Fórmula 1 2022
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A passagem da BMW pela F1 foi um fracasso por muito que os fanboys da marca não o consigam admitir.
A BMW entrou na F1 para ganhar e o melhor que conseguiu foi um segundo lugar com a Williams, outro já com a Sauber e outro ganho na secretaria. Isto falando do campeonato de constructores. Nada mau mas longe dos objetivos da marca. Durante a sua estadia na F1 ficaram atrás da Ferrari, Mercedes, Renault e Honda. É a realidade.
A Toyota foi outro falhanço. Não percebo a incapacidade que muitos têm de lidar com os falhanços das "suas" equipas.
A F1 é o topo da indústria automóvel, para se vencer não basta ser-se bom tem de se ser muito bom. Algo que a BMW não foi.
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Miguel1994
Membro participativo
Tens uma visão super binária daquilo que representa um falhanço. Não ganhou o mundial? -> Falhanço.
Em 20 anos a ver F1 acho que o único falhanço a que assisti foi ao da Honda em 2015.
Eu gosto de chamar às coisas aquilo que elas são.
Se uma empresa investe em algo para ganhar e não consegue atingir os seus objetivos, isso é factualmente um falhanço. Pelo menos nos países mais evoluídos não se tem esta nossa tradição de se passar paninhos quentes ou de se culpar os outros pelos nossos falhanços.
A BMW nunca conseguiu estar à altura do melhor que se fazia na F1. Esteve lá perto dois anos mas não chegou lá.
A Honda em 2015 foi um falhanço monumental mas a Renault também o foi, a Williams tem sido um falhanço gigante na última década, a McLaren nos últimos anos também, a Ferrari nem se fala, a Mercedes este ano idem, é a realidade.
Admitir-se os erros e os falhanços não é um problema, muito pelo contrário. Só os verdadeiros falhados é que não admitem os seus erros e falhas.
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allstarfabio
Membro histórico
Alguém que fale mas é dos FPs, não consegui apanhar nada. O FP2 foi com piso molhado?
topspeedPT
Membro participativo
FP2
topspeedPT
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Mach3
Membro participativo
Miguel1994
Membro participativo
Está com bom ar, ainda vamos ter reviravolta na novela.
330i
Membro histórico
Devias actualizar o teu conhecimento antes de fazeres juizos sobre os outros [
]O primeiro motor turbo a ganhar na F1 era BMW (1982) e foi esse motor que deu o campeonato de pilotos a Nelson Piquet (1983 com a Brabham)
A história da BMW na Formula1 iniciou-se nos anos 80, e não em 2000
Já começam as farpas, não sei até que ponto isto é motivo de orgulho tendo em conta que os últimos motores feitos na Alemanha na F1 foram um fracasso, o BMW e o Toyota F1. Possivelmente isto será para começar já a atrair fãs alemães que costumam ser bastante nacionalistas/chauvinistas.
Só faz bem à F1 descentralizar-se, em vez de andar tudo concentrado na terra dos bifes e sujeito aos caprichos deles.
Devias actualizar o teu conhecimento antes de fazeres juizos sobre os outros [
O primeiro motor turbo a ganhar na F1 era BMW (1982) e foi esse motor que deu o campeonato de pilotos a Nelson Piquet (1983 com a Brabham)
A história da BMW na Formula1 iniciou-se nos anos 80, e não em 2000
Ok mas referia-me ao período da BMW mais recente.
Não está tudo concentrado na terrra deles, a equipa mais bem sucedida da História da F1 é Italiana, a Fia tem sede em França, das equipas atuais apenas 2 correm com a licença do UK e nenhuma delas tem um chefe Britânico. Não há um único fabricante de motores Britânicos, simplesmente a Mercedes tem lá a sede devido ao know-how que eles têm.
A F1 é muito mais do que o UK, simplesmente sempre foi o País onde a F1 teve mais sucesso e onde sempre foi mais popular. Que culpa eles têm de gostar mais de F1 do que os outros? Se não fossem os Britânicos/Italianos a F1 provavelmente nem existiria ou seria menos popular do que o MotoGP. São acusados de sempre terem valorizado e seguido a F1 enquanto os outros a desprezavam. Vá se lá entender certa gente.
Em relação à Audi/Porsche, se trouxerem as mesmas artimanhas que usam nos carros de estrada como a fraude das emissões e muito mais, não vai ser bom. Mas esperemos estar cá para ver.
Última edição:
A nacionalidade da licença com que corres não quer dizer absolutamente nada. Só para dar o exemplo mais óbvio, a Mercedes neste momento tem os motores e chassis tudo feito no UK. Ambos os pilotos são britânicos. Grande parte do staff também eles são britânicos. Alemães? só se for no papel, porque na prática são tudo menos uma equipa verdadeiramente alemã [
] É como o Albon. Só corre com licença tailandesa pela publicidade, porque é nascido e criado no UK, e a cultura com a qual ele lidou a vida toda é a ocidental do UK e não a tailandesa.
E de resto, até parece que uma marca como a Porsche precisa desse tipo de aldrabice.. a Porsche é só uma das marcas mais bem sucedidas no desporto automóvel, e inclusive já fez a sua parte na F1, onde os seus motores deram um título ao Lauda e dois ao Prost.
Mas pronto, já vi que és daqueles trolls (ou fanboys) para os quais tudo o que não saia da terra dos bifes não presta.
E se é para ser assim, acho que não vale a pena continuar a conversa.
Diamondplus
Membro histórico
E a Peugeot em 94, decidiram entrar como fornecedores de motores, foram fornecer a McLaren, e contribuíram para a primeira época em largos anos onde não sacaram uma única vitória. Motores fracos e pouco fiáveis.
Foram o empurrão que a McLaren precisvava para meter motores Mercedes nos seus carros e iniciar a era que durou até a Honda voltar a fornecê-los (com os resultados que sabemos, gp2 engines etc)
A falta de fiabilidade e potência continuou na Jordan e na Prost, e acabaram por sair de fininho da F1 como um dos piores construtores de motores da história.
Miguel1994
Membro participativo
A nacionalidade da licença com que corres não quer dizer absolutamente nada. Só para dar o exemplo mais óbvio, a Mercedes neste momento tem os motores e chassis tudo feito no UK. Ambos os pilotos são britânicos. Grande parte do staff também eles são britânicos. Alemães? só se for no papel, porque na prática são tudo menos uma equipa verdadeiramente alemã [
É como o Albon. Só corre com licença tailandesa pela publicidade, porque é nascido e criado no UK, e a cultura com a qual ele lidou a vida toda é a ocidental do UK e não a tailandesa.
E de resto, até parece que uma marca como a Porsche precisa desse tipo de aldrabice.. a Porsche é só uma das marcas mais bem sucedidas no desporto automóvel, e inclusive já fez a sua parte na F1, onde os seus motores deram um título ao Lauda e dois ao Prost.
Mas pronto, já vi que és daqueles trolls (ou fanboys) para os quais tudo o que não saia da terra dos bifes não presta.
E se é para ser assim, acho que não vale a pena continuar a conversa.
Às vezes ainda me pergunto que seria da Porsche sem o Mezger. O homem esteve por trás de praticamente tudo o que notabilizou a marca.