Sim, ele só me disse isto...Depois alterei o valor da asa dianteira e ele queixou-se logo e fez mais 1s por volta, mas voltei ao setup inicial e ele continua a não se queixar apr
Edit: Tempo canhão: 1:53.936apr
O "normal" é, estando td bem, dizer qq do género, a asa está ok ou perfeita. Já aconteceu muita coisa estranha á malta de aqui mas um problema como teu é a 1ª vez
Com qto combustível ficaste no depósito? Eu fiquei com 82!Próxima corrida: hipótese de chuva ligeira 20% e chuva normal 10% + pit stop de 26 segundos + desgaste de 3% com extra-softs = lá vou eu outra vez para apenas uma paragem com extra-softs[]
O meu piloto jovem ainda não sabe dar indicações decentes... Não me estava a dar indicações sobre a altura, acabei por ir usar o mais experiente para afinar o carro, e mesmo assim só cheguei à altura ideal na 8ª tentativa. Claro que o BB e a suspensão não ficaram perfeitos.
Mesmo assim, tenho a pole provisória no meu grupo e o tempo na subliga não está mau (5 décimos melhor que o do Celsius, com táctica igual; e 3 décimos pior que o LuisNeves, que vai parar mais uma vez). Vamos lá ver se a corrida corre sem imprevistos.
Fiquei com 85 certos, parti para a qualificação com 100.
Epah então tenho de instruir o meu piloto mto bem para a corrida.
Jolier Fuller says:,,Let me put it like this:
We are doing okay, but can do better. Less front wing would be better. Further..: No oversteer! It is perfect
Jolier Fuller says:,,I think we should do this...:
We are doing okay, but can do better. Enough downforce in the front. Further..: No oversteer! It is perfect
Não garanto que seja 100% igual para os dois, mas as indicações de um servem como aproximação para o outro. O piloto que escolho para a qualificação terá sempre a palavra pelo menos nas duas ou três últimas sessões de treinos.
4 é suficiente mas 3 pode ser ainda mais adequado.
Vê lá não lhe dês gás demais [
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Já não consegui fazer afinação...Andei às aranhas e decidi apagar a conta e recomeçar do zero...
Investi num bom piloto, apesar de já ter 24 anos, mas acho que me vai trazer alguns trunfos...
Fiz os treinos todos em busca de um bom setup, mas acho que mesmo assim está qualquer coisa a falhar na asa traseira...
Já fiz a qualificação e estou em 2º:
2 Severinus Eenennaam
VDG_AçoTeam [
Time: 1:53.626 (Overall N.a.)
O comentário do piloto que a frente estava muito boa e que a traseira estava "Ok"
Disto retiro que deve dar para melhorar, penso eu!
Estou ancioso para que venha a corrida [kiss]
]Já não consegui fazer afinação...Andei às aranhas e decidi apagar a conta e recomeçar do zero...
Investi num bom piloto, apesar de já ter 24 anos, mas acho que me vai trazer alguns trunfos...
Fiz os treinos todos em busca de um bom setup, mas acho que mesmo assim está qualquer coisa a falhar na asa traseira...
Já fiz a qualificação e estou em 2º:
2 Severinus Eenennaam
VDG_AçoTeam [
Time: 1:53.626 (Overall N.a.)
O comentário do piloto que a frente estava muito boa e que a traseira estava "Ok"
Disto retiro que deve dar para melhorar, penso eu!
Estou ancioso para que venha a corrida [kiss]
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Acho que os dois pilares do jogo são a gestão e os settings para cada corrida.Com a vontade de andar na frente, é fácil de nos esquecermos que isto não é só correr; na verdade, é também um jogo de gestão. E uma boa gestão muitas vezes implica semear primeiro para colher mais tarde.
Se queres um conselho, arranja um piloto de 17 anos com o melhor overall possível, aguenta os nervos umas quantas corridas aos papéis enquanto ele evolui, que assim vais conseguir chegar mais longe e mais depressa. [
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