F1 - 2016

Expresso disse:
Empurrar para fora da pista, TODOS pilotos fazem!
Mas todos fazem descrevendo a típica trajectória de uma curva e empurram o adversário à entrada ou à saída. Fazem a manobra normal mas apenas fingem que não viram ou não tinham aderência suficiente para fazer uma trajectória mais apertada.

O Rosberg não! O Rosberg simplesmente não curva e intercepta os adversários na parte exterior da curva, quando era suposto estar a meio ou complemente no apex. Faz as coisas de uma forma tão anti-natural que não forma de ser visto como uma manobra anti desportiva.

De qualquer modo, o verstapen está a esticar-se muito com as mudanças de direcção na zona de travagem.
Se por acaso o toque fosse na entrada da curva, a culpa seria toda dele.
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esta manobra nao foi assim pq o Max virou para dentro mal o Nico se colocou ao seu lado, em vez de continuar na linha até ter de fazer a curva por fora. saiu lhe furada (quase) a normal manobra, ao Nico.

Uma coisa certa, o Max já estableceu mto bem como é que vão ter de o ultrapassar. Com a faca nos dentes pq ele não cede nada e às vezes, Hungria, tb é porco.

Quero ver um duelo Max/LH, para ver quem "ganha". Épico
 
É bom de ver que alguns mantêm a sua "coerência" intacta.
Na Austria o ROS nada fez de estranho, hoje idem idem aspas aspas, mau é o HAM que faz isto todos os fins de semana.
Mas a "coerência" esta lá, maldito colégio de comissários e a sua coerência!
 
Cobra disse:
É bom de ver que alguns mantêm a sua "coerência" intacta.
Na Austria o ROS nada fez de estranho, hoje idem idem aspas aspas, mau é o HAM que faz isto todos os fins de semana.
Mas a "coerência" esta lá, maldito colégio de comissários e a sua coerência!
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o LH está noutro campeonato, e está a 90%. O Nico anda ali no red line a tiltar.
Eu acho que há quem não goste do LH por ser.....flamboyant fora da pista, não é atinadinho e depois "confundem" as coisas.
 
nebuchadnezzar disse:
Co
Só para comentar esta corrida, o Rosberg perde, logo à partida, 3 posições de uma vezada. E por culpa única e exclusivamente própria.
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Não concordo!
Ele perdeu posições porque o sistema de arranque falhou. Nessa fase, há pouca coisa que o piloto pode fazer para influenciar a qualidade do arranque.
E nisso a Mercedes tem estado a falhar este ano! Tem sido uma lotaria....
 
Expresso disse:
Não concordo!
Ele perdeu posições porque o sistema de arranque falhou. Nessa fase, há pouca coisa que o piloto pode fazer para influenciar a qualidade do arranque.
E nisso a Mercedes tem estado a falhar este ano! Tem sido uma lotaria....
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Qual sistema?
Aquele que tem uma embraiagem, um acelerador e um manípulo para colocares as velocidades?
Ou o "sistema de arranque" exatamente igual ao outro Mercedes que arrancou de 2º e chegou em 1º?
 
nebuchadnezzar disse:
Qual sistema?
Aquele que tem uma embraiagem, um acelerador e um manípulo para colocares as velocidades?
Ou o "sistema de arranque" exatamente igual ao outro Mercedes que arrancou de 2º e chegou em 1º?
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Alguém tem andado na balda, em relação a simular arranques.
Duas corridas com a pole e a ser papado antes de chegar à primeira curva.
Pensei que o HAM é que andava sempre em festa com o Bieber e o Neymar, e nem estivesse muito interessado em testes e simuladores.
 
Há treinos e simulações de procedimento, mas disse o próprio Hamilton "este sistema de embraiagem tem altos e baixos e hoje felizmente foi um dos melhores".
Portanto, continuo a dizer que a diferença entre o arranque do Hamilton e Rosberg foi acima de tudo uma questão sorte com o funcionamento do sistema.
 
Para mim nem foi o preciso momento do arranque, foi no momento exactamente a seguir, parece que passou de 1ª para 5ª velocidade.
E o mais engraçado disto tudo, vejam bem a distância do local da partida até à primeira curva, é tão curta que é preciso acontecer um desastre para perder uma posição quanto mais 3 posições de uma vez.
 
Expresso disse:
Há treinos e simulações de procedimento, mas disse o próprio Hamilton "este sistema de embraiagem tem altos e baixos e hoje felizmente foi um dos melhores".
Portanto, continuo a dizer que a diferença entre o arranque do Hamilton e Rosberg foi acima de tudo uma questão sorte com o funcionamento do sistema.
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Seja o que for é responsabilidade do piloto.
 
fujimen disse:
As memórias que eu levo desta corrida são: Um sonho!

Um sonho que eu tive assim que adormeci a meio do GP...

QUE SECA!
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Por acaso...

Curioso (ou não) é que quanto mais desce em potência mais animadas ficam as provas...as de Gp2 foram interessantes a de Gp3 ainda mais...

Já agora...o Gasly deverá ficar com o lugar do Perestroika...e o Daniil ficará na história em como um talento pode ser destruído pelo propio criador...
 
SEMILHA disse:
Por acaso...

Curioso (ou não) é que quanto mais desce em potência mais animadas ficam as provas...as de Gp2 foram interessantes a de Gp3 ainda mais...

Já agora...o Gasly deverá ficar com o lugar do Perestroika...e o Daniil ficará na história em como um talento pode ser destruído pelo propio criador...
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O Vettel é que foi esperto e pirou-se de lá enquanto era tempo [:D], já estava sem motivação com as novas regras dos motores e clara diminuição de performance da equipa e depois foi batido pelo Riccardo logo no seu ano de estreia na equipa principal, estava a um passo de o mandarem embora para dar lugar a outro, mesmo sendo tetracampeão...
 
Diamondplus disse:
O Vettel é que foi esperto e pirou-se de lá enquanto era tempo [:D], já estava sem motivação com as novas regras dos motores e clara diminuição de performance da equipa e depois foi batido pelo Riccardo logo no seu ano de estreia na equipa principal, estava a um passo de o mandarem embora para dar lugar a outro, mesmo sendo tetracampeão...
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Tendo em conta os pilotos que já "formaram" e os que tiveram sucesso...foram muitos mais os que deram cabo...

Já ninguém se lembra do Alguersuari...Speed...Bourdais...e até do Vergne...

Pior foi quando o Dr. Marko manda para a rua os dois pilotos em 2011...para depois meter o Buemi como terceiro piloto da Red Bull....

Isto sem contar aqueles que nem chegaram a F1... só em Portugal são duas "vítimas".
 
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