F1 - 2018

[PauloRaposo]

E se no fim perdessem o campeonato por uns pontos...

Se chegassem ao fim com menos 3 pontos (poderiam ter que ser 4) caso o Ham tivesse mais vitórias que o Vet) e perdessem o campeonato, provavelmente era porque não teriam merecido ganhar. Teriam que ter cometido muito erros (a equipa e/ou o Ham) uma vez que estariam com 43 pontos de vantagem
depois deste GP.

 

[RAD]

O final de corrida para o Max ia ser sempre este. Não se esqueçam que não cresce combustível no depósito. Depois de um início de corrida daqueles o final da corrida ia ser sempre para poupar combustível, fosse com que pneus fosse.
Daí vem a percepção de que os pneus não se portam como deviam portar.

Também achei piada aos comentadores dizerem que o Max e o Ric têm o mesmo carro. Que falta de noção...

Não vi nada do que se passou no pelotão na 1ª volta (houve bandeiras amarelas, mas acho que a realização não mostrou), mas parece que o Ric passou por cima de debris e fez 36 voltas com danos na asa dianteira, que só resolveu quando trocou de pneus.

 

[PauloRaposo]

Tivemos uns anos em que uma equipa ganhava tudo com 30 segundos de avanço e mesmo agora com mais equilíbrio não é fácil ver ultrapassagens. Quer queiramos quer não, as estratégias ainda contribuem para evitar que as corridas sejam mais monótonas.

E por acaso a de hoje até foi melhor do que eu contava (verdade seja dita, as minhas expectativas eram baixas).

Acho que não me exprimi bem :sh) Estratégias existirão sempre. Hoje existiu uma estratégia por parte da Red Bull de começar com softs uma vez que partia da última linha da grelha de partida. As equipas da frente tiveram outra estratégia. Nunca deixaria de haver estratégia. A questão é que haveriam mais combinações possíveis de estratégia, caso não existisse esta limitação estúpida de ter que se usar pelo menos 2 compostos diferentes. Para quê obrigar uma equipa a usar 2 jogos de pneus se consegue fazer o trabalho só com um? Até em termos ambientais isto é incompreensível.

Quem quisesse deveria poder usar apenas um composto, não vejo mal nisto. A não ser para a Pirelli que assim poderia não ter garantido a venda de "x" pneus por GP.

 

[JeanLait]

Não vi nada do que se passou no pelotão na 1ª volta (houve bandeiras amarelas, mas acho que a realização não mostrou), mas parece que o Ric passou por cima de debris e fez 36 voltas com danos na asa dianteira, que só resolveu quando trocou de pneus.

Acho que as bandeiras amarelas foram para os 2 STR que tiveram problemas com os travões

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[RAD]

Acho que não me exprimi bem :sh) Estratégias existirão sempre. Hoje existiu uma estratégia por parte da Red Bull de começar com softs uma vez que partia da última linha da grelha de partida. As equipas da frente tiveram outra estratégia. Nunca deixaria de haver estratégia. A questão é que haveriam mais combinações possíveis de estratégia, caso não existisse esta limitação estúpida de ter que se usar pelo menos 2 compostos diferentes. Para quê obrigar uma equipa a usar 2 jogos de pneus se consegue fazer o trabalho só com um? Até em termos ambientais isto é incompreensível.

Quem quisesse deveria poder usar apenas um composto, não vejo mal nisto. A não ser para a Pirelli que assim poderia não ter garantido a venda de "x" pneus por GP.

Como referi anteriormente, discordo na parte a bold: se num GP houver um pneu claramente preferível, todos farão igual. Se tiverem de usar dois diferentes, existirão pelo menos 2 estratégias opostas.

 

[TILT]

Mesmo os reabastecimentos deveriam ser permitidos.

Podiam na mesma limitar o consumo a 100kg por corrida mas as equipas usavam-nos como bem entendessem.

 

[TILT]

Como referi anteriormente, discordo na parte a bold: se num GP houver um pneu claramente preferível, todos farão igual. Se tiverem de usar dois diferentes, existirão pelo menos 2 estratégias opostas.

Isso na prática já acontece.

Se for compensatório arrancar de softs e depois mudar para médios na prática é isso que acontece.

A diferença é que se quiserem optar por não parar, simplesmente não podem. Na prática é uma táctica que fica vedada

 

[JeanLait]

O que eu não percebo em relação à estratégia da Ferrari é porque motivo não trazem um conjunto extra de softs. O Vettel não esteve assim tão fora do ritmo como isso (apesar de que a sensação é que se fosse preciso os mercedes podiam forçar mais um bocado) e esta foi a primeira vez que tanto ele como o Kimi rodaram neste pneu, certamente podem descobrir mais performance e melhorar o setup se trabalharem com eles durante os treinos livres.

Assim colocam-se em desvantagem desde o início, já para não falar que fazem com que os pilotos tenha que utilizar um pneu em corrida sem experiência prévia. Não me parece que seja uma boa abordagem

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[Celsius]

Não percebo a cara de enterro no final da corrida.

