F1 - 2015

Em 2003 os pneus michelin expandiam durante os stints. Ou seja, ao fim de algumas voltas tinham uma largura superior à máxima legal.

Na altura, nada foi feito.

Não é agora, por 0.3 psi ( 0,02 BAR) que iam tirar a vitória ao Hamilton.

Se é uma questão de segurança, estranho é a atitude da pirelli, ao deixar ambos os Mercs correr sem rever a pressão, ou sem forçar um pit na primeira volta para corrigir o problema.

Em Spa rebentam dois pneus a alta velocidade, atribuem as culpas, num caso ao piloto, no outro à equipa (que por sinal respeitou o limite de voltas aconselhado pela pirelli).

Na minha opinião, e face ao amadorismo que a pirelli sempre demonstrou desde que entrou na F1, deviam ser postos fora.

Até o Schumacher, no seu regresso em 2011, afirmou que aqueles pneus não estavam ao nível da F1. Ou seja, ele afirmou que pneus com sulcos eram melhores que slicks.
 
Alive disse:
Em 2003 os pneus michelin expandiam durante os stints. Ou seja, ao fim de algumas voltas tinham uma largura superior à máxima legal.

Na altura, nada foi feito.

Não é agora, por 0.3 psi ( 0,02 BAR) que iam tirar a vitória ao Hamilton.

Se é uma questão de segurança, estranho é a atitude da pirelli, ao deixar ambos os Mercs correr sem rever a pressão, ou sem forçar um pit na primeira volta para corrigir o problema.

Em Spa rebentam dois pneus a alta velocidade, atribuem as culpas, num caso ao piloto, no outro à equipa (que por sinal respeitou o limite de voltas aconselhado pela pirelli).

Na minha opinião, e face ao amadorismo que a pirelli sempre demonstrou desde que entrou na F1, deviam ser postos fora.

Até o Schumacher, no seu regresso em 2011, afirmou que aqueles pneus não estavam ao nível da F1. Ou seja, ele afirmou que pneus com sulcos eram melhores que slicks.
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E porque não? Se não estava de acordo com os regulamentos e se a infracção imposta levasse à imposição de tempo, então sim, perdia a vitoria. Se não fosse assim, toda a gente fazia o que quisesse.

Mudando (quase) de tema, este Hamilton é um escarro, que falta de tudo, um basofe na grelha, não que ao longo dos anos não tenhamos sido presenteados com muita gente com falta de classe, mas um campeão do mundo portar-se desta maneira? Que porcaria!
 
TommyTosser disse:
E porque não? Se não estava de acordo com os regulamentos e se a infracção imposta levasse à imposição de tempo, então sim, perdia a vitoria. Se não fosse assim, toda a gente fazia o que quisesse.

Mudando (quase) de tema, este Hamilton é um escarro, que falta de tudo, um basofe na grelha, não que ao longo dos anos não tenhamos sido presenteados com muita gente com falta de classe, mas um campeão do mundo portar-se desta maneira? Que porcaria!
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Na minha opinião o Hamilton devia ter sido penalizado. O tom do meu post é algo jocoso em relação à FIA, por sempre terem sido muito permissivos com as marcas de pneus, não iam penalizar.

Não esquecer que o Bernie, através da FOM veio reiterar o apoio à Pirelli em relação ao que aconteceu em Spa.

Já quando a michelin decidiu não correr em indianápolis, como é que aqueles pneus foram autorizados a competir desde o inicio da temporada?
 
Alive disse:
Na minha opinião o Hamilton devia ter sido penalizado. O tom do meu post é algo jocoso em relação à FIA, por sempre terem sido muito permissivos com as marcas de pneus, não iam penalizar.

Não esquecer que o Bernie, através da FOM veio reiterar o apoio à Pirelli em relação ao que aconteceu em Spa.

Já quando a michelin decidiu não correr em indianápolis, como é que aqueles pneus foram autorizados a competir desde o inicio da temporada?
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Na internet por vezes perde-se conteúdo.

Na F1 como em todo o lado roda muito dinheiro e o importante mesmo é não abanar muito o barco.
 
Ainda não está nada certo mas:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/120696 -> Red Bull não vai usar motores Renault em 2016

http://www.autosport.com/news/report.php/id/120704 -> o Board da Mercedes decidiu-se contra a venda de motores à Red Bull

Para já restam duas opções: Red Bull Ferrari (já existiu mas não estou a ver a Ferrari "dar" agora motores à Red Bull) ou Red Bull Honda (pelo que me parece iam de cavalo para burro, apesar do senhor Arai pensar o contrário).

Uma terceira opção seria a saída, mas acho muito pouco provável que o senhor Eclestone deixa-se acontecer uma coisa dessas.
 
A mercedes já forneceu motores a outra equipa ganhadora. Não vejo nada contra a venda de motores ferrari à redbull.

O problema (para a Ferrari) é que um dos melhores projectistas da f1 actual está lá, e a Ferrari corre o risco de ficar com um carro mais lento que o Redbull.
 
Alive disse:
A mercedes já forneceu motores a outra equipa ganhadora. Não vejo nada contra a venda de motores ferrari à redbull.

O problema (para a Ferrari) é que um dos melhores projectistas da f1 actual está lá, e a Ferrari corre o risco de ficar com um carro mais lento que o Redbull.
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Tal como a Mercedes, que agora que está ganhadora não quer dar armas a uma equipa que a poderá destronar novamente.
 
Não consigo vislumbrar nenhuma vantagem em a Mercedes fornecer os seus motores à Red Bull, até bem pelo contrário, e não me estou a referir na questão da possibilidade destes os baterem em pista, coisa que até seria pouco provável.
Nisso o Ron Dennis está cheio de razão, com motores cliente ninguém vai a lado nenhum, por isso a sua parceria com a Honda. (ok que não está a colher frutos nenhuns ainda, mas se continuasse com a Mercedes também não iria ser campeão)
Em relação à Honda entrar na equação, tudo depende do contrato que eles têm com a Mclaren, mas julgo que deve estar bem blindado.
 
Alive disse:
A mercedes já forneceu motores a outra equipa ganhadora. Não vejo nada contra a venda de motores ferrari à redbull.

O problema (para a Ferrari) é que um dos melhores projectistas da f1 actual está lá, e a Ferrari corre o risco de ficar com um carro mais lento que o Redbull.
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Estás a falar de quem?

Se for do Newey, esse já não está a trabalhar no carro de F1 a tempo inteiro.
 

Partilho aqui uma das batalhas mais emocionantes que me lembro de ver, enquanto fã do Schumi.

Sem DRS,um claro exemplo de como estudar um adversário para o ultrapassar.

Ah e tal, f1's com muita carga aerodinamica tornam as ultrapassagens impossíveis...
 
Monza - 1990
Reparem nos correctores.

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