F1 - 2017

[PCasal]

Se repararem no que escrevo nunca gostei do Hamilton, sempre puxei por outro piloto que nao ele. Não tenho piloto preferido, nunca consegui ter desde a morte do nosso amigo, no vejo a F1 porque gosto de F1 e este ano puxei SEMPRE pela Ferrari e pelo Vettle. Para o ano sou bem capaz de puxar pelo Alonso e pela Maclaren Renault.
O ano passado puxei pelo Rosberg eu até fui celebrar com ele para abudabi, sou quase tão bem como quando celebrei a conquista de outro desporto na Alemanha em 2004

 

[jAmobil]

Dá-me suores frios só de olhar para essa status bar. Tudo desalinhado, sem espaçamentos correctos, meu deus que caos. Acho que até estou a tremer.

Pareces um Ferrari. Vais a baixo com ninharias

 

[RespectRequired]

F1 - 2017

Continuo sem entender, o porquê de pessoas celebrarem o falhanço de outros? E não se aplica só à F1.. E não celebrarem a vitória da equipa pelo qual torcem? Não preferem um campeonato bem disputado?

No tempo do Schumi, não gostava quando o Mclaren Mercedes do Hakkinen tinha problemas e não eram poucos. Porque raramente mais alguém dava luta e era bom ver uma vitória bem disputada..

Vou falar por mim porque os meus comentários podem ser mal interpretados

Ninguém queria mais que eu, ver a Mercedes ser cilindrada em pista.
O problema é que sei o que é a Ferrari há anos e sei ver que neste momento não têm capacidade para ombrear com marcas que estão no seu habitat natural. Este habitat da eficiência não é o da Ferrari.
Já ando a dizer isto há muito mas aparecem sempre os cegos ferraristas (não são todos) a negarem evidencias! Já nem esperava que eles previssem o futuro mas que pelo menos analisem as evidencias do presente; nem isto.

Ora o que me dá gozo é precisamente esta guerra com eles. O forum é isto mesmo.

A Ferrari coitada, da-me pena. Uma marca que vive à sombra dos tempos emocionantes, onde era rainha.

Ah e o MAX e os que diziam que não passava de um puto sem nada a perder.

 

[RespectRequired]

Pareces um Ferrari. Vais a baixo com ninharias

verdade

 

[rcontra]

Vou falar por mim porque os meus comentários podem ser mal interpretados

Ninguém queria mais que eu, ver a Mercedes ser cilindrada em pista.
O problema é que sei o que é a Ferrari há anos e sei ver que neste momento não têm capacidade para ombrear com marcas que estão no seu habitat natural. Este habitat da eficiência não é o da Ferrari.
Já ando a dizer isto há muito mas aparecem sempre os cegos ferraristas (não são todos) a negarem evidencias! Já nem esperava que eles previssem o futuro mas que pelo menos analisem as evidencias do presente; nem isto.

Ora o que me dá gozo é precisamente esta guerra com eles. O forum é isto mesmo.

A Ferrari coitada, da-me pena. Uma marca que vive à sombra dos tempos emocionantes, onde era rainha.

Ah e o MAX e os que diziam que não passava de um puto sem nada a perder.

O problema da ferrari não é propriamente o carro, que está num nivel muito bom, mas sim a equipa.
A Mercedes tem uma equipa muito melhor em quase tudo.
A questão da mudança do motor devido à alteração do regulamento modtra que a Mercedes tem gente competente a ler e interpretar os regulamentos.
Juntando o facto de ter mais um ano de desenvolvimento do carro, explica muita coisa.

 

[Scutar]

Se nao era o bottas a servir de tampao e o alonso nas ultimas voltas a ignorar as bandeiras azuis nao sei se ham ganhava isto. Foi um gp interessante no sentido que o max nunca desistiu de chegar lá á frente, adoro este gajo e nao fosse as desistencias por falta de fiabilidade nao sei...quanto aos seus erros é normal, mt jovem e muita garra. A ferrari morreu aqui, a mercedes este ano nem tem um carro por aì alem mas nem por isso a ferrari aproveitou.

