Boas pessoal.. Andei a ver uma avensis Dcat que sei que tem filtro de partículas. Conheço um amigo de um tio meu que teve de trocar na avensis dele e gastou 2500 euros. Porém se formos a ver grande parte dos automóveis os possuem agora..lembro me de seat leons, peugeots 308 , muitos modelos. estou errado? esses carros sao menos fiaveis?
Filtros de partículas (FAP)
- Iniciador de tópicos rica88
- Data de início
sabes se o bmw 120 d tem?
JoelM
New member
Tem, não sei é se mesmo as primeiras versões têm.
As mais antigas talvez não tenham, mas se for para fazer AE não há grande problema.
O problema é fazer muita cidade..
Pois...eu acho que tb criei um topico destes...e digo por lá que na Toyota me disseram que os carros deles não precisam de trocar o filtro....pelo vistos afinal precisam...e foi carote!
A ideia base é que EM PRINCIPIO os preços dos filtros vai baixar com o tempo...mas que é inevitável comprar um carro Diesel com isto...pode-se é tirar depois, mas "fora da lei".
Na Peugeot deram-me preços de 250/400 EUR e só a partir dos 150.000km é que será preciso trocar...MAS não sei se será verdade...
A ideia base é que EM PRINCIPIO os preços dos filtros vai baixar com o tempo...mas que é inevitável comprar um carro Diesel com isto...pode-se é tirar depois, mas "fora da lei".
Na Peugeot deram-me preços de 250/400 EUR e só a partir dos 150.000km é que será preciso trocar...MAS não sei se será verdade...
REDLINER
Active member
Os DPF/FAP não baixaram fiabilidade nenhuma! Precisam e de ser trocados ou ter manutenção!
Existem é alguns casos de modelos/utilização que propicia a mais regenerações/mudanças de oleo!
Solução?Acho que cada vez mais se deve fazer bem as contas no caso Gasolina Vs Diesel[
]
Existem é alguns casos de modelos/utilização que propicia a mais regenerações/mudanças de oleo!
Solução?Acho que cada vez mais se deve fazer bem as contas no caso Gasolina Vs Diesel[
]Pois...mas é uma manutenção que nestes primeiros tempos das FAPs está a seer feita a custos exorbitantes (basta ver alguns topicos ai do forum)...e conheço casos de pessoas que foram mudar a FAP 3x em 5 anos...a 2000EUR cada intervenção é um roubo.
REDLINER
Active member
Leste bem a minha ultima frase?[
]Tem que se abrir os olhos e ver que não é só poupar no diesel, envolve muito mais que isso:sh)
WM
New member
Leste bem a minha ultima frase?[
Tem que se abrir os olhos e ver que não é só poupar no diesel, envolve muito mais que isso:sh)
Concordo.. cada vez mais se aplica em portugal a religião do diesel...
Conheço um gajo que comprou um passat diesel e faz 3 km por dia para ir trabalhar [
]é ridiculo, e por causa disso, de 2 em 2 meses vai à oficina forçar a regeneração do filtro...
Concordo.. cada vez mais se aplica em portugal a religião do diesel...
Conheço um gajo que comprou um passat diesel e faz 3 km por dia para ir trabalhar [
é ridiculo, e por causa disso, de 2 em 2 meses vai à oficina forçar a regeneração do filtro...
Quem não tem cabeça, paga com a carteira. Que pena. O problema é que o portugues muitas vezes nem assim aprende.
Pode ser que na proxima encarnação os bugs presentes nessas pessoas ja venham resolvidos. Pelo menos nos carros de uma geração para a outra isso acontece.[
][][][]Sim...eu vou comprar um carro a diesel...e será o meu primeiro carro a diesel...os dois anteriores não justificavam.Leste bem a minha ultima frase?[
Tem que se abrir os olhos e ver que não é só poupar no diesel, envolve muito mais que isso:sh)
Fiz as contas aos custos e para o carro que é (monovolume)...a diferença de consumo, preço do combustivel E kilometragem julgo que justificam...faço uns 400km semana...mais uma distancia variavel ao fim de semana...mas raramente abaixo dos 100km...
Mas...se quisesse a Gasolina, tinha de ser encomendado especialmente...e nota-se um fundamentalismo PRO-Diesel em todo o sistema...compradores, opinadores, revistas, vendedores, concessionarios...nisso tens razão.
Agora...informei-me antes...e tanto quanto sei...o uso que prevejo não deverá dar muitos problemas com a FAP, e na marca em questão não deverá ser tão cara...
Para fazeres 400km em 5 dias dá uma média de 80km diários, penso que não vão ser feitos em cidade, logo a FAP consegue desentupir e não dar os erros ou os arranjos de bateladas de €´s
O problema é em pessoal que anda pcos km por dia e pensa que se justifica o diesel, depois leva com arranjos que até doí!
Yep...uns 50km por dia só na A3/A1. São é em dois grupos de 25...espero que ajude...mas de qq forma...uma vez por mes no minimo faço uns 50/100 seguidos. E pelo que percebi...chega para evitar o problema...
Os DPF/FAP não baixaram fiabilidade nenhuma! Precisam e de ser trocados ou ter manutenção!
Existem é alguns casos de modelos/utilização que propicia a mais regenerações/mudanças de oleo!
Solução?Acho que cada vez mais se deve fazer bem as contas no caso Gasolina Vs Diesel[
Tens toda a razão.
Eu ando a trocar o óleo a cada 5mil na minha Zafira.
Neste momento quase só faz cidade, e vários percursos curtos, e a baixa rotação.
Quando a comprei fazia 8000km por mês. Agora não faço, mas não a troco só por causa disso. Não compensa.
É uma neura do caraças. Acho que isto não cabe na cabeça de ninguém. O carro para funcionar como deve de ser, tem de fazer estrada de vez em quando. Na oficina até me sugeriram leva-lo à AE ao fim de semana. LOL. Vou passear o carro. Está demais...
Claro que se fosse agora, comprava gasolina...
Se não fosse a inspecção mandava a FAP para as urtigas.
WM
New member
A inspecção e o resto das pessoas todas do planeta que beneficiam por não ter que apanhar cancro.
Para saber....esta troca de óleo e "pedida" pelo carro (uma luz ou mensagem) ou é o utilizador que tem de fazer alguma coisa? Ou é na oficina?