Fiat vai processar programa televisivo

[AstonM]

(...)
O certo é que as diferenças foram de 1 segundo entre os tres, o que não me parece que seja nada do outro mundo em carros de grande produção, saindo o MINI vencedor.
(...)

Concordo com a generalidade do teu post excepto neste excerto, a polémica no programa foi precisamente por haver cerca de 1 segundo e meio entre eles, tanto que o tipo do vídeo que postaste, aos 2:28~2:29 enfatiza os "tre secondi".
Eu percebo a polémica e a discussão no vídeo, três segundos pode não parecer muito mas em pistas pequenas como aquela (cuja volta completa é dada em menos de minuto e meio com carros de estrada "pouco" potentes) é bastante.
Se os três segundos fosse numa volta de três minutos não teria certamente o mesmo impacto.

 

[ARMIC]

Concordo com a generalidade do teu post excepto neste excerto, a polémica no programa foi precisamente por haver cerca de 1 segundo e meio entre eles, tanto que o tipo do vídeo que postaste, aos 2:28~2:29 enfatiza os "tre secondi".
Eu percebo a polémica e a discussão no vídeo, três segundos pode não parecer muito mas em pistas pequenas como aquela (cuja volta completa é dada em menos de minuto e meio com carros de estrada "pouco" potentes) é bastante.
Se os três segundos fosse numa volta de três minutos não teria certamente o mesmo impacto.

Ok, mas a tal diferença max. era para o MINI que como é sabido, anda uns furinhos acima nestas lides.
É um carro mais evoluido tecnicamente, mais potente, com susp. indep. atrás e bastante mais caro.

Não tenho nada em contra do DS3, mas a mim não me passaria pela toina trocar o MiTo pelo CITRO, por causa de 1,5 seg. por pequena que seja a pista.

O MINI ja era outra estoria [br], mas claro, sem sitio onde meter as pestinhas lá atrás e sem mala digna desse nome, não deu.

 

[DeCeIi]

Claro. Rüsselsheim ainda fica uns bons quilómetros "acima" de Munique.

Mas é mesmo só por aí.

Vai rever a história automóvel de um e outro construtor e talvez percebas o contexto das palavras do GTAbarth... []

 

[Lotus]

Vai rever a história automóvel de um e outro construtor e talvez percebas o contexto das palavras do GTAbarth... []

Estou farto de conhecer a história da BMW.

Na década de 60 lançou apenas dois dos seus modelos mais marcantes: o 2000CS e o 2002.

A Opel era aquilo que sempre foi, e aquilo que sempre será: um somatório de chapa e aço em anónimos caixotes cinzentos. Blargh.

 

[DeCeIi]

Estou farto de conhecer a história da BMW.

Na década de 60 lançou apenas dois dos seus modelos mais marcantes: o 2000CS e o 2002.

E isso quer dizer o quê ? Que até aí a BMW era aquilo que hoje conhecemos ?

A Opel era aquilo que sempre foi, e aquilo que sempre será: um somatório de chapa e aço em anónimos caixotes cinzentos. Blargh.

Pois... Antes de mandares bitaites sobre a Opel, se calhar é a história desta que deverias conhecer e não rever a da BMW, que afirmas tão bem conheces, apesar de não corresponder totalmente à verdade...

 

[Lotus]

A BMW sempre foi uma marca de enorme valia. Passou circunstancialmente por um período de enorme crise, quase falência, mas depois voltou a produzir excelentes automóveis.

Sobre a Opel, só gostava que me elucidasses quais eram esses modelos sensacionais da década de 60 que se superiorizavam tanto a um 2000CS ou a um 2002.

 

[ARMIC]

E isso quer dizer o quê ? Que até aí a BMW era aquilo que hoje conhecemos ?





Pois... Antes de mandares bitaites sobre a Opel, se calhar é a história desta que deverias conhecer e não rever a da BMW, que afirmas tão bem conheces, apesar de não corresponder totalmente à verdade...

ISTO AQUI NÃO É UM FLAGRANTE OFFTOPIC ??? [8b]

 

[hog]

A Opel era aquilo que sempre foi, e aquilo que sempre será: um somatório de chapa e aço em anónimos caixotes cinzentos. Blargh.

[], boa analogia apr. Em parte tens razão salvo raras excepções. Mas essa analogia cai que nem uma luva noutras marcas alemãs

 

[Nero]

Lembram-se quando numa revista portuguesa disseram que o 159 era um carro irritante? ( esta acho que é a melhor de todas [] )

E a revista que disse que o Brera 3.2JTS Q4 era tracção à frente e que isso prejudicava bastante o comportamento?

E o programa de TV que afirmou que o Mito é um RWD?

 

[ARMIC]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=H3Z-ghxt78I#t=392s

La está, o que a ALFA sempre vendeu são sensações, captar os sentidos mais do que andar atras dos numeros.

 

[ARMIC]

E aqui vai o outro

YouTube - Alfa MiTo review Fifth Gear 160209

Como se vê em varios testes, este modelo não fica propriamente mal na fotografia.

O Gr. FIAT mais uma vez a dar um tiro no pé com esta estoria de processar o progr. tv annozero.

