tope
Membro ativo
Nesta corrida fui tb com small risk e floor it e não cheguei ao fim, aliás nem cheguei a fazer a 2ª paragem, e ainda não tinha nenhum elemento do carro abaixo dos 50%, é uma questão de sorte
F1Competition - Tópico II
- Iniciador de tópicos RAD
- Data de início
Nesta corrida fui tb com small risk e floor it e não cheguei ao fim, aliás nem cheguei a fazer a 2ª paragem, e ainda não tinha nenhum elemento do carro abaixo dos 50%, é uma questão de sorte
Bom, na divisão 2 temos o Fmsantos com a promoção garantida, o Rad com boas hipóteses mas sem poder fazer asneiras na última corrida, e o Celsius a alguns pontos da linha de água a precisar de fazer muitos pontos na última corrida.
Curiosamente, e é preciso sorte ou azar com o grupo que nos calha, o Paiopires que na nossa subliga AHO está em segundo, no grupo dele tem apenas 36 pontos (menos que eu) e não tem qualquer hipótese de subir. Pode ser que na próxima época fiques pior acompanhado!
Curiosamente, e é preciso sorte ou azar com o grupo que nos calha, o Paiopires que na nossa subliga AHO está em segundo, no grupo dele tem apenas 36 pontos (menos que eu) e não tem qualquer hipótese de subir. Pode ser que na próxima época fiques pior acompanhado!
tope
Membro ativo
Luis segundo a tua experiência quanto poderá ser o desenvolvimento de um rookie por semana que corra somente nas kartraces?
Não sei...quando comprei o meu vendi de imediato o piloto principal e meti o rookie a correr. Mas é uma boa questão. Eu próprio atendendo a que o meu na próxima época já vai ficar com 20 anos e não pode correr mais nas kartraces, estou a pensar em comprar um outro rookie e pô-lo lá. Não tanto para substituir o principal futuramente, mas eventualmente por uma questão de negócio...comprar barato e vender mais caro!
tope
Membro ativo
Acabei de comprar um rookie, está com overall baixo mas parece-me ter potencial:35|31|36|36|38|18 anos
Vendi em 2 min. o meu piloto por 1.650.000, vou começar uma nova aventura [
]
tope
Membro ativo
desculpa estar a ser chato mas preciso de mais uma ajuda, devo fazer a qualificação antes do update de segunda ou após? pergunto isto a pensar no update do piloto
TILT
Membro participativo
Esta semana as duas corridas tiveram resultados um "bocadinho" diferentes []
Na terça tive um DNF logo na primeira curva e na sexta fui 5º, o melhor resultado até agora do meu rookie
Para a próxima corrida vou para três paragens (embora tenha sido por engano, que só queria fazer duas).
E se tudo correr bem, na próxima época cá estarei novamente para dominar a divisão 3 [
] (ou não, ou não [])
]Na terça tive um DNF logo na primeira curva e na sexta fui 5º, o melhor resultado até agora do meu rookie
Para a próxima corrida vou para três paragens (embora tenha sido por engano, que só queria fazer duas).
E se tudo correr bem, na próxima época cá estarei novamente para dominar a divisão 3 [
] (ou não, ou não [])
TILT
Membro participativo
Se tens um rookie, o melhor será mesmo fazeres a qualificação na segunda porque nesta fase cada upgrade faz-se sentir muito, sobretudo a nível de afinação do carro.
O meu puto, chega a subir 7 pontos em experience entre cada upgrade e isso nota-se muito em termos de feedback para afinar o carro.
Apesar disso e como não dei importância aos resultados desde que mudei de piloto, continuo a qualificar-me logo na sexta, porque tenho medo de esquecer ou não o poder fazer na segunda e porque mal acabo uma corrida me apetece logo qualificar para a próxima [
]
TILT
Membro participativo
No meu caso, a princípio punha-o com estratégias conservadoras, sem correr muitos riscos e ia subindo um pouco a cada semana no risco a correr. Para a corrida desta semana já vou em "Goooooo!" e "Go and eat them alive!". Não sei se ajuda nalguma coisa seguir esta ordem mas o que é certo é que na primeira corrida (há 4 semanas) fui 13º ou 14º e este fim de semana já fui 2º a apenas um segundo do primeiro.
