade em muitos traçados diferentes e em condições meteorológicas variadas, contra adversários poderosos. Parabéns a todos. Se um jogador de ténis ou uma equipa de futebol, ou de râguebi, por exemplo, fossem tão completos e dominantes, seriam, com toda a razão, elogiados mundialmente ao mais alto nível. O mesmo deveria acontecer com esta dupla [Verstappen e Red Bull]. O desporto pode e deve ser tribal, mas também se deve apreciar o nível de excelência dos outros”, acrescentou.
“Fiquei um pouco surpreendido e desapontado por Lewis Hamilton e Toto Wolff terem minimizado este feito durante o fim de semana, porque eles receberam, com todo o mérito, a devida reverência e apreço durante os seus anos de domínio total de 2014 a 2020. Ao mesmo tempo, Max e a Red Bull vão sem dúvida refletir sobre algumas ações e palavras do passado que diluíram os seus atuais níveis de apreciação em alguns sectores.
]Martin Brundle, na sua coluna na Sky Sports, ficou desiludido por ver a postura dos homens da Mercedes:
“É um feito manter, sem falhas, este nível de desempenho e fiabilidade em muitos traçados diferentes e em condições meteorológicas variadas, contra adversários poderosos. Parabéns a todos. Se um jogador de ténis ou uma equipa de futebol, ou de râguebi, por exemplo, fossem tão completos e dominantes, seriam, com toda a razão, elogiados mundialmente ao mais alto nível. O mesmo deveria acontecer com esta dupla [Verstappen e Red Bull]. O desporto pode e deve ser tribal, mas também se deve apreciar o nível de excelência dos outros”, acrescentou.
“Fiquei um pouco surpreendido e desapontado por Lewis Hamilton e Toto Wolff terem minimizado este feito durante o fim de semana, porque eles receberam, com todo o mérito, a devida reverência e apreço durante os seus anos de domínio total de 2014 a 2020. Ao mesmo tempo, Max e a Red Bull vão sem dúvida refletir sobre algumas ações e palavras do passado que diluíram os seus atuais níveis de apreciação em alguns sectores.
MaxVerstappen
Membro participativo
A corrida mais difícil para a Red Bull vai ser a próxima.
Se por acaso vencerem, penso que vão mesmo vencer todas as corridas este ano.
Se isto acontecer, depois é que vai ser uma choradeira do Toto, do Diamondplus e do Hamilton! [
]
EDIT: editei para colocar no texto o elemento mais importante da Mercedes, o Diamondplus!
Se por acaso vencerem, penso que vão mesmo vencer todas as corridas este ano.
Se isto acontecer, depois é que vai ser uma choradeira do Toto, do Diamondplus e do Hamilton! [
]EDIT: editei para colocar no texto o elemento mais importante da Mercedes, o Diamondplus!
Última edição:
MaxVerstappen
Membro participativo
MaxVerstappen
Membro participativo
Bruno4646
Membro participativo
A corrida mais difícil para a Red Bull vai ser a próxima.
Se por acaso vencerem, penso que vão mesmo vencer todas as corridas este ano.
Se isto acontecer, depois é que vai ser uma choradeira do Toto, do Diamondplus e do Hamilton! [
EDIT: editei para colocar no texto o elemento mais importante da Mercedes, o Diamondplus!
Não achas que Brasil também pode ser difícil ? o ano passado do nada a Mercedes estava forte.
MaxVerstappen
Membro participativo
O RB18 (carro do ano passado) demorava algum tempo até chegar à afinação correta. A equipa tinha alguma desvantagem nos fim‑de‑semana de Sprint por esta razão.
Este ano penso que isto já não acontece. Acho que foi uma das coisas que melhoraram no carro de 2023 (RB19).
EDIT: e penso que houve chuva nos treinos ou na qualificação também, para complicar mais a afinação para a corrida.
Última edição:
O DRS nesta lista com os mínimos de downforce tem muito menos efeito.
Depois há a questão da relação da caixa que são fixas para a época inteira.
mundano
Piloto do carago
Honestamente não tenho grande paciência para o Rosberg como "jornalista". Fico sempre com a sensação que não está a fazer análises objectivas e imparciais, mas a arranjar narrativas para transmitir as suas agendas e fazer os seus ajustes de contas com o passado, esta opinião é mais uma dessas situações.
1º a ideia que ele tenta transmitir que o Sainz faz a pole porque há um slipstream oferecido pelo Leclerc é completamente mentira e ele passou o fim de semana todo a falar disso.
A Ferrari já há muito que abandonou as qualificações em que um carro puxava o outro, normalmente dava bronca e o que se perde com o ar sujo nem sempre compensa.
Neste caso é igual, não há ali Leclerc nenhum:
https://youtu.be/X7_5VQWTj6s?si=FMo1vdrYSo6GhzYk
2º se há coisa que o Leclerc não estava era feliz, via-se a milhas a azia de perder para o Sainz e se há coisa que ele não foi, é simpático para o Sainz.
Diamondplus
Membro histórico
Even Nico Rosberg can land a good observation at times:
"Max who always says ‘no, I don’t care about 10 races.’ What does he do when he gets out of the car? He puts both of his hands up and points to the world that that’s 10 in a row."
"Max who always says ‘no, I don’t care about 10 races.’ What does he do when he gets out of the car? He puts both of his hands up and points to the world that that’s 10 in a row."
SilverArrow
Moderador
Even Nico Rosberg can land a good observation at times:
"Max who always says ‘no, I don’t care about 10 races.’ What does he do when he gets out of the car? He puts both of his hands up and points to the world that that’s 10 in a row."
Por acaso acho que uma das situações poderá ter sido até proporcionada por questões de marketing.
Quando fez as 9 corridas, fez o gesto de 9, exactamente igual ao que o Vettel tinha feito também num redbull. Se tivesse de apostar, diria que foi combinado com a marca para fazer marketing à volta disso.
Após essa decisão, agora teria toda a lógica fazer o 10.
O 11 é que é capaz de ser complicado de fazer. [
]Even Nico Rosberg can land a good observation at times:
"Max who always says ‘no, I don’t care about 10 races.’ What does he do when he gets out of the car? He puts both of his hands up and points to the world that that’s 10 in a row."
Rosberg é pago pela Sky e tem limites naquilo que pode ou não dizer/apoiar.
Max, apesar de ter dito não estar fixado nas 10 vitórias, iria ter menos empenho ou deliberadamente deixar fugir a 10ª tendo ao alcance e podendo ganhar?
Claro que não, e é apenas igual ao que fazia o "Crymilton" quando tinha carro superior a todos os outros. Não esquecer que nessa altura não existiu sequer nada parecido com o que se assiste agora, nem foram alteradas tantas regras num só ano, e durante o decorrer da prova, só porque os Mercedes eram superiores a todos os outros.
Repito, Crymilton está na cama que fez. Para mim foi a gota de água quando exigiu e obrigou a Mercedes a mudar a cor dos carros. Nenhuma equipa deveria estar "presa" a 1 piloto mas ele fez e a Mercedes permitiu. Talvez a Mercedes venha a abrir os olhos algum dia. Crymilton já está fora de época e sendo batido regularmente pelo companheiro, que não tem a desvantagem de não pertencer ao reino de sua majestade. Bater-se contra estrangeiros é uma coisa para gente da "casa" com apoio nacional é outra. Apenas pontualmente consegue um "brilharete" que é elevado à potência máxima pelos adoradores que ainda não perceberam a sua decadência. Afinal não era ele que elevava a Mercedes, parece que era o contrário...
- Estado