F1 - 2017

nebuchadnezzar disse:
Desta vez... Não!
Isso acontece quando há uma relação muito franca entre a degradação dos pneus e a sua performance (dureza).
No Mónaco isso não estava a acontecer, por dois motivos.
1. Não havia degradação dos compostos ultra macios, vê o caso do hamilton que aguentou 40 e tal voltas e a ser rápido.
2. Como as regras obrigam à troca de composto, quem foi às boxes teve que baixar a bitola, ou seja colocar um composto menos performante, os super macios.
Com isto significa que não indo às boxes naquela altura, o Kimi continuaria mais rápido do que quem lá foi.
Aliás as únicas ultrapassagens seguiram este raciocinio, o vettel continuou com os ultras e foi mais rápido, idem para o ricciardo e para o hamilton.
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Pois mas não é bem o que aconteceu.
O Kimi rodou entre a volta 20 e a 34 sempre a cima do 1m17s. E isto sem ninguém a frente. Depois deram-lhe a hipótese de ir à box primeiro que 90% das vezes e uma vantagem em qualquer grande premio e por fim depois de parar o kimi baixou os tempos para 1m16 e depois 1m15 na volta 39. Que foi a sua volta mais rápida da corrida.

A Ferrari fez o que devia ter feito. Já quantas vezes não mandam entrar logo e numa volta com pneus frescos os Mercedes recuperam 2s?

Adicionalmwnte a hipótese de parar primeiro e sempre do piloto que vai a frente. Foi o que a Mercedes fez, foi o que a Red Bull fez e foi o que a Ferrari fez.

Depois de ter acontecido tudo é fácil ver que houve ali uma volta (a 35) onde os pilotos apanharam atrasados e que isso é que deu hipotese ao Vettel ou ao Ricky. Mas se por seu lado a Ferrari tivesse mandado entrar primeiro o Vwttel e este tivesse feito o undercut ao Kimi aí e que seria estranho.

A Ferrari fez text-book. Mandou parar o seu primeiro piloto e fe-lo no seguimento dos primeiros pilotos das outras duas equipas. E o que se tem de fazer. O que aconteceu hoje foi algum azar do Kimi, Bottas e Ves nos atrasados e um Vettel que afinal tinha andamento mas estava a ser bloqueado pelo Kimi a partir da volta 20/25.
 
TheProphecy disse:
Pois mas não é bem o que aconteceu.
O Kimi rodou entre a volta 20 e a 34 sempre a cima do 1m17s. E isto sem ninguém a frente. Depois deram-lhe a hipótese de ir à box primeiro que 90% das vezes e uma vantagem em qualquer grande premio e por fim depois de parar o kimi baixou os tempos para 1m16 e depois 1m15 na volta 39. Que foi a sua volta mais rápida da corrida.

A Ferrari fez o que devia ter feito. Já quantas vezes não mandam entrar logo e numa volta com pneus frescos os Mercedes recuperam 2s?

Adicionalmwnte a hipótese de parar primeiro e sempre do piloto que vai a frente. Foi o que a Mercedes fez, foi o que a Red Bull fez e foi o que a Ferrari fez.

Depois de ter acontecido tudo é fácil ver que houve ali uma volta (a 35) onde os pilotos apanharam atrasados e que isso é que deu hipotese ao Vettel ou ao Ricky. Mas se por seu lado a Ferrari tivesse mandado entrar primeiro o Vwttel e este tivesse feito o undercut ao Kimi aí e que seria estranho.

A Ferrari fez text-book. Mandou parar o seu primeiro piloto e fe-lo no seguimento dos primeiros pilotos das outras duas equipas. E o que se tem de fazer. O que aconteceu hoje foi algum azar do Kimi, Bottas e Ves nos atrasados e um Vettel que afinal tinha andamento mas estava a ser bloqueado pelo Kimi a partir da volta 20/25.
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Como disse, o GP do Mónaco não é exemplo para nada.
Aliás é o único do calendário que não cumpre com a principal regra da distância mínima. É um mar de exceções! [:D]
Tudo isso que dizes é certo, mas o que é facto, é que o Vettel assim que o Kimi foi às boxes, baixou os tempos e o que é facto também é que estavam em igualdade de circunstâncias. Ou seja, o Kimi ainda tinha pneus para mais.
Neste caso, a vantagem seria conservar os pneus Ultra, por mais tempo, foi só assim que os pilotos ganharam vantagem face a outros, portanto isto, por si só demonstra o que estou a dizer.
A Ferrari fez o que, conforme dizes e bem, em 90% das vezes é o correto, mas no Mónaco, estamos nos 10%. [:D]
 
Seja qual for o resultado o Alonso já entrou para a história... já comandou, andou a maior parte do tempo nos 5 primeiros! apr:)
 
nebuchadnezzar disse:
Como disse, o GP do Mónaco não é exemplo para nada.
Aliás é o único do calendário que não cumpre com a principal regra da distância mínima. É um mar de exceções! [:D]
Tudo isso que dizes é certo, mas o que é facto, é que o Vettel assim que o Kimi foi às boxes, baixou os tempos e o que é facto também é que estavam em igualdade de circunstâncias. Ou seja, o Kimi ainda tinha pneus para mais.
Neste caso, a vantagem seria conservar os pneus Ultra, por mais tempo, foi só assim que os pilotos ganharam vantagem face a outros, portanto isto, por si só demonstra o que estou a dizer.
A Ferrari fez o que, conforme dizes e bem, em 90% das vezes é o correto, mas no Mónaco, estamos nos 10%. [:D]
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Não foi por ser o Monaco. Calhou assim. Foi uma conjugação de sorte para Vettel e Ricky e algum andamento ainda nos ultra soft.

A Mercedes e a Redbull fizeram a mesma jogada com os seus pilotos. Estas a opinar sobre estratégia do sofá e depois dos facto é sempre fácil.

Sochi este ano foi parecido também.
E o Bottas parou primeiro o Raikkonen depois é o Vettel 7 voltas depois e não mudou nada... Foi sorte desta vez de quem ficou na pista que os outros ficaram ali ao pé de uns atrasados.

Havia de ser engraçado a Ferrari dar a primazia na paragem ao Vettel e com isso o Raikkonen perder a posição.

Mais uma vez volto ao mesmo. Depois é tudo fácil...
 
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