Filtros de ar

Meus amigos tive o prazer de ter tido um chasso que comprei novo em 1997, falo de um fiesta boss 1.8D, o que posso dizer em relação a filtros é o seguinte:

-Aos 90.000km coloquei um k&N de caixa não se sentia melhoria nenhuma mas com esse filtro o carro fez 100.000km e nunca deu problemas.
- Quando o decidi mudar o K&N pois achei que já tinha feito km's suficientes, arranquei todas as tubagens e caixa do filtro e coloquei um Green Twister de admissão directa, com este filtro o carro parecia mais solto...

Conclusão vendi o carro tinha ele 300.000km, quando o vendi voltei o colocar tudo no sitio e coloquei um filtro de origem, mas é de frisar que um carro que fez tanto km com filtros reutilizaveis não bebia óleo, podem dizer o que kiserem mas quando ía fazer a mudança de óleo (sempre usou oleo 100% sintéctico) ele estava sempre a nível.
 
Tenho um KN caixa á 30mkm!

Consumos.. Melhorou qq coisita(pouco)
Som... Melhorou IMENSO[B)][B)][B)][B)]
Performances .. Simbólico


Devo dizer que o kn com a gasolina BP100 fazem um bom par em termos de autonomia. Com alguma calma consigo tirar perto de 40km's com 1 depósito, o que não é nada mau.

Resumindo.. Recomendo..

E Inclusive já falei com o Eng.Pedro(?) da SpeedFactor e recomendou mo vivamente!
 
Meti um directo no meu lancer de 96 (que já conta com a módica quantia de 170k Km) e não tenho nada a apontar... O consumo ficou na mesma, mas respira bem melhor em altas, sendo que ganhei cerca de 1s dos 0-100Km/h... E depois há a questão do barulho... Para quem gosta de um bom som desportivo, ficou de [B)][B)][B)][B)]


edit: já tinha respondido ao tópico e nem reparei [8)]
 
Este assunto já foi por várias vezes debatido aqui no fórum, acabando
as opiniões por se dividir sobre a utilidade deste componente.
No entanto, membros com mais esperiência na matéria não aconselham
este tipo de filtros, uma vez que o ganho em termos dinâmicos é
puramente psicológico, servindo o mesmo na maior parte dos casos
para danificar mais precocemente as Mafs de muitos veículos.
Eu não aconselho. Cumpts.;)
 
Eu tive um BMC de caixa no meu 106 XSI, comprei-o porque assim poupava em filtros e sempre que ficasse mais sujo podia-o limpar. Antes andei com uma admissão toda xpto com pá de troféu da K&N e enganem-se que o carro não andava mais, metia era ar quente, só que o ronco que aquilo fazia era mesmo à "granda máquina" :D O barulho engana muito, e muitas vezes nós também queremos ser enganados...

Filtro de caixa dá mais rendimento ao carro pelo seguinte factor, quando começa a ficar sujo podemos limpar o filtro, logo está sempre a entrar ar para o motor, ao contrário dos tradicionais que ficam "entupidos" e começam a reduzir a performance do carro.
 
A KN e afins enganaram bem milhões de pessoas...
Afinal eles hão de ser líderes de mercado porque fazem produtos que danificam os carros e que lhes reduzem o tempo de vida...

O Filtro KN se bem limpo e regularmente oleado filtra e muito bem!

Sim o barulho faz nos querer que temos mais 20cv's.. mas sai mais barato isso que comprar uma panela comprada no continente de 2ª categoria para fazer algum cagaçal e chumbar na inspecção.

Se com isto tudo ainda economiza combustivel...

Pessoalmente vejo muitas vantagens...

Chamem me esquisito mas qualquer coisas que ajude a poupar combustível é bom, mas claro que se querem ouvir sempre o ronco vão apertar o pedal direito o que terá repercurssões directas no consumo do combustível do carro o que poderá fazer parecer que até piorou o consumo!!

p.s.- Lendo o meu texto pode parecer que ando para aí a vender filtros da kn.. mas nada disso ok limito me a ter um e estou bem satisfeito com o que tenho assim como vários amigos que fizeram a mesma compra e não se arrependem

Fiquem bem!
 
Não vejo grande propósito desses filtros...Mas nos carros que andei com eles notei alguns ganhos na resposta em baixa rotação, mas nada que me fizesse colocar um no meu carro..
 
citação:Originalmente colocada por REDLINER_

Não vejo grande propósito desses filtros...Mas nos carros que andei com eles notei alguns ganhos na resposta em baixa rotação, mas nada que me fizesse colocar um no meu carro..

Lol mas tinhas mais resposta em baixas porque o carro respirava precisamente melhor.
O objectivo do filtro por si só não é ganhar cavalos, se, se ganhar uns 4cvs ou 5cvs já é beeeeem bom.

Agora 20cv's?! o O

Já agora eduardomaio, pra isso bufar ar quente, fizeste cá uma instalação!!!
Devias ir instalar micro ondas e fornos, tens futuro.[}:)]
 
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