Fórmula 1 2022

[Clubman1d]

Mas a altura por trás dos pilotos dos antigos F1 eram maior do que os de hoje? A parte superior da entrada de ar é deformável?

Sempre tive ideia que o roll hoop seria ate ao topo onde começa a T-bar das camaras.
Mas pelo que dá a entender com o acidente é que ou desceram essa medida, ou o roll hoop da Alfa precisa de ser mais "forte".

 

[topspeedPT]

 

[Afcivic]

Sempre tive ideia que o roll hoop seria ate ao topo onde começa a T-bar das camaras.
Mas pelo que dá a entender com o acidente é que ou desceram essa medida, ou o roll hoop da Alfa precisa de ser mais "forte".

A mim parece-me é que os pilotos vão muito mais "enterrados" nos carros do que antigamente, e por isso dá a sensação de que a distância para o topo do carro era maior do que hoje, mas gostava de ver isso em medidas concretas.[]

 

[Bruno4646]

 

[Clubman1d]

A mim parece-me é que os pilotos vão muito mais "enterrados" nos carros do que antigamente, e por isso dá a sensação de que a distância para o topo do carro era maior do que hoje, mas gostava de ver isso em medidas concretas.[]

Z=968mm, por isso algo se passou com o roll hoop da Alfa ou o choque ultrapassou os limites de carga. (60kN lateralmente, 70kN longitudinalmente e 105kN verticalmente)

 

[Diamondplus]

 

[Diamondplus]

 

[nferrari]

Pintura nova.

 

[UlissesFerreira]

fácil de reparar. tem o material todo necessário numa sucata do norte [][][]

 

[Clubman1d]

Continuo sem perceber como é que até agora não há uma única palavra sobre o roll hoop ter desaparecido.

 

[Rasec]

E já agora, e quem paga isto? Sai do budget da AR porquê? Não têm culpa nenhuma no que aconteceu ...

 

[Scutar]

E já agora, e quem paga isto? Sai do budget da AR porquê? Não têm culpa nenhuma no que aconteceu ...

O que é que aconteceu no ano passado em Silverstone quando arrumaram com o Max? Foi a Mercedes que assumiu?

 

[SilverArrow]

E já agora, e quem paga isto? Sai do budget da AR porquê? Não têm culpa nenhuma no que aconteceu ...

Sim... Por isso é que o ano passado houve críticas que um acidente que uma equipa não tenha culpa não deveria sair do Budget dessa equipa.
Precisamente pelo acidente do Max e do Lewis em Silverstone.

 

[SilverArrow]

Com esse esquema de pintura, estão abaixo do limite de peso de certeza. []

 

[Rasec]

Sim... Por isso é que o ano passado houve críticas que um acidente que uma equipa não tenha culpa não deveria sair do Budget dessa equipa.
Precisamente pelo acidente do Max e do Lewis em Silverstone.

Lembro-me disso mas é o por exemplo porque a culpa é dos 2

 

[AyrtonRose]

Sim... Por isso é que o ano passado houve críticas que um acidente que uma equipa não tenha culpa não deveria sair do Budget dessa equipa.
Precisamente pelo acidente do Max e do Lewis em Silverstone.

ou se houvesse uma vítima mortal num acidente provocado por outro carro...

Isso dava para correr mta tinta

 

[AyrtonRose]

edit:apagar

 

[AyrtonRose]

Não sei se já foi falado mas Ferrari e RB, segundo o vídeo encontraram a habitual "flexibilidade de interpretação dos regulamentos" na Formula 1 (e ainda bem)
Os pontos onde controlam a flexibilidade/altura do fundo.

 

[SilverArrow]

Lembro-me disso mas é o por exemplo porque a culpa é dos 2

Na altura o Lewis foi penalizado por isso desportivamente a direcção de corrida acho que a culpa era do LH. E a RB veio pedir a isenção do custo.

 

[TILT]

O círculo está no sítio errado. Não é exactamente surpreendente que o Sainz tendo saído (e saído a bem) da McLaren há cerca de ano e meio tenha deixado lá amigos e que algum tenha festejado a vitória no muro.

O que eu destacava aí é quão pouca gente está a festejar no muro da Ferrari. Um pouco de contexto:

E que eu apostava estar relacionado com isto: https://www.planetf1.com/news/ferrari-staff-refused-to-attend-silverstone-podium-report/