rcontra
Membro participativo
Eu estava a falar do facto de dar 190km/h!Teve, já não tem[]
o motor 1.3 é o 1242 FireWire nao foi montado no cinquecento, pelo menos pela fiat.
com algumas alterações, fica um demónio.
Fiat Cinquecento
- Iniciador de tópicos Pneucareca
- Data de início
o motor 1.3 é o 1242 FireWire nao foi montado no cinquecento, pelo menos pela fiat.
com algumas alterações, fica um demónio.
Ecoflex
Membro histórico
Não? Já lá vão 17 anos (como o tempo passa) que o tinha, mas tenho a convicção que me disse que era o 1.3...mas posso estar enganado.
tiagoadcosta
Membro participativo
Eu aconselho o Seicento Sport. É a mesma coisa mas com um interior muito mais bem montado apesar de não ter tanta pinta. Tive um 2 meses e quando o vendi ganhei uns 300€ ainda. Superou todas as expectativas. É mesmo muito divertido, com um motor que adora ser puxado [br
]
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gtabarth
Membro histórico
Problema do carro é mesmo ainda não ter segurança passiva.
De resto se o motor estiver minimamente mantido é talvez do mais resistente que houve e há.
Claro que não invalida poder estar com vários problemas, não é novo e desconhecemos como foi mantido ou o que sofreu.
Em geral qualquer carro com essa idade muitas vezes tem o circuito de refrigeração descuidado. Foram juntando água da torneira.
Pode ter outras coisas, como alternador, embraiagem, e claro caixa ou motor já danificados.
Nº Chassis é na mala sim.
Jantes 13
Pneus é 155/65, 165/55, 175/50
Podes pedir outra homologação pagando claro, talvez para uns mais baratos e fáceis de arranjar 165/65 ou 175/60.
Consumos: mesmo forçando o andamento consegues andar abaixo de 7.
TiagoDias18
Membro
Olá eu vi o seu post pois como disse anteriormente vou comprar um fiat cinquecento sport 1996, gostava que me esclarecesse uma dúvida, o seu carro ou de outros que leiam este post normalmente tem a mala húmida a beira pneu suplente? Pois este que vou comprar senti húmido e cheguei a ver outro anteriormente e também estava húmido.
o carro tendo essas medidas de pneus no livrete, podese usar 2 pneus a frente de uma medida e 2 atrás de outra medida?
cumprimentos obrigado
QUOTE=gtabarth;1067778607]Problema do carro é mesmo ainda não ter segurança passiva.
De resto se o motor estiver minimamente mantido é talvez do mais resistente que houve e há.
Claro que não invalida poder estar com vários problemas, não é novo e desconhecemos como foi mantido ou o que sofreu.
Em geral qualquer carro com essa idade muitas vezes tem o circuito de refrigeração descuidado. Foram juntando água da torneira.
Pode ter outras coisas, como alternador, embraiagem, e claro caixa ou motor já danificados.
Nº Chassis é na mala sim.
Jantes 13
Pneus é 155/65, 165/55, 175/50
Podes pedir outra homologação pagando claro, talvez para uns mais baratos e fáceis de arranjar 165/65 ou 175/60.
Consumos: mesmo forçando o andamento consegues andar abaixo de 7.[/QUOTE]
o carro tendo essas medidas de pneus no livrete, podese usar 2 pneus a frente de uma medida e 2 atrás de outra medida?
cumprimentos obrigado
QUOTE=gtabarth;1067778607]Problema do carro é mesmo ainda não ter segurança passiva.
De resto se o motor estiver minimamente mantido é talvez do mais resistente que houve e há.
Claro que não invalida poder estar com vários problemas, não é novo e desconhecemos como foi mantido ou o que sofreu.
Em geral qualquer carro com essa idade muitas vezes tem o circuito de refrigeração descuidado. Foram juntando água da torneira.
Pode ter outras coisas, como alternador, embraiagem, e claro caixa ou motor já danificados.
Nº Chassis é na mala sim.
Jantes 13
Pneus é 155/65, 165/55, 175/50
Podes pedir outra homologação pagando claro, talvez para uns mais baratos e fáceis de arranjar 165/65 ou 175/60.
Consumos: mesmo forçando o andamento consegues andar abaixo de 7.[/QUOTE]
tiagoadcosta
Membro participativo
Esse problema da humidade na mala é comum em carros um pouco antigos. Será provavelmente a borracha de vedação da bagageira que já não está a cumprir bem a sua função. Ou então mesmo um canal de escoamento da água entupido.
