Filtro de partículas

[petrus]

Vende o carro ao CL e compra um a gasolina! Nao esperes 2 ou 3 anos!!!

 

[zebandido]

se quiseres eu compro esse gipe mas o preço cai para mais de metade...

 

[lipe7]

Esse cuidado é excelente, mas só para quem se apercebe da regeneração. Ainda bem que o tens[]

ecoflex, o meu astra tem cerca de 65 mil km e até agora do fap zero problemas. noto logo no consumo quando ela esta a regenerar, como faço cerca de 90 km diários, 45 para cada lado, até agora zero problemas.
tenho tido sorte que quando o fap regenera vou a meio do caminho e acaba em antes de parar o carro.

tenho estudado muito bem os faps e conheço perfeitamente o funcionamento dos próprios, para dizer que quem só faz cidade ainda para mais com um diesel se no fim de semana não fizer uns bons 100 ou mais km´s está bem para sustentar as marcas

 

[lipe7]

Boa noite.
Tenho um Qashqai + 2 com cerca de 10000 km e menos de um ano. Há dias ligou-se a luz do símbolo do motor no painel e na oficina da marca disseram-me que o problema era o filtro de partículas. A condução é quase toda urbana mas acho que 10000 km é muito pouco para dar cabo do filtro.
Alguém teve problema semelhante? O que pode ser feito para evitar estes danos?
Acham que é motivo para pensar em trocar de carro daqui a 2 ou 3 anos?
Cumprimentos

desert. eu até te digo mais, se durante a semana andas na cidade, tu aproveita e em todos os fins de semana pega na tua família e aproveita para dar uns passeios, com cerca de 50/100 km seguidos para cada lado, para esse fap estar sempre boa.

agora da maneira que esse fap está agora devias fazer para ai uns 200km contínuos para isso derreter esse lixo todo que tens lá dentro, pois para te aparecer isso no quadrante (se ela for limpa por injecção de gasóleo), é porque está mesmo atacada de lixo
e esquece essas altas rotações do motor que isso só faz pior, ainda para mais com o fap quase entupida. O fap não se limpa por pressão, limpa-se pelo alto calor que se gera lá dentro, logo se o motor estiver em alta rotação, vai emitir mais gases Pior para o fap, e vai dificultar bastante o escapamento dos gases, logo vai gerar mais calor e pode ser muito prejudicial para o motor, em caso extremo pode incendiar-se o fap.
a melhor solução é no fim de semana fazeres cerca de 200km, 100 para cada lado, no sábado e no domingo, para o fap regenerar, e fazer uma boa limpeza, escusa de ser em auto estrada, pode ser em nacional, convém é manter o motor a cerca de 2000rpm isso é vital. eu acho que essas ou quase todas os faps são limpos por injecção de gasóleo, mas confirma na nissan, e se for podes avançar com o que eu te disse, que vais ver que fica como nova.

esqueçam as altas velocidades, quando estão em regeneração, ou quando a querem provocar, pois isso é bastante mau para o fap e para o motor,

um abraço[]

 

[rcontra]

Se o filtro tiver uma carga superior a uma certa percentagem, não vai regenerar pois pode provocar um incêndio.
Mas não custa nada tentar fazer um percurso maior para ver se o filtro regenera.
Eu uso o combustível mais barato que encontro ( normalmente prio que é a que fica no meu percurso) e até agora nenhum problema com fap.

 

[CL]

Vende o carro ao CL e compra um a gasolina! Nao esperes 2 ou 3 anos!!!

Eu troco o meu a gasolina pelo dele e nem lhe peço mais dinheiro por isso nem nada!

E ainda vou pagar alguns 5 mil euros por um FAP novo... mais as chatices que aquilo dá... ir passear o FAP à noite a fazer o xixi e o cocó... :sh)

 

[Ecoflex]

ecoflex, o meu astra tem cerca de 65 mil km e até agora do fap zero problemas. noto logo no consumo quando ela esta a regenerar, como faço cerca de 90 km diários, 45 para cada lado, até agora zero problemas.
tenho tido sorte que quando o fap regenera vou a meio do caminho e acaba em antes de parar o carro.

tenho estudado muito bem os faps e conheço perfeitamente o funcionamento dos próprios, para dizer que quem só faz cidade ainda para mais com um diesel se no fim de semana não fizer uns bons 100 ou mais km´s está bem para sustentar as marcas

A minha Astra já leva 223 mil kms e o FAP continua sossegado, sem chatear. Mas também faço cerca de 600 kms por semana.

