Farois Xenon

[lz200]

mesmo que fossem iguais (não sabemos se são), não tens lava faróis nem nivelador automático, por isso estariam ilegais.

Sim eu sei que fica ilegal... por causa dessas duas coisas que disseste...

Era para saber só se estragava as ópticas esses xenon vendidos às posteriori...

Acho que o dinheiro que gastam num kit de xénon era melhor investido numas lâmpadas de halogénio a sério tipo as Philips X-Treme Power ou as Osram Cool Blue

Isso são aquelas lâmpadas azuis ??
Não são ilegais também ??
Qual o preço desse tipo de lâmpadas ?

 

[lz200]

A pergunta do Caramelo é pertinente...

Esse kit por 400 e tal euros traz os niveladores e lava faróis ??
(dúvido que traga).. tou a achar muito barato.

 

[eblase]

Sim eu sei que fica ilegal... por causa dessas duas coisas que disseste...

Era para saber só se estragava as ópticas esses xenon vendidos às posteriori...



Isso são aquelas lâmpadas azuis ??
Não são ilegais também ??
Qual o preço desse tipo de lâmpadas ?

48 a 52€ no carrefour. varia se é H4/H7. isto nas philips x-treme. mandando vir numa conhecida loja de lampadas, fica por € 36.80 []

 

[LuisCapelo]

qualquer lampada com uma "tampa" azul, ou pintada de azul, ilumina menos do que uma sem essa parte azulada.
ao filtrares a luz da lampada, estás a perder partes da luz e diminuir a sua energia e eficácia (falando de uma maneira algo redutora)

 

[eduardomaio]

Então quer dizer que um kit da Phillips É legal.... certo?

Não. Continuam a faltar as ópticas, os lava-faróis e os niveladores. Eu apenas dei o exemplo para verem a diferença de preços entre material de qualidade (Philips) e os kits que se vendem ai (China power).

(...)
Isso são aquelas lâmpadas azuis ??
Não são ilegais também ??
Qual o preço desse tipo de lâmpadas ?

São legais e o vidro não é todo azul (tirando os mínimos). O preço varia entre os €25 e os €50 para um par de lâmpadas.

 

[momentos]

Os faróis xénon do XC90 do meu pai, não têm a tal bolha. São como os de halogéneo, mas são bi-xénon.

 

[oruisilva]

Acho que ao alterar as características da luz emitida por uma determinada óptica isso é notório. O problema continua a ser a luz "difusa" gerada pela maior luminosidade, luminosidade para a qual essa que as ópticas de halogéneo não estão de todo preparadas. Não se trata de ter os faróis desfocados... mas sim da luz envolvente à óptica, bem visivel no vídeo. Faróis desfocados são muitos por essas estradas e não percebo como as pessoas não se preocupam com isso, como não se apercebem...

 

[Potente]

BMW M3 xenon to Bi-xenon

BMW M3 xenon to Bi-xenon

Oi pessoal...

Estou a pensar como fazer o upgrade do meu 2002 M3 cabrio de xenon para bi-xenon.

Como tenho visto , o bi-xenon tem uma perciana dentro do olho de boi que faz com que quando em maximos essa perciana levante e faça os maximos, sendo assim, será que substituindo os olhos do xenon normal para uns bi-xenon e respectivas conectividades (os outros focos laterais iriam apenas servir para cortes de luz) , daria resultado??

Será que na propria BMW eles fazem isso e que custos associados?

Obrigado desde ja....[]
JC

 

[astramaster]

Mudar lâmpada xenon de origem

Mudar lâmpada xenon de origem

O meu carro vem equipado com bi-xenon de origem 4300K.

Se trocar as lâmpadas xenon por outras com maior temperatura (6000K), além de obter uma cor mais branca, vou aumentar também a luminosidade em estrada?

 

[P3drito]

Boas amigo astramaster

Como tu dizes acima vais trocar uma lampada de 4000 Kelvins por 6000 Kelvins. Os kelvins não muda a intencidade da Luz que e medida em lumens mas sim a cor da mesma.
Pelo que se os lumens se manterem inalterados a luz e a mesma embora que mais bonita devido ao numero de Kelvins ser mais elevado.
Ps: Como sabes tenho um astra com Xénon e a luz daquilo e mesmo[:vm)] ...O meu corsa com o Xénon ligado de 8000 K parece de dia...[]

 

[eduardomaio]

P3drito para teres xénon a 8000ºK é porque é um kit aftermarket e a sua luz é azulada [] Deves ver muito bem em chuva deves... [] Se é de origem quanto muito tens 4300ºK ou 5000ºK, só se o vendedor te cantou uma cantiga de embalar e disse que sim, eram 8000ºK []

astramaster se tens xénon de origem compra lâmpadas de qualidade e não te metas a comprar dessas lâmpadas dos chineses [] Se comprares uma lâmpada de 6000ºK quanto muito reduzes a visibilidade porque apenas mudas a cor da lâmpada e quando mais azul pior é em chuva e nevoeiro.

 

[Fresh_Fruit]

É logico que os 8000k são aftermarket ... até porque são ilegais.