Eu não deixaria de comprar o carro por isso pois é um problema de resolução simples e barata. Ainda por cima sendo um Fiat, onde as peças são mesmo do mais acessível que há. Mas certamente usava isso para tentar negociar o preço []
Quanto a usar pneus de medidas diferentes no eixo dianteiro e traseiro penso que não seja legal a menos que esteja assim descrito no livrete. Já em carros de tracção traseira é comum isso e vem no livrete.
De qualquer forma mesmo que seja legal não me parece algo recomendável de se fazer.
O que podes ter é pneus de marcas diferentes no eixo traseiro e dianteiro. Mas mantendo a medida.
Eu não deixaria de comprar o carro por isso pois é um problema de resolução simples e barata. Ainda por cima sendo um Fiat, onde as peças são mesmo do mais acessível que há. Mas certamente usava isso para tentar negociar o preço [
]Quanto a usar pneus de medidas diferentes no eixo dianteiro e traseiro penso que não seja legal a menos que esteja assim descrito no livrete. Já em carros de tracção traseira é comum isso e vem no livrete.
De qualquer forma mesmo que seja legal não me parece algo recomendável de se fazer.
O que podes ter é pneus de marcas diferentes no eixo traseiro e dianteiro. Mas mantendo a medida.
TiagoDias18
Membro
[
Boa tarde, alguém sabeme dizer aos quantos kms tem de mudar a correia de distribuição? Já ouvi dizer 80000 outros 1050000kms.....
Aguardo
QUOTE=tiagoadcosta;1067788213]Esse problema da humidade na mala é comum em carros um pouco antigos. Será provavelmente a borracha de vedação da bagageira que já não está a cumprir bem a sua função. Ou então mesmo um canal de escoamento da água entupido.
Eu não deixaria de comprar o carro por isso pois é um problema de resolução simples e barata. Ainda por cima sendo um Fiat, onde as peças são mesmo do mais acessível que há. Mas certamente usava isso para tentar negociar o preço []
Quanto a usar pneus de medidas diferentes no eixo dianteiro e traseiro penso que não seja legal a menos que esteja assim descrito no livrete. Já em carros de tracção traseira é comum isso e vem no livrete.
De qualquer forma mesmo que seja legal não me parece algo recomendável de se fazer.
O que podes ter é pneus de marcas diferentes no eixo traseiro e dianteiro. Mas mantendo a medida.[/QUOTE]
Boa tarde, alguém sabeme dizer aos quantos kms tem de mudar a correia de distribuição? Já ouvi dizer 80000 outros 1050000kms.....
Aguardo
QUOTE=tiagoadcosta;1067788213]Esse problema da humidade na mala é comum em carros um pouco antigos. Será provavelmente a borracha de vedação da bagageira que já não está a cumprir bem a sua função. Ou então mesmo um canal de escoamento da água entupido.
Eu não deixaria de comprar o carro por isso pois é um problema de resolução simples e barata. Ainda por cima sendo um Fiat, onde as peças são mesmo do mais acessível que há. Mas certamente usava isso para tentar negociar o preço [
]Quanto a usar pneus de medidas diferentes no eixo dianteiro e traseiro penso que não seja legal a menos que esteja assim descrito no livrete. Já em carros de tracção traseira é comum isso e vem no livrete.
De qualquer forma mesmo que seja legal não me parece algo recomendável de se fazer.
O que podes ter é pneus de marcas diferentes no eixo traseiro e dianteiro. Mas mantendo a medida.[/QUOTE]
tiagoadcosta
Membro participativo
O recomendado é a volta dos 100mil km.
No entanto imagina que o carro nos últimos 7 anos fez apenas 50mil km. Apesar de ainda faltar 50mil para a mudança é melhor mudar porque a correia já é muito velha.
Mas nestes carros não tens de te preocupar muito com isso. Os Fiat dessa altura, equipados com motorizações FIRE, não sofrem danos mesmo que a correia se parta. Ou seja, imagina que vais a circular e correia parte-se e o carro pára. Tudo o que tens de fazer é ligar para a tua seguradora para enviarem o reboque. Mandas o carro para a oficina (ou para casa) e é só instalar um kit de distribuição novo.
Continua a ser bom mudar para não ficares apeado. Mas não tens de andar com o coração nas mãos com medo de estragar o motor. Ainda assim o material Fiat é extremamente barato portanto não custa nada fazer uma boa revisão ao carro.
No entanto imagina que o carro nos últimos 7 anos fez apenas 50mil km. Apesar de ainda faltar 50mil para a mudança é melhor mudar porque a correia já é muito velha.
Mas nestes carros não tens de te preocupar muito com isso. Os Fiat dessa altura, equipados com motorizações FIRE, não sofrem danos mesmo que a correia se parta. Ou seja, imagina que vais a circular e correia parte-se e o carro pára. Tudo o que tens de fazer é ligar para a tua seguradora para enviarem o reboque. Mandas o carro para a oficina (ou para casa) e é só instalar um kit de distribuição novo.
