Ford fiesta aquecimento
- Iniciador de tópicos frcp94
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Nunca estabiiza, se parar e abrir o capo da perfeitamente para ver que o motor esta quente mas o ponteiro baixa para um pouco abaixo de meio
nto
Well-known member
Então só por aí não estará bem... termostato que certamente já teve melhores dias... já terá entre alma ao criador.
Depois o facto de temperatura subir e ir para perto do maximo... também algo não está bem... quem sabe até bomba de água,
joliveira33
Well-known member
Pelo que relatas iria mais para o circuito entupido tipo radiador, ou bomba de agua isto se o circuito não estiver a ganhar pressão e estiver a deitar fora.
Quando a temperatura sobe quase vermelho, encostavas o carro sem parar o motor abrias o capot e ias ver se ventoinha está trabalhar. Se não tivesse ou era termo contacto que acciona ventoinha tem ser substituído ou própria ventoinha tem problemas. Esse termostato para nao estabilizar a temperatura ja nao deve estar bom. Ideal seria limpar todo sistema refrigeração, bom anticongelante e verificar os itens que ja mencionei.
Ja fiz isso e sim a ventoinha fica a trabalhar
nto
Well-known member
Então como referi acima...
Termostato porque a temperatura não estabiliza e ali se mantem.
Bomba de água... para o caso da temperatura subir para perto do máximo...
A nível da subida da temperatura, vê se tens tubos que estão quentes e outros frios... se assim for, isso só demonstra que não está a circular.
AfonsoAlbufeira
New member
Tenho um à 22 anos. Por norma, as juntas dos 1.25 Zetec aguentam bastante, por isso não deve de ser daí.
O líquido do radiador está com bom aspecto?
Normalmente costuma ser o termostato, a torneira da soufagem ou ar no sistema.
Já agora, tirado do forum dos "fiestinhas" . . .
[FONT="]--> [/FONT]Aquecimento exagerado do motor[FONT="] (todos?)[/FONT]
Sintomas (1ª hipótese):
[FONT="]Ponteiro da temperatura atinge áreas críticas, especialmente quando em esforço ou temperatura exterior elevada.[/FONT]
Causa:
[FONT="]Termóstato não abre correctamente ou nem sempre.[/FONT]
[FONT="]Para termos a certeza que é disso:[/FONT]
[FONT="]põe a mão nos tubos que vem e vão para o radiador, isso com o motor quente já. Se houver algum tubo totalmente frio, então o termostato não abriu.[/FONT]
Solução:
[FONT="]Substituir termóstato.[/FONT]
Sintomas (2ª hipótese):
[FONT="]Ponteiro da temperatura atinge áreas críticas, até mesmo com temperatura exterior fria, e se pusermos a sofagem no quente, a temperatura do motor desce.[/FONT]
Causa:
[FONT="]Torneira da sofagem deu o berro.[/FONT]
Solução:
[FONT="]Substituir torneira.[/FONT]
Sintomas (3ª hipótese):
[FONT="]Ponteiro da temperatura atinge áreas críticas, especialmente em andamento a baixas rotações, sendo que a temperatura começa a baixar se puxarmos pelo carro.[/FONT]
Causa:
[FONT="]Bomba de água em fim de vida: só se tiver maior rotação, ainda consegue mexer a água mais ou menos...[/FONT]
Solução:
[FONT="]Substituir bomba de água.[/FONT]
O líquido do radiador está com bom aspecto?
Normalmente costuma ser o termostato, a torneira da soufagem ou ar no sistema.
Já agora, tirado do forum dos "fiestinhas" . . .
[FONT="]--> [/FONT]Aquecimento exagerado do motor[FONT="] (todos?)[/FONT]
Sintomas (1ª hipótese):
[FONT="]Ponteiro da temperatura atinge áreas críticas, especialmente quando em esforço ou temperatura exterior elevada.[/FONT]
Causa:
[FONT="]Termóstato não abre correctamente ou nem sempre.[/FONT]
[FONT="]Para termos a certeza que é disso:[/FONT]
[FONT="]põe a mão nos tubos que vem e vão para o radiador, isso com o motor quente já. Se houver algum tubo totalmente frio, então o termostato não abriu.[/FONT]
Solução:
[FONT="]Substituir termóstato.[/FONT]
Sintomas (2ª hipótese):
[FONT="]Ponteiro da temperatura atinge áreas críticas, até mesmo com temperatura exterior fria, e se pusermos a sofagem no quente, a temperatura do motor desce.[/FONT]
Causa:
[FONT="]Torneira da sofagem deu o berro.[/FONT]
Solução:
[FONT="]Substituir torneira.[/FONT]
Sintomas (3ª hipótese):
[FONT="]Ponteiro da temperatura atinge áreas críticas, especialmente em andamento a baixas rotações, sendo que a temperatura começa a baixar se puxarmos pelo carro.[/FONT]
Causa:
[FONT="]Bomba de água em fim de vida: só se tiver maior rotação, ainda consegue mexer a água mais ou menos...[/FONT]
Solução:
[FONT="]Substituir bomba de água.[/FONT]
nto
Well-known member
]Boas
O mecanico entregou me o carro e disse que tirou o termostato fora
O carro agora nao aquece( ta sempre frio)
Pergunteilhe o pq de ele nao ter metido um novo e so me disse para nao me preocupar e andar assim uns 2 meses r dps meter termostato
O carro assim nao vai consumir muito mais gasolina, ou e uma diferença mínima?
Sera bom o carro andar assim
O mecanico entregou me o carro e disse que tirou o termostato fora
O carro agora nao aquece( ta sempre frio)
Pergunteilhe o pq de ele nao ter metido um novo e so me disse para nao me preocupar e andar assim uns 2 meses r dps meter termostato
O carro assim nao vai consumir muito mais gasolina, ou e uma diferença mínima?
Sera bom o carro andar assim
nto
Well-known member
Mas que raios... custava assim tanto ter colocado outro termostato?
E já agora... isso levou com anticongelante?
Nao levou com anticongelante
O carro tem agua, e ele agua acrescentou
Comprei o carro a meia duzia de dias por assim dizer , e um carro que e so para ir trabalhar mais nada,mas ja tenho planeado para este fim de semana tirar a agua e meter anticongelante
Eu tambem acho que nao custava nada por outro termostato
Ele ao tirar o termostato e o carro nem sequer aquecer minimamente(o ponteiro fica no primeiro risco branco) isso quer dizer que o problema do aquecimento era so do termostato certo?
O carro tem agua, e ele agua acrescentou
Comprei o carro a meia duzia de dias por assim dizer , e um carro que e so para ir trabalhar mais nada,mas ja tenho planeado para este fim de semana tirar a agua e meter anticongelante
Eu tambem acho que nao custava nada por outro termostato
Ele ao tirar o termostato e o carro nem sequer aquecer minimamente(o ponteiro fica no primeiro risco branco) isso quer dizer que o problema do aquecimento era so do termostato certo?
drifit
Well-known member
À partida sim. Aconselho a mudar essa água para anticongelante quanto antes e colocar um termostato. E mudar de mecânico, também.
nto
Well-known member
Além de que, o carro ao não ter termostato ou ter o termostato defeituoso (como tinhas), o carro terá sempre um consumo superior, isto porque o sistema assumirá sempre que motor está frio e como tal, injectará mais combustível para tentar aquecer o motor.
Como tal... mal possas, coloca também um termostato novo e anticongelante a 50%.
Como tal... mal possas, coloca também um termostato novo e anticongelante a 50%.
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