Tal como o LuísNeves, também vendi logo o piloto titular e pus o novo a correr assim que o comprei. Para já, ao fim de 7 corridas, subiu de um overall de 47 para 56.
fmsantos
Membro participativo
Acabei de comprar um rookie, está com overall baixo mas parece-me ter potencial:35|31|36|36|38|18 anos
Vendi em 2 min. o meu piloto por 1.650.000, vou começar uma nova aventura [
Devias ter comprado um melhorzito, com 17 anos aparecem muitos com overall superior a esse.
tope
Membro ativo
Os critérios principais foram o facto de ter os valores muito uniformes e o preço 267.800. nestas únicas semanas só encontrei uma outra hipotese, com overal 52 mas a custar 670.000
Já sei que vou andar a penar nas próximas corridas mas acredito que poderei a meio da próxima época começar a pontuar.
tope
Membro ativo
Se tens um rookie, o melhor será mesmo fazeres a qualificação na segunda porque nesta fase cada upgrade faz-se sentir muito, sobretudo a nível de afinação do carro.
O meu puto, chega a subir 7 pontos em experience entre cada upgrade e isso nota-se muito em termos de feedback para afinar o carro.
Apesar disso e como não dei importância aos resultados desde que mudei de piloto, continuo a qualificar-me logo na sexta, porque tenho medo de esquecer ou não o poder fazer na segunda e porque mal acabo uma corrida me apetece logo qualificar para a próxima [
A afinação do carro fiz com o experiente, está a 100%, pelo menos para ele, mas nem quero os comentários do rookie [
] , ainda baralhava mais...A minha dúvida é a seguinte, como o rookie vai fazer a kartrace poderá ter algum update no overall, será que se tb fizer já a qualificação não irá potenciar esse crescimento?
Pois, as tuas dúvidas são difícieis de tirar, mesmo que experimentes nunca consegues saber o que teria acontecido se o não tivesses feito...
Eu nas kartraces investi sempre o máximo e usei o "take risk" e "be carefully fast".
Também me parece que podias ter feito melhor compra...por um lado, arranjar um de 17 anos significa ter mais uma época para o desenvolver nas kartraces em relação a um de 18. Por outro lado, atendendo a que vamos mudar de época já na terça-feira, talvez tivesse sido preferível aguardar uns dias para a compra; ele vai já ficar com 19 anos e só vais ter uma época para o rodar nas kartaces, em vez de 3 épocas.
Finalmente, o overall é baixote, apesar de ter duas vantagens: equilíbrio dos valores e o facto de ter uma enorme margem de progressão no moral e experiência.
Enfim, depois verás! Mas se fosse a ti ficava de olho numa possível compra alternativa no início da próxima época.
Eu nas kartraces investi sempre o máximo e usei o "take risk" e "be carefully fast".
Também me parece que podias ter feito melhor compra...por um lado, arranjar um de 17 anos significa ter mais uma época para o desenvolver nas kartraces em relação a um de 18. Por outro lado, atendendo a que vamos mudar de época já na terça-feira, talvez tivesse sido preferível aguardar uns dias para a compra; ele vai já ficar com 19 anos e só vais ter uma época para o rodar nas kartaces, em vez de 3 épocas.
Finalmente, o overall é baixote, apesar de ter duas vantagens: equilíbrio dos valores e o facto de ter uma enorme margem de progressão no moral e experiência.
Enfim, depois verás! Mas se fosse a ti ficava de olho numa possível compra alternativa no início da próxima época.
TILT
Membro participativo
A afinação do carro fiz com o experiente, está a 100%, pelo menos para ele, mas nem quero os comentários do rookie [
A minha dúvida é a seguinte, como o rookie vai fazer a kartrace poderá ter algum update no overall, será que se tb fizer já a qualificação não irá potenciar esse crescimento?
Eu penso que a Kartrace serve como "bónus" ao desenvolvimento natural do piloto. Ou seja, penso que para além do upgrade que já teria normalmente que ainda terá mais um ou dois pontinhos com a Kartrace mas como disse o LuisNeves, é difícil ter certezas disto...
Já agora, quando quis mudar de piloto fiz o seguinte: comprei um rookie com valores equilibrados e overall próximo de 50. Vendi logo o titular pelo preço máximo (1,5milhoes).
A partir daí, pus o rookie a fazer tudo: afinar o carro, qualificação, corrida e kartrace. Não sei se ajuda, mas tenho esperança que pô-lo a afinar o carro possa ser útil para subir a experiência mais depressa, mas isto já sou eu a inventar.