 

[dysplay21]

E aqui vai o outro

YouTube - Alfa MiTo review Fifth Gear 160209

Como se vê em varios testes, este modelo não fica propriamente mal na fotografia.

O Gr. FIAT mais uma vez a dar um tiro no pé com esta estoria de processar o progr. tv annozero.

Mas não vai dizer mal de um que diz bem. É um bocado como ser favorecido pelo arbitro.
As marcas entrarem neste jogo abre um precedente gigante que não me parece nada benéfico.

 

[REDLINER]

Que grande tiro no pé que a FIAT vai dar se seguir em frente...:sh)

 

[AstonM]

Se forem para a frente podem também processar o Fifth Gear, que deu também a vitória no shootout ao DS3 por ter sido mais rápido em pista que o MiTo e no episódio de ontem elegeu o DS3 "supermini of the year" por causa de ter batido o MiTo e o Honda CRZ.

 

[Olimpo]

E isso quer dizer o quê ? Que até aí a BMW era aquilo que hoje conhecemos ?




Pois... Antes de mandares bitaites sobre a Opel, se calhar é a história desta que deverias conhecer e não rever a da BMW, que afirmas tão bem conheces, apesar de não corresponder totalmente à verdade...

A Opel "existiu" até ser comprada pela GM. A partir daí deixou de ser um a marca alemã e apenas uma filial americana.

 

[LinoMarques]

Estou farto de conhecer a história da BMW.

Na década de 60 lançou apenas dois dos seus modelos mais marcantes: o 2000CS e o 2002.

A Opel era aquilo que sempre foi, e aquilo que sempre será: um somatório de chapa e aço em anónimos caixotes cinzentos. Blargh.

Parabéns! Raramente vi uma demonstração tão óbvia de ignorância, e ainda por cima dita de forma tão inchada, como quem tem a certeza de que está a afirmar uma grande verdade! Triste! :sh)

 

[ARMIC]

Se forem para a frente podem também processar o Fifth Gear, que deu também a vitória no shootout ao DS3 por ter sido mais rápido em pista que o MiTo e no episódio de ontem elegeu o DS3 "supermini of the year" por causa de ter batido o MiTo e o Honda CRZ.

...até acho que o MiTo conseguiu superar as espectativas de venda, sobre tudo pq a ALFA não é marca que costume vender em grande escala.

Não sei como vão as vendas do DS3 la fora, mas por ca parece que não encontrou o seu espaço, até hoje só vi dois por aí, e não param de passar na tv o anuncio ..." anti-retro "
Cheira-me que este modelo é mais um prod. de marketing para vender os C3.

Por outro lado, até acho que o DS3 está mais na linha dos citadinos-sport ( clio RS, Ibiza RC... ) do que propriamente na do MiTo/MINI, tendo em conta que o primeiro acaba por ser uma versão 3 portas tunado do C3 e os MINI/MiTo não derivam de nenhum modelo " popular ", em termos de estilo/design-carroçaria.

 

[AstonM]

Por outro lado, até acho que o DS3 está mais na linha dos citadinos-sport ( clio RS, Ibiza RC... ) do que propriamente na do MiTo/MINI, tendo em conta que o primeiro acaba por ser uma versão 3 portas tunado do C3 e os MINI/MiTo não derivam de nenhum modelo " popular ", em termos de estilo/design-carroçaria.

Isso já foi muito discutido aqui no forum e depende muito da perspectiva, pode-se sempre argumentar que o MiTo deriva do Fiat Punto tal como o DS3 deriva do Citroen C3 (sendo que, tal como o DS3, o MiTo partilha com o Punto alguns comandos do interior - botões do lado esquerdo do volante, os faróis inferiores traseiros, chassis, mecânica, etc.)

 

[Lotus]

Parabéns! Raramente vi uma demonstração tão óbvia de ignorância, e ainda por cima dita de forma tão inchada, como quem tem a certeza de que está a afirmar uma grande verdade! Triste! :sh)

A adjectivação era desnecessária, sobretudo quando o teu cargo aqui no fórum deveria obrigar a redobrado cuidado nas palavras que se usa.

Só estamos a falar de marcas automóveis, e não da família de alguém, por isso é profundamente escusado esse tipo de linguagem e esse tipo de tom.

Obviamente que eu só quis brincar um bocado com a coisa. Não gosto particularmente dos modelos que a Opel criou ao longo da sua história (com excepção do Opel GT e, em certa medida, do Manta) e decidi acentuar isso com uma analogia pouco simpática - mas, como já mencionei, também não estamos aqui a falar da família de ninguém.

Maior tolerância daqui para a frente meu caro Lino. Confesso que esta intervenção nem parecia tua. Um dia mau? Todos os temos...

 

[LinoMarques]

Não se trata de um dia mau, Lotus. É que por vezes algum cuidado e rigor na forma como exprimimos as nossas opiniões em relação a algo só contribuiriam para manter um nível saudável e elevado. Pode-se manifestar a nossa opinião negativa em relação a algo sem ser com exageros e inverdades que só servem para descredibilizar quem o diz e para confundir os menos informados que o lêem.