Os tempos nesta altura não contas muito.
Mas tirar quase dois segundos à pole do ano passado já é qualquer coisa, se bem que a pole foi feita com médios.
F1 - 2016
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
Os tempos nesta altura não contas muito.
Mas tirar quase dois segundos à pole do ano passado já é qualquer coisa, se bem que a pole foi feita com médios.
Vamos la a ver se a Ferrari nao vai fazer como nos ultimos anos. Na pre-temporada tempos fantásticos (com combustivel para 2 voltas lançadas e pneus supermacios fica mais fácil), começam as corridas e a Mercedes papa tudo.
A McLaren/Honda ao menos já tem fiabilidade, agora é começar a espremer mais o motor pouco a pouco. O ano passado nem fiável, nem rápido, nem eficiente (consumo).
A McLaren/Honda ao menos já tem fiabilidade, agora é começar a espremer mais o motor pouco a pouco. O ano passado nem fiável, nem rápido, nem eficiente (consumo).
TommyTosser
Banido
Tanto as asas como o 'bico' são homologados, mas alem de testes de impacto, também são testados em deformação.
Só se estando em testes ainda não sejam precisas todas as homologações.
TommyTosser
Banido
A bolha no McLaren penso ser para medir (laser) a deformação das asas, neste caso a da esquerda.
SEMILHA
Membro histórico
Na app do f1.com ...
Bem hoje já há muita malta a meter uns bons km nos carros.
Temos neste momento 6 pilotos com mais de 100 voltas feitas. [kiss]
O Alonso já passou as 116 voltas, mas os tempos não estão nada de especial.
O Roseberg deve querer fazer mais que o Hamilton ontem. [
]
O Haas já fez 12 voltas de uma só vez. E já contam com 42 voltas, mas têm tido diversos problemas de software.
Temos neste momento 6 pilotos com mais de 100 voltas feitas. [kiss]
O Alonso já passou as 116 voltas, mas os tempos não estão nada de especial.
O Roseberg deve querer fazer mais que o Hamilton ontem. [
]O Haas já fez 12 voltas de uma só vez. E já contam com 42 voltas, mas têm tido diversos problemas de software.
Alonso faz 117 voltas num dia, mais do que em todos os testes de 2015. [
]
]
O Vettel estacionou na pista. []
O dia acabou.
Rosberg, 172
Bottas, 134
Vettel, 126
Verstappen, 121
Alonso, 119
Ricciardo, 112
Ericsson, 108
Perez, 101
Gutierrez, 79
Wehrlein, 71
Palmer, 42
]O dia acabou.
Rosberg, 172
Bottas, 134
Vettel, 126
Verstappen, 121
Alonso, 119
Ricciardo, 112
Ericsson, 108
Perez, 101
Gutierrez, 79
Wehrlein, 71
Palmer, 42
SEMILHA
Membro histórico
Não consegui acompanhar o dia mas...pelo que vejo novamente a Renault à rasquinha...com outro monolugar misto...feito para Mercedes para que leva Renault
O Haas parece bem nascido não? Mclaren é fiável mas será rápido? Os tais ultra-soft devem derreter em pista... de quantas voltas terão sido os stints?
O Haas parece bem nascido não? Mclaren é fiável mas será rápido? Os tais ultra-soft devem derreter em pista... de quantas voltas terão sido os stints?
jAmobil
Balrog
Alonso faz 117 voltas num dia, mais do que em todos os testes E CORRIDAS de 2015. [
Fixed
Cumps, jA
SEMILHA
Membro histórico
Bem....pelas decisões de hoje teremos o tal "halo" vulgo protector de cabeça para os monolugares de 2017...como será é outra coisa.
E querem mudar o sistema de qualificação que pelo que entendi será parecido ao que já existiu a eliminar um por um em voltas individuais.
http://m.bbc.com/sport/formula1/35646427
Edit: Afinal...é uma coisa ainda mais marada....
" A radical new*qualifying*format that could see all the drivers frantically setting lap times.
The three qualifying sessions would still remain but every 90 seconds, the driver with the slowest lap time will get eliminated.
During the 16 minute Q1 session, the first driver will be eliminated after seven minutes with the slowest driver getting eliminated every 90 seconds until the chequered flag.
After*six minutes of a 15 minute Q2 session, drivers will once again be eliminated every minute-and-a-half until 8 drivers remain for Q3.
Still following?
OK, so for the 14 minute Q3 session, drivers will start*getting eliminated after 5 minutes and then every 90 seconds again. Two drivers will be left in the final minute-and-a-half (probably both*Mercedes‘) and the fastest will be on pole position.
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E querem mudar o sistema de qualificação que pelo que entendi será parecido ao que já existiu a eliminar um por um em voltas individuais.
http://m.bbc.com/sport/formula1/35646427
Edit: Afinal...é uma coisa ainda mais marada....
" A radical new*qualifying*format that could see all the drivers frantically setting lap times.
The three qualifying sessions would still remain but every 90 seconds, the driver with the slowest lap time will get eliminated.
During the 16 minute Q1 session, the first driver will be eliminated after seven minutes with the slowest driver getting eliminated every 90 seconds until the chequered flag.
After*six minutes of a 15 minute Q2 session, drivers will once again be eliminated every minute-and-a-half until 8 drivers remain for Q3.
Still following?
OK, so for the 14 minute Q3 session, drivers will start*getting eliminated after 5 minutes and then every 90 seconds again. Two drivers will be left in the final minute-and-a-half (probably both*Mercedes‘) and the fastest will be on pole position.
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Última edição:
Interesantes os dados da Pirelli para OS pneus. ultra-soft ppodem ser entre 1.8 e 2.3 segs Mais rápidos que os intermedios. Assim sendo a diferença da Ferrari para os restantes será de algumas décimas de segundo. E aparentemente andaram com pouco combustível nalguns stints, claramente para fazer tempo. Deve dar jeito para "motivar" os patrocinadores
De todas as equipas do plantel, a Ferrari será a que menos precisa de "motivar" os patrocinadores.
Cada equipa terá o seu programa de testes. Mesmo a informação de que o carro está com pouco combustivel é vazia, uma vez que mesmo que o carro faça meia dúzia de kms, pode ter o deposito a 3/4 e nunca o iremos saber.
Certezas só existirão na qualificação de Melbourne!
jAmobil
Balrog
Sinceramente é uma ideia porreira que ia tornar a coisa mais porreira de assistir.
Malta a arruinar voltas, voltas relampago que safam num minuto e não chegam no seguinte...
Tenho algumas duvidas sobre o funcionamento em interrupções por acidente ou meteorologia...
Mas vejo alguns contratempos... Teriam de levar combustível suficiente para passar potencialmente 15min a puxar bem (e pneus que durem isso!)...
Cumps, jA
RAD
Membro participativo
Toda a gente terá de vir para a pista nos primeiros minutos em vez de haver equipas a darem-se ao luxo de ficarem a beber uma caipirinha na boxe até 5 minutos do fim da sessão. Com trânsito, e se ainda por cima houver piso molhado, haverá mais erros e o factor lotaria será intensificado. E em vez de haver atribuição de lugares por 3 vezes ao longo da hora, acontece ao longo de quase toda a hora.
Not bad. Not bad at all.