Filtro de partículas

D

Desert

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Boa noite.
Tenho um Qashqai + 2 com cerca de 10000 km e menos de um ano. Há dias ligou-se a luz do símbolo do motor no painel e na oficina da marca disseram-me que o problema era o filtro de partículas. A condução é quase toda urbana mas acho que 10000 km é muito pouco para dar cabo do filtro.
Alguém teve problema semelhante? O que pode ser feito para evitar estes danos?
Acham que é motivo para pensar em trocar de carro daqui a 2 ou 3 anos?
Cumprimentos
 
Desert disse:
Obrigado pelas vossas respostas. Supercar1, isso será para provocar a regeneração do filtro, queimar o que lá estiver a mais?
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Sim, acho que sim.
Se usas combustivel "low-cost", não sei se pode fazer alguma diferença, mas quem sabe se puseres um combustivel mais "premium" pode melhorar alguma coisa.
Além disso também te aconselho a veres o nivel do oleo.

E depois é ires para a AE e conduzires a velocidades relativamente altas (depende de o que significa para ti altas como 100, 120 ou 150km/h), por 30 ou mais minutos e penso que deva resultar.

Isto é o que eu penso que deva resultar, mas não tenho a certeza absoluta
 
Fazes muita cidade... Isso é problemas para o FAP. Vai à autoestrada, se não resultar tens de ir a oficina para uma regeneração forçada. O FAP não gosta de cidade.
 
Desert disse:
Obrigado pela ajuda, vou experimentar a vossa sugestão.

Cumprimentos
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Atenção às velocidades...podes ir a 120/130 em 5ª que acaba por dar no mesmo. Se conseguires andar um pouco mais depressa, na mesma relação, melhor ainda.

O problema são trajectos curtos. Devias fazer uma "desintoxicação" de 15/15 dias deste tipo, para ver se o FAP não te dá problemas. Não é, de todo, o mais indicado (motor com FAP) para o percurso que praticas.
 
trepkos disse:
E isto também não faz nada bem ao FAP...
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Depende, se fossem feitos em média 50 kms de cada vez, não seria problemático. Agora se são trajectos de 5/10 kms, o caso muda de figura. Sei bem que para uma quilometragem destas, o normal é o 2º caso, mas também há situações como a que relatei no 1º exemplo.
 
Faço 26 a 30 mil kms ao ano, também faço muita cidade, mas evito sempre fazer 5 ou 10 km por dia, devo fazer uma média de 20 ou 30, às vezes até dou voltas maiores... E sempre que começa a regenerar vou dar uma volta até acabar, geralmente faço 15 ou 20 km em estrada nacional.
 
trepkos disse:
Faço 26 a 30 mil kms ao ano, também faço muita cidade, mas evito sempre fazer 5 ou 10 km por dia, devo fazer uma média de 20 ou 30, às vezes até dou voltas maiores... E sempre que começa a regenerar vou dar uma volta até acabar, geralmente faço 15 ou 20 km em estrada nacional.
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Esse cuidado é excelente, mas só para quem se apercebe da regeneração. Ainda bem que o tens[;)]
 
Desert disse:
Boa noite.
Tenho um Qashqai + 2 com cerca de 10000 km e menos de um ano. Há dias ligou-se a luz do símbolo do motor no painel e na oficina da marca disseram-me que o problema era o filtro de partículas. A condução é quase toda urbana mas acho que 10000 km é muito pouco para dar cabo do filtro.
Alguém teve problema semelhante? O que pode ser feito para evitar estes danos?
Acham que é motivo para pensar em trocar de carro daqui a 2 ou 3 anos?
Cumprimentos
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Para o tipo de utiização que tens, comprar um carro a gasolina.
 
Bem foste logo escolher uma motorizaçao em 2 contra tempos para ti e porque ?

1-Nao fazes kms para que se justifique diesel e o FAP nao gosta disso . Diesel é para quem faz muitos kms meramente

2-Fazes muita cidade e poucos kms , mais uma vez o FAP nao gosta nada disso



Basicamente deverias ter ido para um motor a gasolina e nao para diesel simplesmente , tenta trocar enquanto tenha bom valor de mercado
 
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