Foge para esquerda só em aceleração

[Marquess]

Olá boas tardes.
tenho um Seat Ibiza 1.4 que adquiri recentemente e noto que ele foge quando acelero para a esquerda já alinhei duas vezes entre elas troquei os pneus da frente um pelo outro verifiquei folgas e nada continua tudo na mesma, agradecia a vossa opinião para eu ter uma ponta onde começar a procurar o problema.
Obrigado

 

[LinoMarques]

Diferencial?

 

[josemanuel]

é normal em alguns carros de tração dianteira sentir alguma tendência para uma das rodas puxar mais que a outra ( torque steer ) mas ao ponto do carro fugir é um pouco estranho a não ser que seja muito potente.

verifica se o alinhamento está bem feito e se as tolerâncias de afinação estão iguais ( camber e caster ).

o carro está todo de origem ?

não tem nenhuma roda mais recuada que outra ?

 

[Diamondplus]

Eu tive um problema desses num golf v, eu não te sei dizer é o nome da peça. Lembro-me que puxava para um lado quando acelerava, levou essa peça nova, depois de arranjado puxava para o outro lado em aceleração, teve também de levar outra peça igual, depois ficou impecável.
Deve ser alguma peça no triângulo da suspensão que criou folga.

 

[Ruie34]

Muda os triângulos de suspensão.

 

[Marquess]

Desde já agradeço os vossos comentários,
o que o mecânico me informou é que tenho a roda direita um pouco mais aberta mas que é tão mínimo que não pode ser dai, penso em mudar desde já as rótulas do triângulo em primeiro a ver o que dá mesmo não vendo folga nas de origem. O que noto também é em buracos ele faz um barulho de ferro com ferro que me levou a pensar ser das pinças novas dos travões mas amanhã vou verificar a suspensão a ver se está boa pois um mecânico conhecido diz que poderá ser um deles em fim de vida e causar esse desvio ao acelerar ....
Sim o Seat Ibiza está todo de origem apenas com 80cv

 

[Ruie34]

Sinoblocos...

A malta diz que não tem folga porque levanta o carro e as suspensões vão ao máximo do seu curso, e isto anula as folgas.

 

[Marquess]

Sinoblocos...

A malta diz que não tem folga porque levanta o carro e as suspensões vão ao máximo do seu curso, e isto anula as folgas.

Ė o que vou trocar primeiro a ver no que dá pois toda a gente diz logo que é daí só quando digo que já foi verificado a folga e que não existe levante um berbicacho danado

 

[thrustset]

Pode ser por várias razões, a verdade é que também sentia isso no Passat, no entanto tinha de ser em segunda e a fundo...depois de trocar os amortecedores, braços, discos e pneus o problema desapareceu. Mas como trocamos tanta coisa de uma vez, é complicado dizer o que era de facto [8b]

 

[Marquess]

Pode ser por várias razões, a verdade é que também sentia isso no Passat, no entanto tinha de ser em segunda e a fundo...depois de trocar os amortecedores, braços, discos e pneus o problema desapareceu. Mas como trocamos tanta coisa de uma vez, é complicado dizer o que era de facto [8b]

Pois eu vou optar em ir trocando aos poucos e começar pelo mais acessível a ver se com sorte gasto pouco dinheiro e fico com isto resolvido.

 

[Vocsa]

é normal em alguns carros de tração dianteira sentir alguma tendência para uma das rodas puxar mais que a outra ( torque steer ) mas ao ponto do carro fugir é um pouco estranho a não ser que seja muito potente.

verifica se o alinhamento está bem feito e se as tolerâncias de afinação estão iguais ( camber e caster ).

o carro está todo de origem ?

não tem nenhuma roda mais recuada que outra ?

Quando li o título do tópico foi a primeira coisa que me lembrei. Depois abri e vi que era um carro relativamente humilde na potência. Isso faria sentido em Volvos, Lancias Themas e afins.

Aqui o que mais me preocuparia seria se o carro teve algum acidente e tenha sido arranjado para despachar. Tudo o resto dá para verificar e corrigir. Com sorte nem é nada de caro.

Não há ruídos de suspensão em bandas sonoras, lombas, buracos?

 

[josemanuel]

se tens casquilhos ou algo mais com folga, então pode ser dai.

com as rodas no ar podes tentar ver manualmente se sentes algo a mexer e aproveita para ver a folga dos rolamentos também.

Desde já agradeço os vossos comentários,
o que o mecânico me informou é que tenho a roda direita um pouco mais aberta mas que é tão mínimo que não pode ser dai, penso em mudar desde já as rótulas do triângulo em primeiro a ver o que dá mesmo não vendo folga nas de origem. O que noto também é em buracos ele faz um barulho de ferro com ferro que me levou a pensar ser das pinças novas dos travões mas amanhã vou verificar a suspensão a ver se está boa pois um mecânico conhecido diz que poderá ser um deles em fim de vida e causar esse desvio ao acelerar ....
Sim o Seat Ibiza está todo de origem apenas com 80cv

 

[prteixeira]

tive o mesmo problema e eram os casquilho do charriot

 

[FireInTheHole]

ja me aconteceu isto... uma troca de amortecedores resolveu o problema! []

 

[Marquess]

Quando li o título do tópico foi a primeira coisa que me lembrei. Depois abri e vi que era um carro relativamente humilde na potência. Isso faria sentido em Volvos, Lancias Themas e afins.

Aqui o que mais me preocuparia seria se o carro teve algum acidente e tenha sido arranjado para despachar. Tudo o resto dá para verificar e corrigir. Com sorte nem é nada de caro.

Não há ruídos de suspensão em bandas sonoras, lombas, buracos?

Boas, sim ele chocalha ferro mas presume que seja das pastilhas apenas do lado direito, a respeito de acidentes antes de o comprar verifiquei na seguradora no histórico da marca onde foi assistido e não revela qualquer pintura nova no entanto o que mais me intriga é só fazer ao puxar pois a deslize ele não foge para lado nenhum.
Ainda hoje estive com o mecânico da minha confiança a ver folgas e nada vou segunda a uma casa de pneus onde tem um rapaz que tem fama de ser o melhor alinhador a ver o que ele diz caso contrário como já disse vou começar pelas rótulas.
Ja agora eu mudei à pouco tempo um cardam por motivo de uma azelhice do mecânico que me passou a rosca poderá ter alguma coisa haver com isso ???

 

[Marquess]

Obrigado pelas vossos comentários [kiss][kiss]

 

[f458]

O unico carro que conduzi que fazia isso, mas para a direita foi um ford focus rs, isto acontesse devido ao turbo estar do lado direito do motor e quando puxamos mais, se nao agarrar mos bem o volante ele foge, mas sendo o teu carro um ibiza diesel nao sei o que te diga...

 

[Bj40]

O unico carro que conduzi que fazia isso, mas para a direita foi um ford focus rs, isto acontesse devido ao turbo estar do lado direito do motor e quando puxamos mais, se nao agarrar mos bem o volante ele foge, mas sendo o teu carro um ibiza diesel nao sei o que te diga...

Oi??? []

 

[Ruie34]

O unico carro que conduzi que fazia isso, mas para a direita foi um ford focus rs, isto acontesse devido ao turbo estar do lado direito do motor e quando puxamos mais, se nao agarrar mos bem o volante ele foge, mas sendo o teu carro um ibiza diesel nao sei o que te diga...

Oi??? []

Nesse caso deveriam montar o alternador à esquerda, para equilibrar.

 

[ClioII]

Nesse caso deveriam montar o alternador à esquerda, para equilibrar.

Sublime sentido de humor! [] [] apr