Quanto ao rookie que compras-te, não é mau mas acho que podes arranjar melhor [
]Quando procurava o meu também comprei um que não valia grande coisa mas arrependi-me e vendi-o assim que pude (e ainda tive lucro). Além disso, como a época está a acabar vai passar já para 19 anos e não vais poder tê-lo nas kartraces por muito mais tempo.
No teu lugar, vendia esse por bom dinheiro (nada de dump) e procurava, na próxima época, um rookie com 17 anos e overall a rondar os 50 (mais 3 ou 4 valores, menos 3 ou 4 valores...). Costumam estar inflacionados (paguei 700mil pelo meu...)mas acho que é preferível abrir os cordões à bolsa porque é um investimento para o futuro. Só aí vendia o "cota" e com o dineiro dele mantens-te certamente até ao fim da época sem sobressaltos [
]
RAD
Membro participativo
Tinha planeado fazer o máximo de pontos na subliga nesta penúltima corrida, porque o objectivo na última seria o nulo no grupo (explico abaixo porquê). Bem, mesmo com o piloto principal, mesmo com upgrade ao carro (o que já não fazia há várias corridas), não fui além de um modesto 6º lugar (*), vendo mais um user (Taveirada) passar-me à frente e o Luis Neves morder-me os calcanhares. Confesso que, nesta altura, ser 4º ou 6º nas contas finais da subliga passou a ser indiferente. 
O cenário é mais o inverso... [] Como disseste, há quem tenha mostrado um desempenho bem melhor na subliga e esteja bem longe da promoção, o que torna evidente que se chego à última corrida no limite da subida é porque tive alguma sorte no grupo. Ora, se chego à divisão 1 e a sorte acaba, arrisco-me a voltar a descer. Prefiro atrasar a subida por uma época, se possível dominar o meu próximo grupo na divisão 2, consolidar as contas e o binómio carro/piloto e garantir que, na época seguinte, estou "lá em cima" de pedra e cal.
Assim, na 3ª feira vou arranjar um esquema qualquer para não pontuar (mudar de piloto após a qualificação, ir com uma atitude "suicida" para a corrida, adoptar uma táctica de boxes desastrosa, ou todas as anteriores... []), e espero que os 10 que estão atrás de mim tenham bons resultados.
(*) Depois de jantar posto aqui os resultados das duas divisões.
Eh eh eh... Bem podes falar nelas, foram mais que muitas esta época.
O cenário é mais o inverso... [
] Como disseste, há quem tenha mostrado um desempenho bem melhor na subliga e esteja bem longe da promoção, o que torna evidente que se chego à última corrida no limite da subida é porque tive alguma sorte no grupo. Ora, se chego à divisão 1 e a sorte acaba, arrisco-me a voltar a descer. Prefiro atrasar a subida por uma época, se possível dominar o meu próximo grupo na divisão 2, consolidar as contas e o binómio carro/piloto e garantir que, na época seguinte, estou "lá em cima" de pedra e cal.Assim, na 3ª feira vou arranjar um esquema qualquer para não pontuar (mudar de piloto após a qualificação, ir com uma atitude "suicida" para a corrida, adoptar uma táctica de boxes desastrosa, ou todas as anteriores... [
]), e espero que os 10 que estão atrás de mim tenham bons resultados.(*) Depois de jantar posto aqui os resultados das duas divisões.
Estive a espreitar a tua equipa sh)), e parece-me que o teu factor limitativo é um piloto que já não deve evoluir mais dada a idade, tendo um overall razoável mas não estonteante, e alguma falta de massa para evoluir (esta deduzo do que tens escrito).
A solução é clara, vender o piloto principal e meter o secundário a correr, pois é jovem e tem já um overall razoável, seguramente vai evoluir bastante mais. Claro que este cenário aconselha a ficar na divisão 2, pois na 1 dificilmente com um rookie a precisar de evoluir te ias conseguir aguentar.
Presumo que estavas a tentar evoluir o rookie para substituir o piloto principal quando o overall estivesse próximo, mas deve ser muito difícil conseguir-se isso!
