monicamelo
New member
citação:Originalmente colocada por foo
Não sei, só me lembro daquele cromo a capotar um 206 à frente duma mota! Mas esse não deve servir de muito nesta discussão!
Também já vi um video dos WRC's em que numa curva apertada passa um Impreza quase a ir às couves... Depois vem um 206 e fez para aí uma dúzia de voltas no ar até ficar imobilizado. Lá está, confirma tudo o que disse [
][][]
WildChild
Well-known member
vejam a traseira a fugir e a ser facilmente controlada
http://www.rtl.nl/system/media/wvx/...3/week50/dinsdag_14_peugeot.avi.xml/wm364.wvx
http://www.rtl.nl/system/media/wvx/...3/week50/dinsdag_14_peugeot.avi.xml/wm364.wvx
WildChild
Well-known member
ahh encontrei
um bom exemplo que o 206 tem um bom comportamento!
http://195.23.38.178/overdrive/content.pl?ref=8&artigo_id=115
um bom exemplo que o 206 tem um bom comportamento!
http://195.23.38.178/overdrive/content.pl?ref=8&artigo_id=115
mcag
New member
Já cheguei... é este...
http://195.23.38.178/overdrive/files/200507_206.wmv
Cumprimentos
PS:já me lixaram... [
]
T
tonyV
Guest
citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por tonyV
citação:Originalmente colocada por Peugeot_sales
O 206 têm um chassis manhoso ??????? As coisas que nós aprendemos neste forum....citação:Originalmente colocada por -
citação:Originalmente colocada por WildChild
O carro realmente é fantastico, tem um prazer de condução invulgarmente alto, então se for o GT...
deve ser um verdadeiro desportivo...
já agora esse prazer de condução de que falas é diferente do do 206 certo (chassis manhoso e com vida propria em curvas apertadas)?
É um carro manhoso sim senhor[}] É por isso que eu gosto de traseiras sólidas e firmes (tb conhecidas como traseiras mortas, lol) que ao mínimo abuso só há tempo de dizer "adeus"
Vão me desculpar mas eu também considero que o 206 nunca foi uma referência em termos de comportamento. Ibiza é superior, Polo, Clio, Yaris, Fiesta então... Sobra o Corsa e o Jazz que não vou afirmar, mas... Melhor, melhor só se for que o Saxo/C3.
Eu vou explicar pq é que gosto do 206. Imagina (hipotéticamente) que tens um 206 e um carro X e o limite de ambos numa determinada curva (antes de ir para as couves) é 100km/h; vais no 206 e a partir dos 90km/h a traseira começa a soltar-se progressivamente e tens a noção que já estás a abusar; agora imagina que vais no carro X e vais até aos 100km/h sem que o dito se mexa (que máquina isto é que é)...o problema é que chegas aos 101km/h e nem tempo tens de dizer um "ai"[
]P.S. Cá por casa passaram dois 206, um 1.1 e um 1.4hdi, e n deixam nada a desejar de chassi, n é preciso ir buscar o exemplo do comportamento do 1.6hdi
I
imported_DêCêIi
Guest
Sabes do que falas por tiveste 2 Saxo [?]
O Saxo em termos de comportamento ainda mete muito carro recente no chinelo. Em termos de conbdução pura consegue ser de longe melhor que o C3 (mais bombaleante e ligeiramente menos preciso).
O ponto forte do Saxo (e do 106) é precisamente o aspecto da condução e do comportamento.
E olha, não usam pneus acima do normal, contentam-se com pneus de bicicleta...
I
imported_DêCêIi
Guest
citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por ricardohdi
Mulheres pá não puxam pelos carros depois dizem qual é o melhor ou não em curva
J/K
Download Attachment:fiesta.jpg
21.26 KB
E em comportamento bate o 206 [
fiesta.jpgO que é que o Fiesta tem de tão especial [?]
Não faz melhor que este de certeza e ainda perde no conforto... Pois o Fiesta ao lado deste é tábua...
Mete a direcção eléctrica do Clio no Fiesta e vais ver as opiniões das revistas...
I
imported_DêCêIi
Guest
Prova o quê [?]citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por foo
Não sei, só me lembro daquele cromo a capotar um 206 à frente duma mota! Mas esse não deve servir de muito nesta discussão!
Também já vi um video dos WRC's em que numa curva apertada passa um Impreza quase a ir às couves... Depois vem um 206 e fez para aí uma dúzia de voltas no ar até ficar imobilizado. Lá está, confirma tudo o que disse [
Nada!!!
Um bom chassis não pode fazer nada contra a imbecilidade de quem vai ao volante. Se percebes alguma coisa de carros já deverias saber isso...
E é favor não misturar competição com produtos de rua, é que não tem nada a ver...
lss911
Well-known member
Excelente artigo! Gostei muito de o ler!
O 207 tem de facto argumentos para bater a referência Clio ou pelo menos fazer jogo igual! O carros erá um sucesso enorme, é lindíssimo e bom! Já vi 4 a circular por Lx 3 deles com a frente desportiva que é linda de morrer!!! (um deles em vermelho! espectaculo!)
O 207 tem de facto argumentos para bater a referência Clio ou pelo menos fazer jogo igual! O carros erá um sucesso enorme, é lindíssimo e bom! Já vi 4 a circular por Lx 3 deles com a frente desportiva que é linda de morrer!!! (um deles em vermelho! espectaculo!)
antoniop
New member
Eu nunca experimentei um 206, mas não acredito que o Polo seja melhor. Temos na empresa um Polo TDI comercial e aquilo assusta a andar em auto-estrada ou em curvas rápidas. Então se for preciso travar nem dá para fazer figas porque toda a concentração é precisa para segurar o volante. Não gosto nada, é uma autêntica bailarina.
