Fórmula 1 2022

Scutar disse:
Não e não, a Mercedes vai ter de ver com a FIA que regra podem alterar de seguida uma vez que esta não teve o efeito desejado. Eventualmente protestarem o soalho da RED. Tinha lido que a Mercedes iam começar a limpar tudo até final do campeonato mas ainda devem estar em afinações. Ficaram a 1.8seg e 2 seg do Max.
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Tão bom, a mercedes andar novamente aos papéis, embora amanhã possam ter sorte com a corrida;

Mas sim, para quem ia cilindrar na segunda metade da época... começaram de pé esquerdo...
 
Amanhã o Max e o Lec chegam lá acima nas calmas.

O andamento do RB é fenomenal, e a Ferrari um pouco atrás, mas também bem.
A menos que haja confusão amanhã, vamos ter RB e Ferrari nos 4 primeiros.
 
É certo que uma coisa é o resultado na qualificação, outra é a corrida, mas... os 2 Alpine à frente dos 2 Mercedes até dá para arregalar os olhos.
 
RAD disse:
É certo que uma coisa é o resultado na qualificação, outra é a corrida, mas... os 2 Alpine à frente dos 2 Mercedes até dá para arregalar os olhos.
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Tão bom, pá...

É sempre um regalo, ver a equipe mais tóxica da F1, exercer o seu poder dictatorial :

Para mudar as regras a meio do jogo, e esperar que isso quebre o ímpeto aos seus adversário;

E no final da qualificação estarem a 1.8 e a 2.1 segundos respectivamente;

Acho a margem para o Russell requintadamente reconfortante, pois da sua boca sairam as maiores alarvidades deste período estival;

Espero sinceramente que, quando estiver ao lado do Charles e do Max, não faça a manobra de autor mercedes de understeer...

A ver vamos...
 
Ratcher disse:
O avanço da RB… doente!

Sou eu o único que até se arrepia a imaginar que estes gajos se vão juntar à Porsche?
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Eu não me arrepio. Tudo bem que faltam 4 anos e a Porsche irá entrar pela porta grande ao associar-se a uma das melhores equipas do mundo (não são estúpidos...); provavelmente irá ter acesso aos dados dos motores da RBPT (leia-se Honda...) para desenvolver calmamente a coisa, pois dinheiro não lhes falta e o controle por parte da FIA a nível de horas de desenvolvimento deverá ser anedóctico... Afinal estamos a falar da poderosa e influente VAG, e o Stefano até é CEO da Lambo, e ainda existe a Audi e a toda poderosa indústria Alemã a fazer lobby...

Falta saber se terão engenheiros nos quadros com know-how suficiente. Sim, as pessoas é que fazem as marcas, mas estas vão e vêm... Veja-se o caso do eng. Andreas Seidl, ou da razia que a Red Bull fez na Mercedes HPP à pouco tempo (mais de 50 engenheiros)...

Considero o sucesso deles no WEC uma coisa diferente (é lendário o azar da Toyota...), e relativamente aos turismos, penso que a Ferrari tem sido tão ou mais ganhadora...

Olhando para a marca em si, não a vejo tão espectacular como a pintam: esteve à beira da falência e, talvez num momento Eureka, salvou-se com o Boxster; cresceu com SUVs e com o Panamera... É certo que nunca descurou o desenvolvimento dos 911, o 918 é uma maravilha e a aposta nos eléctricos deverá estar a ser profícua... mas será que o toque de Midas que a marca aparenta ter e que leva muitos a acreditarem cegamente em tudo o que esta vende (nem que fossem cortinados de sala...), chegará para vencer na F1? Olhando para a última passagem deles pela disciplina, diria que não...




Nevertheless, aproximam-se tempos excitantes na F1: Ferrari, Alpine - Renault, Sauber - Audi, RB - Porsche, Mercedes AMG...


Agora, o que eu gostava é que a Stellantis abri-se os cordões à bolsa e permitisse à Alfa Corse, perdão Alfa Romeo Racing... o desenvolvimento de um motor de F1 ganhador, que isto de andar a gastar balúrdios para fazer figura de corpo presente não é nada... Ah, e deixarem, claro, entrar a Andretti!
 
allstarfabio disse:
Então mas o piloto está no carro e ainda tem de gerir os pneus? Provavelmente só se apercebeu quando saiu da box ou tiraram as mantas.
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Certamente haverá comunicação permanente entre as partes, nomeadamente entre o piloto e o seu eng. de pista. Senão, o piloto nunca saberia que pneus levaria para a pista...

- Deixa lá ver o que é que meteram... Ah ok, parecem ser os softs...[:D]
 
jattamasso disse:
Tão bom, pá...

É sempre um regalo, ver a equipe mais tóxica da F1, exercer o seu poder dictatorial :

Para mudar as regras a meio do jogo, e esperar que isso quebre o ímpeto aos seus adversário;

E no final da qualificação estarem a 1.8 e a 2.1 segundos respectivamente;

Acho a margem para o Russell requintadamente reconfortante, pois da sua boca sairam as maiores alarvidades deste período estival;

Espero sinceramente que, quando estiver ao lado do Charles e do Max, não faça a manobra de autor mercedes de understeer...

A ver vamos...
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Espero que não estraguem o rapaz, que me parece um puro (ainda).

Mas sim, esse understeer tem marca registada...
 
cloverleaf disse:
Olhando para a marca em si, não a vejo tão espectacular como a pintam: esteve à beira da falência e, talvez num momento Eureka, salvou-se com o Boxster; cresceu com SUVs e com o Panamera... É certo que nunca descurou o desenvolvimento dos 911, o 918 é uma maravilha e a aposta nos eléctricos deverá estar a ser profícua... mas será que o toque de Midas que a marca aparenta ter e que leva muitos a acreditarem cegamente em tudo o que esta vende (nem que fossem cortinados de sala...), chegará para vencer na F1? Olhando para a última passagem deles pela disciplina, diria que não...
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Essa parte deve ser para rir...


...mas também não acredito que entrem e ganhem logo no primeiro ano.
 
Ratcher disse:
O avanço da RB… doente!

Sou eu o único que até se arrepia a imaginar que estes gajos se vão juntar à Porsche?
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A Porsche pode ter muito dinheiro mas não sei se têm um melhor know-how neste tipo de motores do que os constructores atuais. Bem podem sempre "roubar" muitos engenheiros à Mercedes e à Ferrari, o dinheiro compra tudo.
 
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