Filtros de ar

trocadinho

trocadinho

New member
boas,
gostava de saber a vossa opinião/experiências com filtros de ar ditos de "competição", aqueles que são laváveis, tipo K&N/BMC, etc.
Quais os reais ganhos/vantagens, se é que os há e quais as implivcações para a fiabilidade?
num motor diesel 1.8 atmosférico vai-se notar alguma diferença?
 
Na minha opinião, e para trocar por um normal, se for para a caixa de origem, acho que compensa...
repara, por 50 ou 70 euros, tens um filtro que te dura a vida toda, e que realmente escusa de chegar ao ponto de sujidade que os normais chegam...
:)
 
citação:Originalmente colocada por trocadinho

Quais os reais ganhos/vantagens, se é que os há e quais as implivcações para a fiabilidade?
num motor diesel 1.8 atmosférico vai-se notar alguma diferença?
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Segundo os mecânicos que conhecem os motores onde eles andam, servem para aumentar o desgaste interno do motor, para começarem a mamar óleo mais cedo que os motores iguais que utilizam filtros normais.

Passar mais ar e reter partículas de menores dimensões que os convencionais só acontece na publicidade dessas marcas de filtros, evidentemente para passar mais ar com facilidade é porque existe menor filtração, existindo menor filtração passam mais partículas para o interior do motor que vão provocar um desgaste precoce ao mesmo.

Se houver hipótese será melhor trocar a caixa do filtro de ar por uma maior mas mantendo a utilização de um bom filtro convencional de maiores dimensões, assim aumenta a facilidade de respiração do motor sem comprometer a fiabilidade.
 
tenho um K&N DE CAIXA...

comprei pq de origem era 35€ e nao era lavavel e este foi 55€ e é lavavel...

ganhos??? nenhuns em termos efectivos......

consumos?iguais....

som?igual!
 
Pois,

até pode ter desvantagens, no entanto, normalmente deixamos os filtros de origem chegar a um limite de sujidade elevd ates de os trocar, o que aumenta os consumos, com estes filtros pode-se género de 15000 em 15000 limpar e o filtro anda sempre limpinho...
em relação ao desgaste, o meu já ia com 100000 kms com um JR e problemas...

Por isso...;)
 
relativamente ao som....é mais ou menos igual ao de origem, mas tenho notado um pouco carregado quando acelero....deve ser de deixar entrar mais ar
 
citação:Originalmente colocada por JCR

citação:Originalmente colocada por trocadinho

Quais os reais ganhos/vantagens, se é que os há e quais as implivcações para a fiabilidade?
num motor diesel 1.8 atmosférico vai-se notar alguma diferença?
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Segundo os mecânicos que conhecem os motores onde eles andam, servem para aumentar o desgaste interno do motor, para começarem a mamar óleo mais cedo que os motores iguais que utilizam filtros normais.

Passar mais ar e reter partículas de menores dimensões que os convencionais só acontece na publicidade dessas marcas de filtros, evidentemente para passar mais ar com facilidade é porque existe menor filtração, existindo menor filtração passam mais partículas para o interior do motor que vão provocar um desgaste precoce ao mesmo.
Se houver hipótese será melhor trocar a caixa do filtro de ar por uma maior mas mantendo a utilização de um bom filtro convencional de maiores dimensões, assim aumenta a facilidade de respiração do motor sem comprometer a fiabilidade.
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Não entres por aí... Estamos a falar em particulas de dimensões extremamente reduzidas que nem com um microescopio se vêm... Acredito que estas dêm um maior desgaste ao motor, mas apenas a longo, muito longo prazo mesmo... O meu levou um K&N aos 120k Km e já vai com 170K Km e até hoje tem-se dado bem... Bebe um pouco mais, mas também respira melhor...
 
Tive em tempos um K&N de caixa, e relativamente aos consumos pouca diferença notei. Quanto ás lavagens, o que tive se não o lavasse de 8 em 8000 pelo menos era a mesma coisa que ter um dos normais sujos. Convém ter em atenção que os kits para a lavagem destes filtros tambem custam dinheiro(cerca de 15€). Em minha opinião não justifica a sua utilização.

Cumps
PG
 
citação:Originalmente colocada por Paulo Geraldes

Tive em tempos um K&N de caixa, e relativamente aos consumos pouca diferença notei. Quanto ás lavagens, o que tive se não o lavasse de 8 em 8000 pelo menos era a mesma coisa que ter um dos normais sujos. Convém ter em atenção que os kits para a lavagem destes filtros tambem custam dinheiro(cerca de 15€). Em minha opinião não justifica a sua utilização.