Já agora, há quanto tempo tens o rookie e o que tens feito para ele evoluir? Kartraces e umas voltinhas nos treinos ou só kartraces?
sh)), e parece-me que o teu factor limitativo é um piloto que já não deve evoluir mais dada a idade, tendo um overall razoável mas não estonteante, e alguma falta de massa para evoluir (esta deduzo do que tens escrito).A solução é clara, vender o piloto principal e meter o secundário a correr, pois é jovem e tem já um overall razoável, seguramente vai evoluir bastante mais. Claro que este cenário aconselha a ficar na divisão 2, pois na 1 dificilmente com um rookie a precisar de evoluir te ias conseguir aguentar.
Presumo que estavas a tentar evoluir o rookie para substituir o piloto principal quando o overall estivesse próximo, mas deve ser muito difícil conseguir-se isso!
Já agora, há quanto tempo tens o rookie e o que tens feito para ele evoluir? Kartraces e umas voltinhas nos treinos ou só kartraces?
RAD
Membro participativo
Não há crise por teres andado a espreitar a minha equipa, ora essa! []
Sim, o meu piloto mais velho já desceu de 83 para 82 na última semana, e já não representa grande mais valia nos tempos face ao mais novo, por isso está mesmo na altura de o vender.
Comprei o rookie pouco depois de ti, uma ou duas corridas mais tarde, com 17 anos e 47 de overall. Creio que no final dessa época o teu já tinha uns 56 de overall. Calculo que agora o teu já tenha passado dos 80. O meu, como deves ter visto, está nos 71, e tenho esperança que no topo da carreira ainda consiga passar dos 85, até porque futuramente será o único utilizador do volante.
Até agora tem corrido nas kartraces, em 5-6 corridas por época, e mesmo nas restantes corridas dei-lhe sempre umas 2 a 3 sessões de treinos.
]Sim, o meu piloto mais velho já desceu de 83 para 82 na última semana, e já não representa grande mais valia nos tempos face ao mais novo, por isso está mesmo na altura de o vender.
Comprei o rookie pouco depois de ti, uma ou duas corridas mais tarde, com 17 anos e 47 de overall. Creio que no final dessa época o teu já tinha uns 56 de overall. Calculo que agora o teu já tenha passado dos 80. O meu, como deves ter visto, está nos 71, e tenho esperança que no topo da carreira ainda consiga passar dos 85, até porque futuramente será o único utilizador do volante.
Até agora tem corrido nas kartraces, em 5-6 corridas por época, e mesmo nas restantes corridas dei-lhe sempre umas 2 a 3 sessões de treinos.
RAD
Membro participativo
Subliga - corrida 11 época 7
Subliga - corrida 11 época 7
Novamente com a colaboração do Luis Neves.
Div2 - corrida
1º DesertTeam 01:05:56.839 10 pts
2º Audax_PT_F1_Team 01:05:58.427 8 pts
3º crashy 01:06:00.218 6 pts
4º TeamPTGT 01:06:05.484 5 pts
5º RLTsport 01:06:05.712 4 pts
6º CitroenPT 01:06:08.709 3 pts
7º Paiopires 01:06:18.883 2 pts
8º AQTeam 01:06:27.765 1 pts
9º XiolasPower 01:06:55.430
10º Ptpower 01:15:19.320
11º ImotionF1 01:15:19.327
12º BMCTeam 01:15:19.330
13º Fraga 01:15:19.341
14º DragaoTeam 01:15:19.344
Div2 - acumulado
1º DesertTeam 11:24:22.562 84 pts
2º crashy 11:20:56.906 46 pts
3º Paiopires 11:27:31.334 45 pts
4º TeamPTGT 11:28:39.388 41 pts
