Fórmula 1 2022

Enquanto uns lamechas passam a corrida a queixar-se disto e daquilo, este mostra o que é um piloto com t0m@t€s...

[:p]



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JoaoPereiraa disse:
A FIA gosta de armar armar confusão para serem falados só pode.

5 sec Russel (acaba com a corrida do Sainz)
5 sec Latifi (empurra outro para fora da pista)

ALONSO, como tens uns tomates de aço, levas com 30 sec (acaba com a corrida do Stroll) [8b][8b][8b]
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É também por isto que eu penso que a Ferrari anda a falhar como gente grande.....

Uns toquinhos que metessem ou fossem metendo os RB fora numas corridas, vinham mesmo a calhar, 5 segundos de penalização sempre é comportável face aos pontos que iriam ganhar em relaçaõ ao adversário.....

Há uns anos foi o Vettel que levou por tabela de um tal russo que.....olha também era da RB....

Este ano o bombo da festa parece ser o Sainz.....enfim....

Não me interpretem mal, não sou apologista desta ideia, mas lá que dava resultados dava. Pelo menos contra a ferrari tem dado ao longo dos anos....
 
Este fórum está completamente polarizado, ou é RB ou é MB ou é SF, não há meio termo!!!

E há pessoal que não vê além disso!!!

Este tipo de atitudes só vai fazendo com que o pessoal vá desistindo deste fórum e vão ficando os mesmos resingões (de parte a parte).

Com pena minha estou a pensar incluir-me no grupo dos que se vão embora (eu sei, quem está mal que se mude) e procurar onde se discuta F1 sem palas nos olhos (se calhar vai ser tarefa inglória)!
 
Este perto de nós é radical islâmico [:D]:

Steiner y la sanción a Alonso: "Deberían haberle descalificado"


Haas presentó una protesta por las condiciones en las que el monoplaza de Alonso volvió a pista después de su accidente con Stroll. Como consecuencia, la FIA sancionó al asturiano con 30 segundos.

Guenther Steiner asegura que su protesta busca que la FIA sea consistente en sus decisiones, pues apunta que deberían haberle sacado bandera negra y naranja al asturiano, como han hecho hasta en tres ocasiones con Magnussen esta temporada.

"No estoy apuntando a nadie", ha afirmado Steiner en declaraciones al medio británico Autosport.

"Quiero decir, para mí la FIA debe ser consistente. La FIA es la reguladora y deben ser consistentes", ha apuntando.

"Si falta un espejo y la regla dice que se necesita tener dos espejos, ¿por qué después de un accidente podemos seguir con uno? Necesita tener dos", ha comentado el jefe de equipo de Haas.

Steiner denuncia la inconsistencia que se ha demostrado respecto al cumplimiento del reglamento y apunta a que si la normativa está clara esta debe aplicarse de forma correcta.

"A veces está bien, a veces no está bien... Necesitamos encontrar una manera de hacerlo bien, de saber lo que se está haciendo y eso es lo que tratamos de averiguar. Si es consistente o no", ha asegurado.

"Trabajamos para el futuro. En nuestra opinión, es bastante simple... En las reglas dice que hay que tener dos espejos... Quiero decir... Había un espejo, cómo lo perdió, no lo sé", ha indicado.

Para Steiner, la situación requería la descalificación de Alonso, pues sus condiciones no eran seguras. "Vimos aletear el retrovisor, deberían haber sacado bandera negra y naranja y luego salió volando. Debería ser descalificado porque no tiene equipo de seguridad", ha explicado Steiner.

"Es lo mismo que si se sube el reposacabezas, tiene que salir", ha agregado.

Haas no sólo reclamó la infracción técnica de Alonso. El equipo estadounidense también denunció el estado del 'endplate' del Red Bull de Sergio Pérez, aunque esta propuesta la FIA no la aceptó. Steiner considera que depende del alerón delantero se actúa de una forma u otra, pues las banderas negras y naranjas a Magnussen se han debido en más de una ocasión a este.

"En cuanto al alerón delantero, es como si se mediera de dos maneras. Si lo pierdes, está bien. Pero si no se cae, no está bien", ha cuestionado.

"Hay diferentes formas de hacer estos alerones delanteros y nosotros elegimos una forma segura de que no salga volando en absoluto. Será más seguro hacerlo volar que dejarlo puesto", ha apuntado para cerrar.
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Acho que o Sainz até trava um pouco. Mas o que temos de realçar nisto tudo é o facto de o Ferrari levar um toque e ficar de fora e o Alpine, bate num carro, voa, aterra, limpa umas proteções de ferro….e no fim perde um espelho retrovisor
 
Bruno4646 disse:
Acho que o Sainz até trava um pouco. Mas o que temos de realçar nisto tudo é o facto de o Ferrari levar um toque e ficar de fora e o Alpine, bate num carro, voa, aterra, limpa umas proteções de ferro….e no fim perde um espelho retrovisor
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Por acaso acho exagerado a penalização do Russel, pois uma corrida é feita de exageros, andas no limite e é normal que algumas vezes os ultrapasses, neste caso acho que o Russel vai à bruta mas o Sainz também flete demasiado para dentro, na minha opinião é um incidente de corrida.
Já na questão Alonso Stroll o caso é mais grave, pois o Stroll tem o ALonso em cima dele quando tenta tapar, não sei até que ponto se consegue ter a perceção de proximidade pelos espelhos, mas é no meio da reta, muito pior fez o HAM a fletir na zona de travagem só que sem haver contacto, se começamos a colocar regras e penalizações em tudo, a competição morre...
 
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