Diamondplus
Well-known member
O problema no McLaren não foi relativo ao motor, mas motivou a sua ruptura, é o que dizem...
F1 - 2018
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
now
Well-known member
Sem dúvida.
Acho que este ano, vão ser eles na cauda do pelotão... por culpa própria.
Quando acordarem para a realidade, será tarde demais.
SilverArrow
Moderador
Eu fiquei entusiasmado com a apresentação da Sauber, com soluções aerodinâmicas diferentes. Mas os tempos nestes testes têm sido bastante fracos. [s)]
SilverArrow
Moderador
Também não vale a pena andar a arranjar confusão.
Já foi assumido que houve uma fuga de óleo (confirmada pela assistência na pista e no momento) que levou à quebra do motor.
A McLaren já informou que a culpa foi do lado deles e não da Renault.
O carro já levou motor novo mas ainda não saiu para a pista.
Já foi assumido que houve uma fuga de óleo (confirmada pela assistência na pista e no momento) que levou à quebra do motor.
A McLaren já informou que a culpa foi do lado deles e não da Renault.
O carro já levou motor novo mas ainda não saiu para a pista.
SEMILHA
New member
O Miguel sabe que estou a brincar... às vezes passo-me com ele mas não é nada sério nem é para ofender. Ele defende a sua rainha eu percebo e no fundo eu quero que a Mclaren entre na luta para animar a coisa...
Entretanto...a ser verdade esses 0.25...ui....
https://twitter.com/andrewbensonf1/status/971335754298347520
SilverArrow
Moderador
Entretanto hoje a Ferrari tb não está a aproveitar muito o bom tempo
O Ricky Smiles já leva 130 voltas, e o Vettel só fez 66 e o Kimi 12.
O Ricky Smiles já leva 130 voltas, e o Vettel só fez 66 e o Kimi 12.
Entretanto hoje a Ferrari tb não está a aproveitar muito o bom tempo
O Ricky Smiles já leva 130 voltas, e o Vettel só fez 66 e o Kimi 12.
O Kimi sentiu-se mal da parte da manhã e tiveram que fazer alterações no programa.
SilverArrow
Moderador
Mesmo assim o Vettel fez "poucas" voltas durante a manhã.
A McLaren tem apenas como vantagem este ano, ter outras equipas a meter voltas nos motores Renault e assim a "marca" ter mais dados.
A Renault está neste momento com 177 voltas só na sua equipa.
]
Diamondplus
Well-known member
Quadro mais completo:
Diamondplus
Well-known member
Até agora parece que há algum equilíbrio entre a Mercedes, Ferrari e Red-Bull, depois vem a Renault, McLaren e Toro-Rosso. A Haas fica ali no meio do nada e as desilusões até agora parecem ser a Williams e a Force India, a Sauber parece continuar como no ano passado.
SilverArrow
Moderador
Curiosamente a Reanult faz hoje 412 voltas. Das quais apenas 57 com a McLaren [s)]
A Ferrari faz 353
E a Mercedes 448
E a Honda 119
A Ferrari faz 353
E a Mercedes 448
E a Honda 119
Celsius
Well-known member
O circuito da Catalunha é de alta downforce creio.
Daí que o melhor tempo seja obtido com carga aerodinamica alta.
Se se tirar uma pouco de carga, compromete-se o tempo de volta mas obtêm-se dados de alta velocidade na grande recta do circuito.
Os treinos servem para testar várias configurações diferentes e a todos os niveis.
Se RB e Renault o estão ao fazer, fazem muito bem.
Daí que o melhor tempo seja obtido com carga aerodinamica alta.
Se se tirar uma pouco de carga, compromete-se o tempo de volta mas obtêm-se dados de alta velocidade na grande recta do circuito.
Os treinos servem para testar várias configurações diferentes e a todos os niveis.
Se RB e Renault o estão ao fazer, fazem muito bem.
SEMILHA
New member
Mesmo assim acho que além dos 3 óbvios na frente o resto é complicado de tirar a limpo...
... entretanto...belo...boneco
https://www.instagram.com/p/BgCErzqjXJM/
JFernandes
New member
Fair play ou espionagem?