A Merc dá carros iguais, ao contrário da Rb por exemplo.

No campeonato o Ham colocou-se em posição de vencer. O Bottas não.

Nesta fase há que garantir os dois campeonatos. Bottas como elo mais fraco tinha que ceder a posição.

Deal with it.

Mal esteve a Ferrari em Monza ao deixar o 2.º piloto lutar com o 1.º piloto e assim deu cabo de mais uma campanha (entre outras coisas claro).

 

[RAD]

Isso na prática já acontece.

Se for compensatório arrancar de softs e depois mudar para médios na prática é isso que acontece.

A diferença é que se quiserem optar por não parar, simplesmente não podem. Na prática é uma táctica que fica vedada

Mas se fosse compensatório fazer a corrida toda com softs ou dois stints com ultras, todos fariam igual.

 

[JeanLait]

Exacto, criam milhares de tipos de pneus para aumentarem opções estratégicas, mas obrigam a malta a arrancar com o pneu da quali e obrigam-nos a parar uma vez. Depois é normal que toda a gente faça a mesma estratégia ou estratégias equivalentes

Isso na prática já acontece.

Se for compensatório arrancar de softs e depois mudar para médios na prática é isso que acontece.

A diferença é que se quiserem optar por não parar, simplesmente não podem. Na prática é uma táctica que fica vedada

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[PauloRaposo]

Como referi anteriormente, discordo na parte a bold: se num GP houver um pneu claramente preferível, todos farão igual. Se tiverem de usar dois diferentes, existirão pelo menos 2 estratégias opostas.

Compreendo o que dizes mas não concordo. Se é possível fazer uma corrida com um jogo de pneus não faz sentido obrigar a que a mesma se faça com 2 jogos de pneus. É errado em termos ambientais e só serve para dar dinheiro ao fornecedor de pneus. Além de que aumenta os custos para as equipas.

 

[TILT]

O que eu não percebo em relação à estratégia da Ferrari é porque motivo não trazem um conjunto extra de softs. O Vettel não esteve assim tão fora do ritmo como isso (apesar de que a sensação é que se fosse preciso os mercedes podiam forçar mais um bocado) e esta foi a primeira vez que tanto ele como o Kimi rodaram neste pneu, certamente podem descobrir mais performance e melhorar o setup se trabalharem com eles durante os treinos livres.

Assim colocam-se em desvantagem desde o início, já para não falar que fazem com que os pilotos tenha que utilizar um pneu em corrida sem experiência prévia. Não me parece que seja uma boa abordagem

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Isso falou-se aqui mal publicaram as escolhas de pneus. Não se entende, não rodam com eles nos treinos livres depois queixam-se que não têm informação sobre os pneus...

 

[RAD]

Compreendo o que dizes mas não concordo. Se é possível fazer uma corrida com um jogo de pneus não faz sentido obrigar a que a mesma se faça com 2 jogos de pneus. É errado em termos ambientais e só serve para dar dinheiro ao fornecedor de pneus. Além de que aumenta os custos para as equipas.

Poupar pneus por motivos ambientais na F1? Já bastam os limites ao combustível...

 

[JRodrigues]

Compreendo o que dizes mas não concordo. Se é possível fazer uma corrida com um jogo de pneus não faz sentido obrigar a que a mesma se faça com 2 jogos de pneus. É errado em termos ambientais e só serve para dar dinheiro ao fornecedor de pneus. Além de que aumenta os custos para as equipas.

Se fizessem a corrida apenas com um jogo ia tudo de softs e os Red Bull já não se chegavam à frente porque os da frente não teriam que parar..

 

[Tjqueiroz]

Poupar pneus por motivos ambientais na F1? Já bastam os limites ao combustível...

Sim. Acho que as preocupações ambientais também deviam estar presentes na F1.

 

[point]

E porque nan o melhor dos dois mundos?

Porque não permitir que cada carro possa fazer, sei la, 3 corridas sem trocar pneus?

Já agora, qual a penalização para que viola essa regra?

 

[RAD]

Se fizessem a corrida apenas com um jogo ia tudo de softs e os Red Bull já não se chegavam à frente porque os da frente não teriam que parar..

Haja alguém que me entende...

Ou os RB até podiam chegar a P5 e P6, mas todo o pelotão teria largado de softs e evitado essa paragem, isso era garantido.

 

[JRodrigues]

E porque nan o melhor dos dois mundos?

Porque não permitir que cada carro possa fazer, sei la, 3 corridas sem trocar pneus?

Já agora, qual a penalização para que viola essa regra?

Desclassificação.

 

[TILT]

Se fizessem a corrida apenas com um jogo ia tudo de softs e os Red Bull já não se chegavam à frente porque os da frente não teriam que parar..

A lógica da coisa era teres uns softs que durassem a corrida toda e teres uns super soft que fizessem meia corrida mas fossem consistentemente um segundo por volta mais rápidos. Assim podia haver escolhas variadas.