 

[GJP]

metam logo 10 000

 

[BPacheco]

100.000 para dar luz preta [] [] []

 

[astramaster]

Obrigado pelos comentários! []

 

[astramaster]

Investigação sobre temperatura (K) do xenon

Investigação sobre temperatura (K) do xenon

Vou aqui expor a minha investigação sobre temperatura (K) do xenon: []

Os veículos com xenon vem equipados de série com xenon cerca de 4300K. Isto porque esta é a medida considerada como sendo a que emite mais luz (lumens). Ou seja, aquela que ilumina mais e melhor a estrada. []

Quanto maior a temperatura (K), menor a luminosidade (lumens). Ou seja, quantos mais K, menos capacidade de iluminação temos. Embora quantos mais K, mais bonitos sejam... [:blush:]

Tabela K-lumens (pode haver pequenas variações):
4300K - 3200 lumens
6000K - 2800 lumens
8000K - 2550 lumens
10000K - 200 lumens
12000K - 2100 lumens

Curiosidade: Após a lâmpada estar instalada no veículo, esta vai perdendo qualidade ao longo do tempo, até chegar ao seu fim de vida útil. Ou seja, vai ganhando K ao longo do tempo.

Fontes:
http://www.hidlook.com/
http://www.hid-conversion-kits.com/
http://www.e46fanatics.com/features/feature.php?news_id=48
http://www.baldwintrading.com/page3.htm
http://tsx.acurazine.com/forums/archive/index.php/t-4606.html

WHAT IS 4300K, 6000K, 8000K and 10000K?
These are the colours of the light and not the brightness. In fact the higher the number the less bright the light is. 4300k is the brightest and 10000k is the lowest light (but still about 2.7 times brighter than halogen lights).

Color Temperature is a measurement in Degrees Kelvin that indicates the hue of a light source, in this case the HID bulb. People not familiar with lighting may believe that the higher the Kelvin the brighter the light will be, this is false. OEM car manufacturers equip their cars with 4100k to 4300k HID bulbs which produce the most daylight-like light output.

Color temperature is what usually catches your eye when you spot an HID equipped car on the road. The Kelvin bulbs will appear "brighter" to oncoming traffic, but in reality they output less visible light onto the road.

4100k - 4300k is the ideal HID color temperature to produce the maximum amount of light, lumens, hence the reason while all OEM manufacturers equip their vehicles with these types of bulbs.

All light bulbs have a color temperature rating in degrees kelvin known as K. The K rating refers to the color of the light output from the bulb. Color temperature K is inversly proportional to light output. This means that the higher you go in the K scale the less luminous or bright the light output. The loss of luminous flux is not so prominent on HID bulbs. Example: a 4300K bulb may have a luminous flux of 1400 lm while a 14000K bulb may have a luminous flux of 1200 lm. Accross this scale of K, loss of luminosity is pretty minute. The main point I am trying to get accross is; the higher you go in the K scale the light output will decrease slightly, not increase as some people think. 4300K bulbs are the whitest and brightest, 14000K bulbs are super blue and bright but not as bright as lower K bulbs. I hope this clears things up.

Higher Kelvin=Lower Lumen output

What color HID is best, you might ask? There is a general trade-off with HIDs form vs. function. While the best light output comes from about the 4300K light range the 10,000K light range is the most visually appealing. Generally, the rule is that the higher up in the color spectrum you go, the less Lumens (and more colorful glare) you get which explains why 4100K - 4300K is the DOT approved and OEM selected color range.

 

[eduardomaio]

astramaster o que colocaste ai não é nada de novo, até já desenhos com cores giras (private joke) já coloquei aqui a mostrar que quanto mais se sobe, principalmente a partir dos 6000ºK, mais luminosidade se perde, mas 4300ºK não tem look "racing". []

 

[Oddie]

astramaster o que colocaste ai não é nada de novo, até já desenhos com cores giras (private joke) já coloquei aqui a mostrar que quanto mais se sobe, principalmente a partir dos 6000ºK, mais luminosidade se perde, mas 4300ºK não tem look "racing". []

o que não faltam aqui são otarios com kits de 8000ºK e depois ah e tal vesse melhor... e eu vesse melhor o cara...[8b][8b][8b]

 

[GJP]

Tabela K-lumens (pode haver pequenas variações):
4300K - 3200 lumens
6000K - 2800 lumens
8000K - 2550 lumens
10000K - 200 lumens
12000K - 2100 lumens

Curiosidade: Após a lâmpada estar instalada no veículo, esta vai perdendo qualidade ao longo do tempo, até chegar ao seu fim de vida útil. Ou seja, vai ganhando K ao longo do tempo.

isso de certo modo ate pode tar certo mas no outro dia vinha atras de mim 1 bmw 120d com xenon de +- 6000k e iluminava + que o normal! iluminava + as lâmpadas dele a minha estrada que as minhas... [] (exagerando... claro...)

 

[fcp2008]

Boas amigo astramaster

Como tu dizes acima vais trocar uma lampada de 4000 Kelvins por 6000 Kelvins. Os kelvins não muda a intencidade da Luz que e medida em lumens mas sim a cor da mesma.
Pelo que se os lumens se manterem inalterados a luz e a mesma embora que mais bonita devido ao numero de Kelvins ser mais elevado.
Ps: Como sabes tenho um astra com Xénon e a luz daquilo e mesmo[:vm)] ...O meu corsa com o Xénon ligado de 8000 K parece de dia...[]

Corsa com Xenon? Isso existe?