F1 - 2016

A bem dizer eu nem tenho uma equipa preferida, mas sim um piloto preferido, que é o Alonso. Calha de o Alonso estar na Mclaren e eu estar bem informado no âmbito da mesma (julgo eu). E como tal venho aqui tentar desmistificar alguns conceitos e ideias que creio estarem erradas. Das outras equipas podem espetar-me as balelas que quiserem que eu, provavelmente, acredito.
 
Miguel1994 disse:
A bem dizer eu nem tenho uma equipa preferida, mas sim um piloto preferido, que é o Alonso. Calha de o Alonso estar na Mclaren e eu estar bem informado no âmbito da mesma (julgo eu). E como tal venho aqui tentar desmistificar alguns conceitos e ideias que creio estarem erradas. Das outras equipas podem espetar-me as balelas que quiserem que eu, provavelmente, acredito.
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Então se estás "bem informado" diz lá de onde recolheste esta informação:

Miguel1994 disse:
Foi... mas nao é por causa disso. É uma questão estratégica apenas.
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F1 - 2016

nebuchadnezzar disse:
Então se estás "bem informado" diz lá de onde recolheste esta informação:
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Tenho de ir rever onde fui ler isso, mas prende-se com o facto da Honda querer usar este como o último motor do Alonso e de o motor que agora usou ainda não ter atingido o limite de km estipulado e expectável. Adicionalmente este motor voltou para o Japão de modo a conferir alguns parâmetros a fim de corroborar com aquilo que retiraram de "telemetria".

Acredito que eles querem mesmo garantir um bom desempenho em suzuka!
 
Miguel1994 disse:
Tenho de ir rever onde fui ler isso, mas prende-se com o facto da Honda querer usar este como o último motor do Alonso e de o motor que agora usou ainda não ter atingido o limite de km estipulado e expectável. Adicionalmente este motor voltou para o Japão de modo a conferir alguns parâmetros a fim de corroborar com aquilo que retiraram de "telemetria".

Acredito que eles querem mesmo garantir um bom desempenho em suzuka!
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Pois... Como tu estavas a chamar-nos a atenção para as fontes que devemos valorizar, convém que as a presentes. Porque se for só a tua opinião e palavra, o pessoal fica um bocado de pé atrás.
 
Diamondplus disse:
Para mim podiam fazer regressar os anos desde 1988 até 1992, apesar do ano de 1988 estar ali um pouco isolado dos anos seguintes.
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A minha ideia dos de 1960 seria de não haver apêndices aerodinâmicos, apenas 'grip' mecânico, para filtrar mais os pilotos e os carros, com a mais valia de facilitar ainda mais as ultrapassagens.
 
Diamondplus disse:
O que é que acham da última curva que foi modificada?
Se no passado existiam muitas ultrapassagens naquela zona, agora acho que vai ser mais complicado, aquela inclinação convida a encontros imediatos.
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Em nome de melhor escoamento? Ficou tipo rotunda.

Tendo em conta as linhas que têm usado, o interior da curva vai ficar por usar, acho que não querem 'subir' para o interior da curva.

O meu desafio nesta pista continuam a ser as travagens da 11 e da 14, não consigo uma travagem como quero, tanto corre bem como corre mal.
 
TommyTosser disse:
Em nome de melhor escoamento? Ficou tipo rotunda.

Tendo em conta as linhas que têm usado, o interior da curva vai ficar por usar, acho que não querem 'subir' para o interior da curva.

O meu desafio nesta pista continuam a ser as travagens da 11 e da 14, não consigo uma travagem como quero, tanto corre bem como corre mal.
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Curva 14... sem dúvida a "pain in the ass" de Sepang, para mim
 
Estes tipos da Sky...ganham pelo "trabalho" que fazem pela Sky e ainda pela F1 por entrevistar os pilotos???

Não me importava nada... não me importava nada mesmo...
 
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