FAP e Fluido FAP Ford Focus (de 2006)

JayPee

New member
Boa Tarde

Ja estive a ler alguns topicos relativos aos FAPs, mas queria que me esclarecessem algumas duvidas e me dessem alguns conselhos.
Aqui vai o meu historial: Comprei a minha carrinha focus (1.6 110cv) com 89000km e passado 15000km apareceu o tal "erro sistema do motor". Levei a carrinha à oficina do stand, e "obriguei-os" a suportar a despesa do filtro, que ao que parece foi cerca de 600€ (logo nao foi o filtro novo mas sim reconstruçao, certo? ).

Ontem, logo apos abastecer e ja com 148000km, surgiu novamente a msg "erro sistema do motor", mas desta vez nao me bloqueou o motor como da outra vez, o carro comportou-se normalmente. Passei na oficina onde costumo fazer as revisoes, e o mecanico meteu o carro à maquina e diagnosticou " fluido do sistema do FAP ".

Disse-me que a reposiçao do kit do fluido custa entre 80/100, (imagino fora m.o.).

Aqui vao algumas duvidas minhas e espero que me possam ajudar:

- Li que ha quem retire o todo o sistema de FAP. É valida essa opçao? Há problemas na inspeçao? O carro passa a fazer muito fumo?
- O que o mecanico me disse bate certo?
- Aconselham algo que eu possa fazer, opção mais baratas, oficinas de confiança a norte do Porto?

Isto do FAP é uma p@neleirice que ja me esta irritar, é um custo estupido e sem sentido nenhum.

Agradeço que me ajudem!

Cumprimentos
 
Boas pessoal,

Tenho um colega com uma "Foca" comercial também de 2006 com o 1.6TDCI de 109cv...estando a pouco mais de 3000km de atingir os 120000km totais.

Informação que lhe deram e confirmei no Autodata é que nesta revisão implica a mudança/troca da FAP. Será mesmo assim?

O que realmente é preciso fazer à FAP nesta kilometragem?

Caso seja mesmo necessária a troca compensa a anulação da mesma em vez da troca?

Que vantagens e desvantagens haverá neste tipo de operação?

Em termos de inspecção e autoridades que complicações poderá haver?

Peço desculpa tanta pergunta mas não estou muito dentro desta coisa de FAP's...


Muito obrigado pela ajuda possível [;)]
 
Boas pessoal,

Tenho um colega com uma "Foca" comercial também de 2006 com o 1.6TDCI de 109cv...estando a pouco mais de 3000km de atingir os 120000km totais.

Informação que lhe deram e confirmei no Autodata é que nesta revisão implica a mudança/troca da FAP. Será mesmo assim?

O que realmente é preciso fazer à FAP nesta kilometragem?

Caso seja mesmo necessária a troca compensa a anulação da mesma em vez da troca?

Que vantagens e desvantagens haverá neste tipo de operação?

Em termos de inspecção e autoridades que complicações poderá haver?

Peço desculpa tanta pergunta mas não estou muito dentro desta coisa de FAP's...


Muito obrigado pela ajuda possível [;)]
Se for como a peugeot, aos 120kkm é feita a reposição do líquido e aos 180kkm será feita a verificação da FAP que pode ser mudada ou apenas limpa.
 
Mas a FAP dos Ford é daquelas com liquido? :confused:

Acho que em alguns sim, e noutros não.

Inicialmente os Ford´s tinham as DPF com manutenção, que julgo que são aquelas com o liquido, depois passaram a ter DPF sem manutenção, que é o caso do meu Focus. Não te sei indicar precisamente qual foi o ano em que houve a mudança.

Julgo não estar a dizer nenhuma asneira, se estiver, alguém que me corrija.
 
Boas,

Os focas , sao de manutençao.

O preço de tudo + MO por meta-de anula-se. E fica um servico impecavel.

E sim, aos 120 mil é aconselhada pela marca a dita manutençao.
 
Boa tarde!
Já agora alguém sabe se as V50 de 2006 já traziam FAP? E se será das que precisa de atestar o depósito de x em x kms? Tenho uma V50 de 2006 com 135.000kms e estou completamente fora deste assunto...
 
Se o sistema de FAP (ou DPF) é o mesmo do Focus da altura, julgo que o líquido é para ser substituido de 60.000 em 60.000 kms.

Não possuis contigo o manual de instruções? É provável que essa questão venha lá referenciada.

Não sei se é igual, mas ainda na semana passada estive com um tipo da Peugeot que me falou a cada 80mil Kms, e não é para ser subsitutido, mas sim reposto.
 
Não sei se é igual, mas ainda na semana passada estive com um tipo da Peugeot que me falou a cada 80mil Kms, e não é para ser subsitutido, mas sim reposto.
Pois também não sei se o sistema será exactamente o mesmo. Na Ford falaram-me precisamente em substituir, mas pela lógica até faria mais sentido como dizes.
 
Pois também não sei se o sistema será exactamente o mesmo. Na Ford falaram-me precisamente em substituir, mas pela lógica até faria mais sentido como dizes.

A explicação que me deu, foi que o liquido é misturado automaticamente com o gasóleo (no depósito) e fixa-se no FAP (talvez para uma queima mais efectiva ou aumentar a temperatura, não sei......). Claro que acaba por se gastar e terá que ser reposto.

Também me disse que o sistema já mudou algumas vezes e que a Peugeot já iniciou o FAP desde 2001 (só em modelos especificos) e que tem evoluido muito desde então. A substituição do FAP está programada, actualmente, para os 240 mil Kms.
 
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