 

[TILT]

Notável é o progresso que a Red Bull tem demonstrado nos últimos GPs. Desconfio que acabam o ano como o carro a bater.

 

[silva35]

Vou falar por mim porque os meus comentários podem ser mal interpretados

Ninguém queria mais que eu, ver a Mercedes ser cilindrada em pista.
O problema é que sei o que é a Ferrari há anos e sei ver que neste momento não têm capacidade para ombrear com marcas que estão no seu habitat natural. Este habitat da eficiência não é o da Ferrari.
Já ando a dizer isto há muito mas aparecem sempre os cegos ferraristas (não são todos) a negarem evidencias! Já nem esperava que eles previssem o futuro mas que pelo menos analisem as evidencias do presente; nem isto.

Ora o que me dá gozo é precisamente esta guerra com eles. O forum é isto mesmo.

A Ferrari coitada, da-me pena. Uma marca que vive à sombra dos tempos emocionantes, onde era rainha.

Ah e o MAX e os que diziam que não passava de um puto sem nada a perder.

Não concordo. Foi a primeira equipa a dar luta à Mercedes nesta nova fase de motores V6 em que estes têm 1 ano de vantagem. Adaptaram-se primeiro que a Red Bull e restantes equipas.

 

[cloverleaf]

De facto passam-se coisas que não deviam acontecer na Ferrari! Depois dos turbos na Malásia, as velas no Japão? A ser verdade, vai na volta a NGK fez um favorzinho à Honda na sua corrida de casa!![][]

Já agora, o que se passa com as mudanças de pneus na Scuderia? É ver os outros na casa dos 2.3\2.4s e eles...3.3![8b]

Agora, vou enfiar a viola no saco e esperar por 2019, para gáudio do RR...

 

[nebuchadnezzar]

Só queria registar o silêncio atual, daqueles que criticaram o arranque e bloqueio do Vettel na embrulhada do Max...

 

[nebuchadnezzar]

De facto passam-se coisas que não deviam acontecer na Ferrari! Depois dos turbos na Malásia, as velas no Japão? A ser verdade, vai na volta a NGK fez um favorzinho à Honda na sua corrida de casa!![][]

Já agora, o que se passa com as mudanças de pneus na Scuderia? É ver os outros na casa dos 2.3\2.4s e eles...3.3![8b]

Agora, vou enfiar a viola no saco e esperar por 2019, para gáudio do RR...

3.3? Isso é pressão? Tens a certeza disso?

 

[nebuchadnezzar]

Não concordo. Foi a primeira equipa a dar luta à Mercedes nesta nova fase de motores V6 em que estes têm 1 ano de vantagem. Adaptaram-se primeiro que a Red Bull e restantes equipas.

Conversa da treta. E dos turbos. A Ferrari não sabe fazer motores turbo. E depois confundem a marca comercial, dos carros correntes em comercialização, com a formula 1, onde tudo é completamente diferente.
A seguir vão dizer que a honda são só vtecs. Mas fazem hibridos e não andam nada na f1.
Ou então a renault, que foi a pioneira do turbo. E agora não andam nada também.
Chama-se a isto AP. Analogias parvas!

 

[cloverleaf]

3.3? Isso é pressão? Tens a certeza disso?

Não amigo, estava a falar dos tempos gastos nas paragens para troca de pneus pelas diferentes equipas.

 

[Diamondplus]

Notável é o progresso que a Red Bull tem demonstrado nos últimos GPs. Desconfio que acabam o ano como o carro a bater.

Isso, e até é uma coisa muito pouco vista, assim de memória lembro-me de alguns anos atrás na Mclaren em que começavam o inicio do ano com o pé esquerdo depois no final eram o melhor monolugar, depois no ano seguinte começavam de maneira desastrada novamente.
Em relação à Ferrari e ao Vettel, parece que se uniram para entregar de bandeja o título ao Hamilton, 3 provas com asneira e muito azar na mistura, cavaram a sua própria sepultura...

 

[jOTA10]

Não concordo. Foi a primeira equipa a dar luta à Mercedes nesta nova fase de motores V6 em que estes têm 1 ano de vantagem. Adaptaram-se primeiro que a Red Bull e restantes equipas.

