F1 - 2015

Celsius disse:
E Button mantém-se mais um ano.

É pena. Não faz falta nenhuma. Mil vezes o Vandoorne.
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Eu acho bem que ele continue mais uma época, é daqueles pilotos que é capaz de bater os considerados melhores pilotos mesmo na sua equipa. Já venceu por diversas vezes o Hamilton quando eram companheiros de equipa, já bateu também algumas vezes o Alonso. E se as corridas forem complicadas a nível meteorológico tira coelhos da cartola.

Alive disse:
Acho que o Button é um daqueles pilotos, que tão só pela personalidade, já merece espaço no mundial. Também foi WDC, por isso merece estar lá definitivamente.

Mas se falas em termos desportivos, acho que quem devia sair era: Nico, Kimi, Maldonado, Massa, entre outros...
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Olha que o Massa está a fazer um grande trabalho na Williams, depois do grande acidente que teve ainda é mais notável.
Um piloto que não anda lá a fazer nada (só faz é estragos) é o Maldonado, já devia ter ido de vela!
 
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GreenArcher disse:
Sub ou sobre?
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Penso que sub.

Talvez se o carro fosse menos dominador dessem mais valor ao campeonato dele. A verdade é que pilotos como o Butões é exatamente do que a F1 precisa. Não é na McLaren atual que se vai sobressaír, mas quando tinha um carro competitivo nunca ficou mal ao lado de nenhum companheiro de equipa. Piloto que defende posições exatamente como deve ser, taco a taco, até não dar mais. Gosto!
 
Diamondplus disse:
O Prost foi considerado campeão logo em Suzuka depois do Senna ter sido desclassificado, aliás, o Senna nem sequer foi ao pódio.
Ele tinha consciência de que o apelo iria dar em nada.
Em termos de pontos, se o Senna vencesse as duas últimas corridas ficaria com 78 pontos, o Prost mesmo já tendo 76 pontos antes de Suzuka, se ficasse em 2ºlugar nas duas últimas corridas acumulava só mais 2 pontos (só fazia "cair" o seu 3ºlugar), ficariam ambos com 78 pontos mas o Senna vencia o campeonato porque tinha mais vitórias.
Pontuação antes de Suzuka:
Em relação às contas do Prost eram fáceis de fazer: 4 vitórias (36 pontos) + 6 segundos lugares (36 pontos) + 1 terceiro lugar (4 pontos) (11 melhores resultados é que contavam) Total de 76 pontos
O Senna: 6 vitórias (54 pontos) + 1 segundo lugar (6 pontos) Total de 60 pontos
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Isso clarifica as contas do campeonato. Mas por pouca esperança que houvesse, só poderia queixar-se da "secretaria" se ganhasse na Austrália, e não conseguiu.
 
Bem...com a Renault descartada....a Mercedes já disse que não e a Honda tb à Toro Rosso...e a Ferrari a se fazer difícil....significa que Ferrari or nothing para Red Bull e Toro Rosso?

E pelo que já li (vale o que vale) a ser Ferrari, seria motor de 2015....e não 2016....

Não acredito que de uma vez só...a Red Bull e Toro Rosso abandonem a F1...mas parece pelo que no caso de isso acontecer.... passaríamos a equipas de 3 monolugares...(muitos não conseguem equilibrar as finanças com 2 o que fará com 3...)...

Acredito tb que a VW estará por fora...até pq está à porta a nova época...terá cometido a RB um erro em mandar às favas a Renault??? Deslealdade..depois de tantas alegrias juntos?

Se existe paciência com a Honda...talvez a RB devia ter tido um pouco mais disso...até pq o ano passado....tendo em conta como começou e como acabou não foi mau....

Equipas de 3 monolugares....bem....seria uma oportunidade para voltar..o senhor Kevin Magnum...ou o Vanaodorme....o Pascal....Gutierrez...Vergne....e até mesmo quem sabe...para a menina Loba....

Pilotos para encher os monolugares existem.....
 
Eu também não gostei muito desse comentário. Este ano foi uma euforia no início da temporada, li muitas vezes membros da equipa a vaticinarem "vitórias no final da temporada" e foi o que se está a ver.

Neste momento acho que toda a cautela com o que digam é pouca, mas a necessidade de patrocínios deve ser grande ainda.

Já alguém leu acerca do rumor Repsol-Honda Mclaren?
 
Mais uma a favor do cockpit fechado...a esta hora ainda não se sabe como está o Carlitos mas acho que deviam começar estudos para testar a segurança dos cockpits fechados.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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