Cumps
PG
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depende muito dos casos

no meu escort um filtro de origem marca branca custava 18€ ...logo nao compensava pois 80.000km que é o max que aconselho a fazer com um lavável ....custaria-me +- 4 filtros de origem ou seja 18 x 4= 72€ , sendo que o K&n ERA 55€ + 30€ de 2 kits limpeza necessários para 8 lavagens = 85€

mas no caso do meu primera, um filtro original na norauto custa 35€ ou seja em cada 20.000km mudo 1 filtro , o que dá 4 filtros em 80.000km , 35 x 4 = 140€

logo o dobro do K&N
 
citação:Originalmente colocada por Suíço

citação:Originalmente colocada por JCR

citação:Originalmente colocada por trocadinho

Quais os reais ganhos/vantagens, se é que os há e quais as implivcações para a fiabilidade?
num motor diesel 1.8 atmosférico vai-se notar alguma diferença?
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Segundo os mecânicos que conhecem os motores onde eles andam, servem para aumentar o desgaste interno do motor, para começarem a mamar óleo mais cedo que os motores iguais que utilizam filtros normais.

Passar mais ar e reter partículas de menores dimensões que os convencionais só acontece na publicidade dessas marcas de filtros, evidentemente para passar mais ar com facilidade é porque existe menor filtração, existindo menor filtração passam mais partículas para o interior do motor que vão provocar um desgaste precoce ao mesmo.
Se houver hipótese será melhor trocar a caixa do filtro de ar por uma maior mas mantendo a utilização de um bom filtro convencional de maiores dimensões, assim aumenta a facilidade de respiração do motor sem comprometer a fiabilidade.
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Não entres por aí... Estamos a falar em particulas de dimensões extremamente reduzidas que nem com um microescopio se vêm... Acredito que estas dêm um maior desgaste ao motor, mas apenas a longo, muito longo prazo mesmo... O meu levou um K&N aos 120k Km e já vai com 170K Km e até hoje tem-se dado bem... Bebe um pouco mais, mas também respira melhor...
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Eu não entro por aí, quem entra por aí são os resultados dos vários testes feitos aos diversos tipos de filtros, ficam aqui os links de um teste mais completo dos diversos que encontrei, e em todos os testes que li a conclusão é a mesma:

http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest1.htm

Segundo consta, os filtros que são laváveis e levam de seguida óleo também são bons para lixar algumas MAF se for aplicado óleo em excesso, logo, serão de evitar em carros com medidores de massa de ar.
 
Acho que a principal vantagem desses filtros é a poupança depois de muito tempo de utilização, porque se pensarmos bem os filtros tradicionais, principalmente nesta época, andam sempre entupidos com pólen e esses ao menos podem-se lavar e reutilizar muitas vezes!
 
citação:Originalmente colocada por Citroenigma

Acho que a principal vantagem desses filtros é a poupança depois de muito tempo de utilização, porque se pensarmos bem os filtros tradicionais, principalmente nesta época, andam sempre entupidos com pólen e esses ao menos podem-se lavar e reutilizar muitas vezes!
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Exacto.
Tenho um Kind Dragon no Ibiza 1.9d há sensivelmente 100000km e não noto nada de diferente no que toca ao motor. A não ser a ausência da saída do 15€ para o filtro de ar de papel. Aquilo é lavar, secar, olear e já está.
E garantia de 10 anos!
 
boas ppl,
sorry tar a trazer de novo o topico..
sabem de algum sitio onde se possa comprar estes filtros de ar da k&n em lisboa ??
na norauto vendiam mas agora so por encomenda...

se souberem digam qq coisa.

thx [][]
 
citação:Originalmente colocada por zupreme

boas ppl,
sorry tar a trazer de novo o topico..
sabem de algum sitio onde se possa comprar estes filtros de ar da k&n em lisboa ??
na norauto vendiam mas agora so por encomenda...

se souberem digam qq coisa.

thx [][]
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Qualquer casa de tuning, peças e afins tem K&N;)
 
citação:Originalmente colocada por zupreme

pois .. o problema é que nao conheço nenhuma :P
se me pudesses indicar alguma em lx agradecia =P

thx []
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Assim é complicado...Não sei nenhuma em Lisboa...Mas vai a primeira casa de tuning que vejas e pergunta;)
 
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