F1 - 2014

Para mim há 3 pilotos que mereciam carros melhores do que os que conduzem: o Hulkenberg como tu dizes e bem, o já falado Bianchi e o Grosjean, que nota-se que amadureceu com os erros que cometeu e que está com uma boa performance. Pena a traineira que a Lotus lhe deu...

Bota traineira no que a Renault lhes deu 1º... :sh)
 
Mercedes
Rosberg - Vettel

Mclaren
Magnussen - Hamilton

Ferrari
Raikkonen - Button

Red Bull
Ricciardo - Alonso

Pode não acontecer nada disto mas para mim este é e cenário mais provável para o próximo ano ou para o ano seguinte.

A Mercedes está deserta para ter de novo 2 alemães no carro, além de que já terá feito uma excelente oferta ao Vettel. O Vettel, sendo a Mercedes, equipa alemã, no estado em que está atualmente e estará nos próximos anos, não vai desprezar a oferta para 2015 ou no máximo 2016. Mas se o Hamilton não fôr campeão este ano acredito que a mudança ocorra já em 2015.

A Mclaren precisa de pilotos rápidos (Magnussen) e experientes (Hamilton, Button, Alonso, Hulkenberg, ...), capazes de tirar de imediato partido de um carro novo, com motor novo, mas que ao mesmo tempo lhes garanta estabilidade para os próximos anos.

O Button está numa idade complicada. O Hulkenberg é bom e rápido. O Alonso é um piloto que interessa a qualquer equipa, mas 2007 ... Resta o Hamilton, que não está satisfeito na Mercedes, que é altamente talentoso se estiver devidamente motivado é realmente um piloto fenomenal.

A Ferrari vai pagar mais um ano sabático ao Raikkonen ? Não me parece .... O carro é uma "m€rda" - sic Lauda :) - o Raikkonnen com um carro à medida dele pode fazer excelentes coisas! O Webber já não anda cá, portanto, pilotos experientes capazes de desenvolver um carro e levá-lo até ao fim da corrida, resta o Button. 2 anos de contrato e adeus F1 ... Interessa aos dois. Depois sim o Bianchi...

Quanto à Red Bull, bem.... o Ricciardo é excelente, certo ? Então há que apostar nele! Mas também interessa ir buscar alguém com carisma, experiente e que possa tal como o Vettel ganhar muitas corridas! O Alonso quereria a Mercedes. Não dá. Eles querem o Vettel! Querem malta mais nova! Querem alemães!
Mclaren para o Alonso ? Pois, ... Honda sim , mas ... 2007. Muito dificil! Continuar na Ferrari, sim, mas .... O Alonso quer ser campeão de novo e com a Ferrari só lá para 2018/19/20.... nessa altura está ele a fazer LeMans!
Resta a Red Bull! Interessa a ambos!
 
Williams é possibilidade para Alonso - Autosport.pt

Esta é mesmo da stupid season...pq só mesmo sendo estúpido o Alonso iria sair da Ferrari para a Williams.
Sim...esta epoca estão bem...mas no computo geral dos ultimos anos...são um desastre (tirando aquele inicio de época que até permitiu o Malfalado vencer na Catalunha uma corrida onde o Alonso foi segundo).

Já agora...fiz uma pequena pesquisa e não li nada disso em lado nenhum...quais as fontes do AS?
 
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Williams é possibilidade para Alonso - Autosport.pt

Esta é mesmo da stupid seson...pq só mesmo sendo estúpido o Alonso iria sair da Ferrari para a Williams.
Sim...esta epoca estão bem...mas no computo geral dos ultimos anos...são um desastre (tirando aquele inicio de época que até permitiu o Malfalado vencer na Catalunha uma corrida onde o Alonso foi segundo).

Já agora...fiz uma pequena pesquisa e não li nada disso em lado nenhum...quais as fontes do AS?

A Williams tem todo o interesse em manter os 2 que lá estão. O Massa, equilibrando-se, pode dar excelentes resultados à equipa ainda este ano.
 
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Pode não acontecer nada disto mas para mim este é e cenário mais provável para o próximo ano ou para o ano seguinte.

A Mercedes está deserta para ter de novo 2 alemães no carro, além de que já terá feito uma excelente oferta ao Vettel. O Vettel, sendo a Mercedes, equipa alemã, no estado em que está atualmente e estará nos próximos anos, não vai desprezar a oferta para 2015 ou no máximo 2016. Mas se o Hamilton não fôr campeão este ano acredito que a mudança ocorra já em 2015.

A Mclaren precisa de pilotos rápidos (Magnussen) e experientes (Hamilton, Button, Alonso, Hulkenberg, ...), capazes de tirar de imediato partido de um carro novo, com motor novo, mas que ao mesmo tempo lhes garanta estabilidade para os próximos anos.

O Button está numa idade complicada. O Hulkenberg é bom e rápido. O Alonso é um piloto que interessa a qualquer equipa, mas 2007 ... Resta o Hamilton, que não está satisfeito na Mercedes, que é altamente talentoso se estiver devidamente motivado é realmente um piloto fenomenal.