 

[Miguelspc]

Lá está o diesel é para fazer muitos kms que é para justificar a opçao diesel .

Houve um exemplo que dei tambem aqui , uma astra H 1.7 cdti , o rapaz andava a fazer perto de 100 kms diarios e estava porreiro até ao dia que o local de trabalho mudou e passou a fazer percursos curtos e só de cidade e puff lá se foi a FAP .

 

[Desert]

Apenas para esclarecer que eu disse que o carro ainda não tem um ano mas não disse quantos meses tem, se um se onze [], e é muito diferente fazer 10000 km num mês ou em 11.
lipe7, obrigado pelo teu conselho.
Cumprimentos a todos

 

[Ribeiros]

Acho que ja foi tudo dito para tentares atenuar o problema da FAP.

Se o CaisCais fizer o mesmo que a Kangalho da empresa, nota se bem quando a FAP começa a regenerar. []

O barulho do carro aumenta, da ideia de ter a panela partida e a(s) ventoinha(s) bufam que nem umas doidas. Se prestares atençao ao abrires a porta do carro com ele a trabalhar, deves ouvir uns estalinhos espaçados vindos de baixo do carro. [] Tens 2 soluçoes.

Ou vais dar uma volta com o carro ate ele acabar de regenerar, ou simplesmente tens de ficar no carro com ele um pouquito acelerado (+-1000 a 1200 rpm) para ele acabar de fazer o seu xixizinho. []

 

[andrepinto]

10.000kms/365 dias.

Isto da a modica quantia de 27kms diarios

Diesel?

Como ja disseram fazer uns passeios de FDS mais longos para essa FAP fazer as necessidades,ou então levares a uma oficina para fazer regeneração forçada

 

[Desert]

Obrigado Ribeiros. Vou estar atento a esses sinais para me aperceber da regeneração porque até hoje não dei conta dos mesmos. Cumprimentos

 

[Drifter]

10.000km por ano nao das cabo do FAP se tiveres cuidado.

Primeiro que tudo tomar atençao ao comportamente do motor, quando o FAP começa a ficar cheio nota-se uns ligeiros soluços em baixos regimes. Depois convem ir passear com o carro, nem que seja ao fim-de-semana uns km de AE.

Houve um Qasqhai ca em casa (de 2008, 2.0 dCi) que tambem fazia 10.000km por ano. A primeira vez que acendeu a luz do FAP ficou tudo à nora e o manual remetia para contactar com urgência um concessionário, assim foi feito e foi nos dito para ir passear o carro que era FAP. Mas tambem nos foi dito que se deve por tudo evitar que a luz acenda, porque acendendo a luz ha uma grande possibilidade de a ver contaminação de gasoleo no oleo e que deixar a luz por periodos grandes acessa, que mais valia ir logo trocar o oleo e filtro.

Se fizeres uns km por semana, ou de 2 em 2 semanas, dificilmente estragas o FAP, ter atençao ao comportamente do motor e passear o carro e nao teras grandes problemas.

 

[lipe7]

A minha Astra já leva 223 mil kms e o FAP continua sossegado, sem chatear. Mas também faço cerca de 600 kms por semana.

eco, estamos no mesmo patamar eu ando a fazer cerca 450km por semana, logo o fap aquece a vontade, regenera e nada se passa.
agora quem só faz cidade meu deus, deviam andar sempre com o coração nas mãos.[]

 

[Ecoflex]

Apenas para esclarecer que eu disse que o carro ainda não tem um ano mas não disse quantos meses tem, se um se onze [], e é muito diferente fazer 10000 km num mês ou em 11.
lipe7, obrigado pelo teu conselho.
Cumprimentos a todos

Mas disseste que tinha utilização quase sempre urbana, e podes fazer 15 mil kms/ano, se o fizeres aos 5 kms de cada vez, estás tramado na mesma. Aliás, como se está a ver...