F1 - 2017
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
Para já não acredito muito, mas se em Barcelona ou no pior dos casos Montreal(Canada) não houver uma melhoria significativa, já começo acreditar.
RedHeart
Membro participativo
O Alonso encostou o carro na volta de formação da grelha - problemas na unidade de energia.
O Ricciardo tinha os travões traseiros em fogo ao fim de meia dúzia de voltas.
Diamondplus
Membro histórico
Alguém tem o contacto do Eddie Jordan para lhe pedir os números do euromilhões.[]
O que ele diz faz todo o sentido, a Honda não sai da F1 e começa a equipar a Sauber em 2018, entretanto a Mclaren consegue-se livrar finalmente da Honda, o Alonso regressar pela terceira vez à Renault também faz sentido. Só faltou dizer quem vai equipar a Mclaren.
Diamondplus
Membro histórico
RespectRequired
Banido
F1 - 2017
Para a McLaren ter um motor Mercedes, é preciso que a Mercedes o venda! Nao acredito muito que o façam.. isso já foi debatido e decidiram (BEM) em manter a tecnologia deles, DELES apenas.
Se venderem, arriscam-se a ganhar mais um concorrente de peso.
Alonso na Renault, acredito e espero que aconteça. Gosto da Renault.
Alguém tem o contacto do Eddie Jordan para lhe pedir os números do euromilhões.[
Para a McLaren ter um motor Mercedes, é preciso que a Mercedes o venda! Nao acredito muito que o façam.. isso já foi debatido e decidiram (BEM) em manter a tecnologia deles, DELES apenas.
Se venderem, arriscam-se a ganhar mais um concorrente de peso.
Alonso na Renault, acredito e espero que aconteça. Gosto da Renault.
Última edição:
Não sei se foi acaso a sequência destas duas fotos, mas fez-me lembrar Abu Dhabi 2010. [
]
SEMILHA
Membro histórico
Bem...vou-me colocar nos pés da malta japonesa...e devo esclarecer que aprecio muito a cultura deles e sobretudo a maneira de trabalhar com tudo o que seja de motor mas......
Apostamos milhões numa parceria com a Mclaren...3 anos (ainda não acabaram) e nem um pódio (isso só por milagre vão conseguir)...a tua imagem como marca está no lodo...isto depois de na tua última inclusão na F1 ter sido marcada por outro falhanço (que só teve êxito quando foste embora e não tiveste crédito nenhum por isso)...e a solução aos teus problemas é apostar na Sauber e deixar ir embora a Mclaren???
Esta aposta na Sauber só tem sentido sempre e quando a Mclaren continuar...caso contrário...a não ser que queiram depois comprar a Sauber.........
Alonso na Renault?
Mas a Renault será competitiva o suficiente para dar ao Alonso o que ele quer... títulos?
É que de pódios e lutas pelo segundo lugar estavam fartos lembram?
Não duvido que a Renault...com muita evolução...consiga rivalizar com a Red Bull deixando atrás as outras privadas...mesmo assim...conto 8 monolugares na luta pelo poleiro...e atenção que já conseguir isso seria um grande passo... porque estaria deixando atrás a milagrosa chamuças team e a Williams...
Eu o Alonso...ia até ao fim com a Mclaren Honda...exigia as minhas brincadeiras por aí...sei lá...Dakar...Roland Garros...Tour de France...etc etc...e enchia a minha carteira...pelo caminho ia repetindo todos os fds que sou o melhor mas o meu motor não presta (a segunda parte está correcta) ...e o pessoal ia tendo pena de mim e no futuro iria ficar na história para sempre como aquele que devia ter ganho muitos mais títulos...
Apostamos milhões numa parceria com a Mclaren...3 anos (ainda não acabaram) e nem um pódio (isso só por milagre vão conseguir)...a tua imagem como marca está no lodo...isto depois de na tua última inclusão na F1 ter sido marcada por outro falhanço (que só teve êxito quando foste embora e não tiveste crédito nenhum por isso)...e a solução aos teus problemas é apostar na Sauber e deixar ir embora a Mclaren???
Esta aposta na Sauber só tem sentido sempre e quando a Mclaren continuar...caso contrário...a não ser que queiram depois comprar a Sauber.........
Alonso na Renault?
Mas a Renault será competitiva o suficiente para dar ao Alonso o que ele quer... títulos?
É que de pódios e lutas pelo segundo lugar estavam fartos lembram?
Não duvido que a Renault...com muita evolução...consiga rivalizar com a Red Bull deixando atrás as outras privadas...mesmo assim...conto 8 monolugares na luta pelo poleiro...e atenção que já conseguir isso seria um grande passo... porque estaria deixando atrás a milagrosa chamuças team e a Williams...
Eu o Alonso...ia até ao fim com a Mclaren Honda...exigia as minhas brincadeiras por aí...sei lá...Dakar...Roland Garros...Tour de France...etc etc...e enchia a minha carteira...pelo caminho ia repetindo todos os fds que sou o melhor mas o meu motor não presta (a segunda parte está correcta) ...e o pessoal ia tendo pena de mim e no futuro iria ficar na história para sempre como aquele que devia ter ganho muitos mais títulos...
Concordo, e além disso caso a Mclaren termine o contrato com a Honda, onde é que ia buscar o dinheiro para comprar os motores à mercedes. É que ainda não vi nenhum sponsor de jeito entrar com dinheiro na Mclaren.