5º CitroenPT 11:20:37.417 40 pts
6º RLTsport 11:22:25.093 39 pts
7º ImotionF1 11:30:36.260 28 pts
8º Fraga 11:52:07.988 28 pts
9º Audax_PT_F1_Team 11:44:48.602 20 pts
10º DragaoTeam 11:45:26.686 18 pts
11º AQTeam 11:30:14.589 17 pts
12º BMCTeam 11:38:10.684 10 pts
13º Ptpower 11:36:01.076 11 pts
14º XiolasPower 11:42:25.063 1 pts
Div3 - corrida
1º Alfalfa_AHO_Team 01:06:48.251 10 pts
2º jacomirandaF1team 01:06:49.570 8 pts
3º brunodiasteam 01:07:03.217 6 pts
4º RacingKap 01:07:03.914 5 pts
5º RoykTeam 01:07:11.604 4 pts
6º TaDeChuva_F1 01:07:12.899 3 pts
7º Xibunda 01:07:16.521 2 pts
8º Team77 01:07:27.295 1 pts
9º FCPorto-F1 01:08:12.216
10º PSI20 01:11:04.154
11º HighSkillz 01:15:19.336
12º MCSF1 01:15:19.350
Div3 - acumulado: Kap leva a taça de ouro, Bruno_TRF a de prata, e certamente na próxima época vão dar luta ao pelotão da frente da div2
1º RacingKap 11:20:21.519 86 pts
2º Alfalfa_AHO_Team 11:21:01.843 72 pts
3º jacomirandaF1team 11:40:00.722 48 pts
4º RoykTeam 11:24:26.563 46 pts
5º brunodiasteam 11:38:05.950 39 pts
6º Xibunda 11:38:58.849 37 pts
7º MCSF1 11:49:19.011 33 pts
8º TaDeChuva_F1 11:39:15.884 18 pts
9º HighSkillz 11:41:56.917 15 pts
10º PSI20 11:51:43.069 15 pts
11º Team77 11:44:05.779 9 pts
12º FCPorto-F1 11:58:18.398 2 pts
Subliga - corrida 11 época 7
Novamente com a colaboração do Luis Neves.
Div2 - corrida
1º DesertTeam 01:05:56.839 10 pts
2º Audax_PT_F1_Team 01:05:58.427 8 pts
3º crashy 01:06:00.218 6 pts
4º TeamPTGT 01:06:05.484 5 pts
5º RLTsport 01:06:05.712 4 pts
6º CitroenPT 01:06:08.709 3 pts
7º Paiopires 01:06:18.883 2 pts
8º AQTeam 01:06:27.765 1 pts
9º XiolasPower 01:06:55.430
10º Ptpower 01:15:19.320
11º ImotionF1 01:15:19.327
12º BMCTeam 01:15:19.330
13º Fraga 01:15:19.341
14º DragaoTeam 01:15:19.344
Div2 - acumulado
1º DesertTeam 11:24:22.562 84 pts
2º crashy 11:20:56.906 46 pts
3º Paiopires 11:27:31.334 45 pts
4º TeamPTGT 11:28:39.388 41 pts
5º CitroenPT 11:20:37.417 40 pts
6º RLTsport 11:22:25.093 39 pts
7º ImotionF1 11:30:36.260 28 pts
8º Fraga 11:52:07.988 28 pts
9º Audax_PT_F1_Team 11:44:48.602 20 pts
10º DragaoTeam 11:45:26.686 18 pts
11º AQTeam 11:30:14.589 17 pts
12º BMCTeam 11:38:10.684 10 pts
13º Ptpower 11:36:01.076 11 pts
14º XiolasPower 11:42:25.063 1 pts
Div3 - corrida
1º Alfalfa_AHO_Team 01:06:48.251 10 pts
2º jacomirandaF1team 01:06:49.570 8 pts
3º brunodiasteam 01:07:03.217 6 pts
4º RacingKap 01:07:03.914 5 pts
5º RoykTeam 01:07:11.604 4 pts
6º TaDeChuva_F1 01:07:12.899 3 pts
7º Xibunda 01:07:16.521 2 pts
8º Team77 01:07:27.295 1 pts
9º FCPorto-F1 01:08:12.216
10º PSI20 01:11:04.154
11º HighSkillz 01:15:19.336
12º MCSF1 01:15:19.350
Div3 - acumulado: Kap leva a taça de ouro, Bruno_TRF a de prata, e certamente na próxima época vão dar luta ao pelotão da frente da div2
1º RacingKap 11:20:21.519 86 pts
2º Alfalfa_AHO_Team 11:21:01.843 72 pts
3º jacomirandaF1team 11:40:00.722 48 pts
4º RoykTeam 11:24:26.563 46 pts
5º brunodiasteam 11:38:05.950 39 pts
6º Xibunda 11:38:58.849 37 pts
7º MCSF1 11:49:19.011 33 pts
8º TaDeChuva_F1 11:39:15.884 18 pts
9º HighSkillz 11:41:56.917 15 pts
10º PSI20 11:51:43.069 15 pts
11º Team77 11:44:05.779 9 pts
12º FCPorto-F1 11:58:18.398 2 pts