Continua a ser bom mudar para não ficares apeado. Mas não tens de andar com o coração nas mãos com medo de estragar o motor. Ainda assim o material Fiat é extremamente barato portanto não custa nada fazer uma boa revisão ao carro.
A segurança passiva do Fiat Cinquecento era muito fraca. Se segundo as regras da ADAC que eram mais suaves do que as do Euroncap ficava, desta forma então nem quero imaginar com o ficaria o carro se submetido ao crash test do Euroncap. Certamente seria pior que o Rover 100.
TiagoDias18
Membro
Avaria/dúvida
Avaria/dúvida
Boa noite digam me uma me uma coisa, já tenho o cinquecento, mas a socavem só sai frio, andei cerca de 10kms e o carro aqueceu o normal, mas sofagem nada, o que poderá ser?
outra questão o relógio do carro não da luz de noite o que poder ser?
aguardo
obrigado
Avaria/dúvida
Boa noite digam me uma me uma coisa, já tenho o cinquecento, mas a socavem só sai frio, andei cerca de 10kms e o carro aqueceu o normal, mas sofagem nada, o que poderá ser?
outra questão o relógio do carro não da luz de noite o que poder ser?
aguardo
obrigado
golf6680
Membro participativo
Podes ter a tubagem do radiador da sofagem desligada, abres o capot e vais apalpando os tubos do radiador que vao para o habitaculo, ou entao a peça que gira para o quente pode estar partida.
Tens a luz do relogio fundida provavelmente
TiagoDias18
Membro
Mas como substituo isso da luz do relógio?
Sofagem partida onde? Como reparo isso? Obrigado
Sofagem partida onde? Como reparo isso? Obrigado
tiagoadcosta
Membro participativo
Tens de remover o quadrante tirando uns parafusos. Depois é só mudar a lâmpada.
Primeiro faz isso de ires ao compartimento do motor ver se há tubos direccionados para dentro do habitáculo. Tem de haver 2 porque um faz a entrada de água e o outro a saída.
Se estiver tudo bem aí removes os parafusos dos interruptores da sofagem e vês se lá por dentro está alguma coisa partida ou desligada.
É um carro extremamente fácil de desmontar!
Primeiro faz isso de ires ao compartimento do motor ver se há tubos direccionados para dentro do habitáculo. Tem de haver 2 porque um faz a entrada de água e o outro a saída.
Se estiver tudo bem aí removes os parafusos dos interruptores da sofagem e vês se lá por dentro está alguma coisa partida ou desligada.
É um carro extremamente fácil de desmontar!
TiagoDias18
Membro
O quadrante como retiro isso? Aquilo pareceme ter de desmontar tudo tem chaves esquisitas.
Qual a pressão dos pneus ou onde posso ver?
Cumprimentos
E Obrigado pela ajuda.
Qual a pressão dos pneus ou onde posso ver?
Cumprimentos
E Obrigado pela ajuda.
caditonuno
Membro histórico
vi ontem 1 hoje na beira da estrada, com o preço de 1490€, também de 96 e de cor amarela. até me ri do preço... [
]ah, segurança passiva daquilo é igual a zero.
TiagoDias18
Membro
Ola e obrigado por me ajudares, o meu motor é 1.1 por isso é diferente aoteu. Mas onde colocaste as setas, no meu tem lá só um tubo e depois tem dois buracos livres. Em relação ao relogio, como consigo então tirar para por a luz? Li que tambem podia ser fusiveis?.
DeCeIi
Membro histórico
Se o problema é ter o 1.1 ao invés de um 0.8 ou 0.9, aqui está:
Como podes ver, são tubos à mesma e entram no mesmo local, independentemente da motorização ou versão do carro.
Nesta foto vê-se claramente o tubo que vem do local do termostato e vê-se uma nesga (está ocultado pela caixa do filtro de ar) do outro tubo que vem do bloco.
Se não tens estes tubos, é porque alguém já andou a inventar. Deves ter o radiador do habitáculo furado. E como trocar dá algum trabalho, fazem muitas vezes esse trabalho mal feito.
Como podes ver, são tubos à mesma e entram no mesmo local, independentemente da motorização ou versão do carro.
Nesta foto vê-se claramente o tubo que vem do local do termostato e vê-se uma nesga (está ocultado pela caixa do filtro de ar) do outro tubo que vem do bloco.
Se não tens estes tubos, é porque alguém já andou a inventar. Deves ter o radiador do habitáculo furado. E como trocar dá algum trabalho, fazem muitas vezes esse trabalho mal feito.