Um abraço.
Um abraço.
monicamelo
New member
caro DêCêIi:
Quem adjectivou o comportamento do 206 de "manhoso" não fui eu. Apenas disse que o comportamento deste é inferior ao Ibiza, Polo, Fiesta, Clio, Yaris... É engraçado não o vi a "postar" com tanta veemência para quem rotulou o 206 de "manhoso" [8]
Em relação ao resto que referiu vai aí muita confusão entre aquilo que eu disse e aquilo que entendeu.
Em relação ao Saxo: como disse e com experiência prática as versões base deste modelo (1.1 / 1.5D) têm muito mau comportamento. Principalemte no que ao eixo traseiro diz respeito. Não mete no chinelo nem Clio, nem Ibiza e nem Fiesta. Se ler com atenção verá que escrevi que no caso do Saxo 16 válv. o caso pode ser diferente. Admito que sim pelo que já li, embora nunca tenha conduzido nenhum.
A minha intenção era excluir deste tema as versões mais desportivas. Para contradizerem o que eu estava a demonstrar foram buscar os S16, etc, etc. Não fui eu quem os lançou na discussão.
monicamelo
New member
citação:Originalmente colocada por DêCêIi
citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por ricardohdi
Mulheres pá não puxam pelos carros depois dizem qual é o melhor ou não em curva
J/K
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E em comportamento bate o 206 [
O que é que o Fiesta tem de tão especial [?]
Não faz melhor que este de certeza e ainda perde no conforto... Pois o Fiesta ao lado deste é tábua...
Mete a direcção eléctrica do Clio no Fiesta e vais ver as opiniões das revistas...
O Fiesta é considerado (à semelhança com o Focus para o segmento C) das viaturas com melhor comportamento. Mais, em relação por exemplo ao Ibiza, consegue ser tão bom, ou pouco inferior que este, sem comprometer o conforto como o Ibiza faz. O Clio tem bom comportamento, mas dá mais prioridade ao conforto. Deste modo, perde em comportamento para Fiesta e Ibiza.
monicamelo
New member
citação:Originalmente colocada por DêCêIi
Prova o quê [?]citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por foo
Não sei, só me lembro daquele cromo a capotar um 206 à frente duma mota! Mas esse não deve servir de muito nesta discussão!
Também já vi um video dos WRC's em que numa curva apertada passa um Impreza quase a ir às couves... Depois vem um 206 e fez para aí uma dúzia de voltas no ar até ficar imobilizado. Lá está, confirma tudo o que disse [
Nada!!!
Um bom chassis não pode fazer nada contra a imbecilidade de quem vai ao volante. Se percebes alguma coisa de carros já deverias saber isso...
E é favor não misturar competição com produtos de rua, é que não tem nada a ver...
Isto prova tanto quanto os videos que colocaram aqui.
Se tivesse percebido via (estavam lá as [
][][][] para os mais desatentos) que estava a ironizar. Tenha calma [][][]E volto a repetir a minha intenção era comparar versões base. Aliás viaturas dentro de modelos idênticos ao carro que testou.
monicamelo
New member
citação:Originalmente colocada por WildChild
citação:Originalmente colocada por monicamelo
Resposta ao Peugeot sales: os quotes ficaram todos escagalhados [
É a minha opinião. Não acredito que um 206 tenha melhor comportamento do que um Ibiza, Fiesta, Polo, Clio, Yaris....
Lembro-me perfeitamente de um comparativo (antigo, ainda o Saxo andava em circulação) em que nas versões base, o 206 e Saxo ficavam em último. Atendendo à minha experiência própria, concordo.
o que? desculpa já andaste num S16? ou nem tanto, um igual ao meu não te deixa ficar mal, 206 com mau comportamento é o 1.1 do meu pai, não é referencia para ninguem, e como esse existem muitos, mas isso é um 206 fraquissimo!!!!! lembro-me de uma ver ver um video do 206 HDi 1.6 onde os gajos levavam o carro ao limite, era um 206 preto, alguem sabe do endereço? gostava que me dissessem assim "ESSE CARRO TEM UM MAU COMPORTAMENTO"!
DêCêIi:
Ora aqui está quem por experiência própria, melhor define o comportamento de uma versão base do 206. Depois foram buscar os S16, os RC, os GTi's. Eu estava a falar de versões base.
I
imported_DêCêIi
Guest
É óbvio que não sabe do que está a falar... Se ainda dissese que um Saxo 1.0 não é tão bom pelo simples facto de não possuir barra estabilizadora em qualquer dos eixos...
E para meter no chinelo carros mais recentes, fá-lo mais pela previsibilidade e neutralidade de reacções. Aí o Ibiza perde claramente...
O Ibiza não é referência no capítulo dinâmico, tal como o modelo que lhe está na base, o Polo. Já foi aqui dito por vários forunistas... Enfim...
O Fiesta o que proporciona é um grande prazer de condução, nada mais. Confundir agradabilidade com eficácia é um mal comum de muita opinião. Da mesma forma que caracterizar um carro como tendo mau comportamento por ter (demasiado) rolamento (ou adornamento, como queiram) é descabido.
Em termos puros, o Clio consegue ser mais neutro que o Fiesta. E não é facto de dar primazia ao conforto que o fará perder terreno para o Fiesta. Outra coisa que prejudica a opinião sobre o Clio é a sua direcção, mas que depois de se saber trabalhar com ela, permite explorar ao máximo as capacidades do carro e acredita que estão bem acima do Fiesta ou de qualquer outro carro do segmento.