Filtro de Ar

Já falei contigo, como te disse no msn, se quiseres um ronco mais aguerrido opta por um filtro de caixa com maior capacidade de admissão de ar, mas de qualidade (i.e. K&N) e tira as caixas de ressonância, só isso fará com o carro fique logo com outra vivacidade sonora, de resto deves preocupar-te sim em fazer uma manutenção adequada e programada, um filtro de ar limpo faz o carro andar mais e gastar menos, depois os restantes filtros, gasolina, ar condicionado, óleo, são importantes para tudo funcionar bem, e o óleo, sempre de acordo com a periodicidade que manda o fabricante, de 10 em 10 mil kms ou ano a ano, dos dois o primeiro, isso sim é importante para um carro andar sempre de boa saúde [;)]

Se metes um filtro de ar cónico, que por norma aspiram ar quente devido á posição em que estão colocados, e filtram mal, qualquer dia tens que rectificar um segmento por causa da porcaria que ele deixou passar [;)]
 
como falam em cavalos psicológicos se quanto mais ar entrar na admissão mais o carro anda? Claro, que o carro deve tambem ter saida de escape mais livre para fazer diferença.
 
Vino disse:
como falam em cavalos psicológicos se quanto mais ar entrar na admissão mais o carro anda? Claro, que o carro deve tambem ter saida de escape mais livre para fazer diferença.
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Depende do ar, ar quente ou mal filtrado não obrigado. Prefiro um bom filtro de caixa com boa capacidade de admissão de ar e manutenção caseira, que um cónico ao pé da tampa das valvulas que deixa entrar o lixo todo
 
Epa se queres mais barulho porque achas o teu carro silencioso mete-lhe um escape de rendimento ou algo assim, agora filtros de ar ? cavalos psicológicos, antes deixar o stock ao menos fica-se despreocupado se der asneira ao menos não foi porque mudaste algo -.- Ou metes algo bom ou não metes simplesmente. Bem é o meu ponto de vista.
 
Admissão directa não... Vais ficar com o motor cheio de impurezas, uma ideia é colocares a admissão na grelha, mas com o filtro cónico. E mesmo assim não fica a 100%, mas é muito melhor que admissão directa.
 
É só comentários de gajos que deve perceber bue do assunto LOL

Lê aqui:
Filtro de ar, Admisso de ar, kits admisso, air intake, air duct

Admissão directa
Também se pode trocar o sistema da caixa + filtro de ar por um kit de admissão directa. As vantagens de um sistema destes estão na potência extra que se ganha e na aparência que vai ter o compartimento do motor com um destes kits. Os ganhos de potência com um sistema destes é maior podendo ir até aos 15cv, dependendo do carro e do tipo de filtro (atenção que o valor é de referência e apenas conseguido em casos especiais). Contudo, os ganhos de potência são difíceis de medir pois estes sistemas trabalham melhor em estrada onde o fluxo de ar é maior. Estes Kits de admissão, permitem que entre um fluxo de ar muito maior para o motor podendo aumentar esse ar em cerca de 40%. A desvantagem é que normalmente são mais difíceis de aplicar e obrigam a retirar a caixa de ar e a ligar alguns cabos ao kit. O ruído que provocam poderáser uma vantágem para alguns e desvantágem para outros, dependendo dos gostos. É necessário ter em atenção que o motor pode passar a receber ar mais quente proveniente do motor, o que não é conveniente e leva a um decréscimo na potência, especialmente nos carros turbo diesel. Isto porque o ar frio é mais denso, logo o motor recebe mais ar se este for frio. Para resolver este problema, aplica-se uma conduta que faça passar o ar do exterior directamente para o filtro e isola-se este do resto do compartimento do motor. A aparência do compartimento do motor melhora bastante com um destes kits.

Lembra-te que eles na inspecção pedem para abrir o capô.
 
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