Por falar nisso já não me lembro onde li que se falava que um dos motivos para o fraco desempenho do motor de combustão da Honda foi a perda da ExxonMobil por parte da Mclaren para Red Bull durante o inverno. E ao passarem para BP/Castrol pode ter trazido problemas à tecnologia xpto de hipercompressão na fase de compressão do motor de combustão da Honda.
Ou seja enquanto a Honda fez os testes na fabrica usaram combustível e óleo ExxonMobil e tudo funcionava bem, já nos testes em Barcelona foi BP/Castrol e tudo funcionou mal com o problema de vibrações e etc.
Sinceramente esta situação da Honda é uma salganhada tal que já ninguém se entende.[8b]
SEMILHA
Membro histórico
Spinnaker
Membro participativo
Mas isto foi uma corrida ou um desfile de carros de F1? Que vergonha de corrida, sem o mínimo de emoção! Esta corrida foi o paradigma de tudo o que detesto na F1 actual! E uma vitória para quem conseguiu sair na frente na 1ª curva! Porque é que a recta da meta não estava logo depois da 1ª curva? Tinham poupado tanto dinheiro!
ZylmhuinVII
Membro histórico
Concordo contigo.
Para ver comboios, vou a Campanhã...
Mrodrigues
Membro histórico
Nem é só a questão das ultrapassagens, outros há que são semelhantes nesse aspeto, mas ninguem se queixará disso, Mónaco p.ex, agora para a pilotagem não traz nada, é monótono a todos os níveis.
SEMILHA
Membro histórico
Mónaco? Espera a próxima e verás o que é uma corrida decidida na primeira curva...
Mrodrigues
Membro histórico
Até pode ser, mas circuito desinteressante como o russo, não é certamente.
Celsius
Membro histórico
Bem mas que grande seca de corrida.
Não tenho grande paciência para escalpelizar ponto a ponto mas deixo só uns destaques.
Os positivos:
Excelente corrida do Bottas e dos Force India, estes que estão a fazer um campeonato excelente. Pode ser que o animal do Abiteboul da Renault aprenda a ter algum nivel para variar.
Os negativos:
Rb sem andamento.
O Massa a favorecer parvamente a Bottas e a subtrair-nos um final de corrida que podia ser mais interessante.
Deixo duas reflexões finais:
De facto o Massa está a fazer uma excelente fase inicial do campeonato, tirando ontem que não foi nada de especial e na China à chuva, creio.
Porém qual a verdadeira razão de isso estar a acontecer este ano: Ele está super motivado, com as características dos actuais monolugares e pneus a adequarem-se à condução dele ou pelo contrário, o mérito está no excelente chassis deste ano acoplado a uma unidade de potência de topo, sendo que o Stroll não consegue melhor dada a sua total imaturidade como piloto, com falta de experiência num ano de grandes mudanças, tendo sido precipitadamente lançado às feras?
Quanto à Ferrari, é excelente que estejam no topo do campeonato de pilotos e a lutar taco a taco com a Merc.
Mas será que eles estão a maximizar o excelente carro que têm, que é óptimo no departamento de andamento mas tb no da vital gestão de pneus?
Que me lembre, o Vet, quando não ganhou terminou próximo do vencedor.
Ou seja, será que o Ferrari não é de facto o conjunto de referência e na verdade o notável é a Merc ter conseguido batê-los em duas corridas e não o contrário?
Não tenho grande paciência para escalpelizar ponto a ponto mas deixo só uns destaques.
Os positivos:
Excelente corrida do Bottas e dos Force India, estes que estão a fazer um campeonato excelente. Pode ser que o animal do Abiteboul da Renault aprenda a ter algum nivel para variar.
Os negativos:
Rb sem andamento.
O Massa a favorecer parvamente a Bottas e a subtrair-nos um final de corrida que podia ser mais interessante.
Deixo duas reflexões finais:
De facto o Massa está a fazer uma excelente fase inicial do campeonato, tirando ontem que não foi nada de especial e na China à chuva, creio.
Porém qual a verdadeira razão de isso estar a acontecer este ano: Ele está super motivado, com as características dos actuais monolugares e pneus a adequarem-se à condução dele ou pelo contrário, o mérito está no excelente chassis deste ano acoplado a uma unidade de potência de topo, sendo que o Stroll não consegue melhor dada a sua total imaturidade como piloto, com falta de experiência num ano de grandes mudanças, tendo sido precipitadamente lançado às feras?
Quanto à Ferrari, é excelente que estejam no topo do campeonato de pilotos e a lutar taco a taco com a Merc.
Mas será que eles estão a maximizar o excelente carro que têm, que é óptimo no departamento de andamento mas tb no da vital gestão de pneus?
Que me lembre, o Vet, quando não ganhou terminou próximo do vencedor.
Ou seja, será que o Ferrari não é de facto o conjunto de referência e na verdade o notável é a Merc ter conseguido batê-los em duas corridas e não o contrário?
Última edição:
SEMILHA
Membro histórico
Apenas uma achega...foi o Stroll que abriu a porta da jaula...trancou a porta e engoliu a chave...
Se alguém quis dar o salto à pala de malas de dinheiro foi ele...
Não digo que seja assim tão mau...mas está a cometer erros de rookie...e está a ser vergonhoso...
Repararam o que o Ted referiu...que ele no fim da corrida não sabia o que fazer?