A Red Bull e a McLaren também se adaptaram bem, problema está no que a Mercedes leva às costas e o que os outros não levam: potência. Red Bull e McLaren têm ambas o melhor carro do grid porém não têm motores para fazer frente à Mercedes. Acredito que a Renault irá melhorar em termos de motor, este ano vimos Ricciardo a ganhar numa corrida de velocidade (Baku), contudo nesta era hibrida a Mercedes está extremamente forte. Mas a ver vamos no que a Renault poderá fornecer a Red Bull e à McLaren no próximo ano.

 

[nebuchadnezzar]

Não amigo, estava a falar dos tempos gastos nas paragens para troca de pneus pelas diferentes equipas.

Ah ok! Tens que meter as unidades!
Sim, acima de 2,5 segundos é uma eternidade.

 

[RespectRequired]

F1 - 2017

Em relação à corrida, o MAX é uma autêntica maquina. Senna reencarnou no corpo deste rapaz
Em meia volta, limpa o Nilton e o Vettel.

Foi necessário Bottas, chinelos, alonsos, tampões, velinhas e bonecos voodoo para impedirem o MAX de limpar esta corrida.

E continuo a achar giro, o ódio ao talento que se vê aqui no forum. Os dois melhores pilotos da actualidade, são os mais odiados.

Gostei do cumprimento do Hamilton ao Max.

E só espero que a Ferrari recupere rapidamente porque já tenho saudades do JEDI.

 

[cloverleaf]

Conversa da treta. E dos turbos. A Ferrari não sabe fazer motores turbo. E depois confundem a marca comercial, dos carros correntes em comercialização, com a formula 1, onde tudo é completamente diferente.
A seguir vão dizer que a honda são só vtecs. Mas fazem hibridos e não andam nada na f1.
Ou então a renault, que foi a pioneira do turbo. E agora não andam nada também.
Chama-se a isto AP. Analogias parvas!

Tens toda a razão. Não existe qualquer ligação directa entre os departamentos de competição e os carros de estrada. São exigências completamente diferentes e incomparáveis. Normalmente, quem vem do produto, não se adapta às funções de uma equipa de competição- veja-se o exemplo do Stefano Domenicali (formado em Economia, e que actualmente é o CEO da Lamborghini).

Falando da Ferrari, na minha opinião a Scuderia tem que continuar a tentar recrutar os melhores engenheiros dentro das diversas áreas que são necessárias para construir um F1 ganhador. E, pasme-se, um dos problemas é... geográfico! É que o crescente fértil da modalidade está em Inglaterra, e poucos técnicos estão dispostos a mudarem-se de armas e bagagens para a Emília-Romanha! Aliás, o caso do genial John Barnard é paradigmático já que a experiência dele trabalhar para a marca a partir do RU não resultou!

Para terminar, recuso também falar de nacionalidades numa equipa de F1. Muitas vezes referem-se à Scuderia, "depreciativamente", como os Italianos, quando a equipa é uma mescla de nacionalidades. Por exemplo temos o Matia Binoto (Suiço, naturalizado Italiano), que substituiu o James Allison (Inglês, actualmente na Mercedes F1)... e a travessia do deserto continua...

 

[RLTsport]

Depois da Ferrari ter dado o titulo ao Vettel em 2010 de forma categórica, este ano "tira-lhe" o titulo na fase mais importante do ano. Neste momento a Ferrari é mais um cemitério de pilotos, o Alonso perdeu 5 anos da carreira dele lá e o Vettel irá pelo mesmo caminho, infelizmente para o piloto e para os seus fans.

De acordo aqui com alguns colegas, bastaria a saída do Alonso e a entrada do Vettel para resolver todos os problemas da equipa. Viu -se...

 

[jOTA10]

De acordo aqui com alguns colegas, bastaria a saída do Alonso e a entrada do Vettel para resolver todos os problemas da equipa. Viu -se...

O Alonso nunca foi o problema da Ferrari, a Ferrari é que nunca esteve à altura do Alonso. E se não fosse os problemas internos na McLaren em 2007, nem em 2007 tinham sido campeões com o Raikonnen.