A Ferrari vai pagar mais um ano sabático ao Raikkonen ? Não me parece .... O carro é uma "m€rda" - sic Lauda :) - o Raikkonnen com um carro à medida dele pode fazer excelentes coisas! O Webber já não anda cá, portanto, pilotos experientes capazes de desenvolver um carro e levá-lo até ao fim da corrida, resta o Button. 2 anos de contrato e adeus F1 ... Interessa aos dois. Depois sim o Bianchi...

Quanto à Red Bull, bem.... o Ricciardo é excelente, certo ? Então há que apostar nele! Mas também interessa ir buscar alguém com carisma, experiente e que possa tal como o Vettel ganhar muitas corridas! O Alonso quereria a Mercedes. Não dá. Eles querem o Vettel! Querem malta mais nova! Querem alemães!
Mclaren para o Alonso ? Pois, ... Honda sim , mas ... 2007. Muito dificil! Continuar na Ferrari, sim, mas .... O Alonso quer ser campeão de novo e com a Ferrari só lá para 2018/19/20.... nessa altura está ele a fazer LeMans!
Resta a Red Bull! Interessa a ambos!

Boa análise, para mim o que está a bold é o que vai desencadear as principais mexidas no pelotão.
E pelo que está a acontecer parece-me que quem vai sair campeão este ano é mesmo o Rosberg, a não ser que na última corrida (dobro dos pontos) as coisas corram mal para os lados do alemão, o que me parece difícil de acontecer...
 
O Hamilton tem apenas 14 pontos de atraso, com 9 corridas por disputar, e já falam na última corrida? [:D]

É preciso é calma.. [:p]

Repara num pormenor, o Hamilton tem mais uma vitória que o Rosberg, no entanto tem menos 14 pontos que este, os problemas estão todos a "cair" para o lado dele, excepto numa única corrida. Fora as regras dentro da equipa, já têm de fazer o mesmo nº de paragens na corrida, mais tudo o resto, ou seja, a vantagem de rapidez do Hamilton não se vai notar assim tanto, e agora junta a isto o facto de os mercedes serem de longe os melhores monolugares, não há muita possibilidade de ganhos de pontos de parte a parte, a não ser por problemas mecânicos ou erros do piloto.
 
Boa análise, para mim o que está a bold é o que vai desencadear as principais mexidas no pelotão.
E pelo que está a acontecer parece-me que quem vai sair campeão este ano é mesmo o Rosberg, a não ser que na última corrida (dobro dos pontos) as coisas corram mal para os lados do alemão, o que me parece difícil de acontecer...

É cedo demais para isso. Há muitas corridas pela frente a muitos pontos para disputar.
 
Repara num pormenor, o Hamilton tem mais uma vitória que o Rosberg, no entanto tem menos 14 pontos que este, os problemas estão todos a "cair" para o lado dele, excepto numa única corrida. Fora as regras dentro da equipa, já têm de fazer o mesmo nº de paragens na corrida, mais tudo o resto, ou seja, a vantagem de rapidez do Hamilton não se vai notar assim tanto, e agora junta a isto o facto de os mercedes serem de longe os melhores monolugares, não há muita possibilidade de ganhos de pontos de parte a parte, a não ser por problemas mecânicos ou erros do piloto.

Analisa os campeonatos de 2010 e 2012 e vê como é que o Alonso os perdeu...
 
Alguém ja reparou que já ninguém fala, eu incluído, do barulho dos monolugares?....
Quanto ao nariz pornográfico...ninguém fala pq para o próximo ano deverá ser diferente por culpa da alteração das regras...ou isso espero...
 
Tens razão. Ainda hoje estava a ver este vídeo e os meus ouvidos até estranharam o som...

Tive o prazer em dezembro de 2005 de ir aos testes em Jerez, isto no momento de transição entre os V10 e os V8, a diferença era enorme. Lembro de chegar ao hotel a primeira noite e ao me deitar na cama, sentia os carros a "entrar por um ouvido e a sair por outro". Lembro de pensar como seriam os V12.
Mais forte que isso apenas o Motogp quando ainda existiam as 500 cm3...
Ainda penso que o som é um ingrediente fundamental na competição...chame-se F1, ralis ou seja lá o que for....
 
Tive o prazer em dezembro de 2005 de ir aos testes em Jerez, isto no momento de transição entre os V10 e os V8, a diferença era enorme. Lembro de chegar ao hotel a primeira noite e ao me deitar na cama, sentia os carros a "entrar por um ouvido e a sair por outro". Lembro de pensar como seriam os V12.
Mais forte que isso apenas o Motogp quando ainda existiam as 500 cm3...
Ainda penso que o som é um ingrediente fundamental na competição...chame-se F1, ralis ou seja lá o que for....

Completamente de acordo. Se os vídeos do Youtube já nos deixam ficar encantados com os V10 e V12 essa sensação ao vivo é imensamente amplificada.

Quanto ao som deste ano, ainda não me habituei a ele. Simplesmente cansei-me de estar sempre a queixar-me.
 
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