F1 - 2014
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
OrDoS
Membro participativo
Concordo com o padrão e espero que não aconteça. Não concordo que a dupla de pilotos seja fraca, mas dado o caco financeiro não deu para trazer o Hulkenberg, que era o desejado
RespectRequired
Banido
O maldonado e o kobay parecem país dos outros pilotos todos...
Sou a favor dos novos.. Adoro ver os putos mais novos a limpar tudo.
Já fui pelo hamilton em tempos, pelo vettel, etc etc
Embora continue a gostar destes 2, gostava de ver os novicos a limpar tudo este ano (magnussen, ricciardo, vergne, bottas).
Sou a favor dos novos.. Adoro ver os putos mais novos a limpar tudo.
Já fui pelo hamilton em tempos, pelo vettel, etc etc
Embora continue a gostar destes 2, gostava de ver os novicos a limpar tudo este ano (magnussen, ricciardo, vergne, bottas).
Desculpa só agora ver o teu post.
Já fui ao GP de Espanha em Barcelona, aliás foi o 1º a que fui.
Na altura por ser o 1º também fui para o General Admission, pelo preço e por não saber bem o que iria fazer e assim tinha mobilidade. E posso dizer-te que foi o melhor GA que já estive! Bem organizado e consegui um bom local para ver a corrida onde toda a gente se comportou e ficou sentado. Esse é o maior problema, é ficares numa zona onde há malta que fica de pé, e outro sentados e outros com bandeiras e depois não vês nada.
Para além que podes tentar ficar numa zona com TV (raras no GA).
Eu fui de carro até Barcelona e depois fui de carro ao ao Autódromo. Comprei um bilhete para o parque. Para regressar é que foi mau, estive cerca de 2h parado dentro do carro para sair do estacionamento.
Sandokan83
Membro participativo
O pessoal fala "aahh e tal o som, ahh e tal os carros são feios aahh e tal" mas a verdade é que se levanta tudo às 6 para ver esses mesmos carros [
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Diamondplus
Membro histórico
Eu sou daqueles que ainda continua desiludido com o som, muito baixo, parece haver ali um certo delay em relação ao que estamos a ver e ouvir.
Também dá a sensação de que andam devagar e afinal estão a puxar... [
]
Para já, não estou a gostar!
Também dá a sensação de que andam devagar e afinal estão a puxar... [
]Para já, não estou a gostar!
apr
Sandokan83
Membro participativo
Vais ter de te habituar, quanto mais a electrónica tiver influência mais estranho é o barlho do motor, e daqui a um tempo secalhar não será muito diferente da Fórmula E
TommyTosser
Banido
De facto a RB não estava a fazer bluff, nem tal faria sentido, teriam de pedir o mesmo ás outras equipas, o andamento dos RB estão ao nível das prestações que o Vettel teve este fds, para meio da tabela com alguma sorte. A ver se nos próximos fds conseguem resolver os seus problemas.
A McLaren conseguiu aproveitar bem o tempo que teve o ano passado para pensar bem no carro deste ano, resultou e muito bem.
A Williams acredito que tenha andado a fazer o mesmo, fico a pensar se a alteração de marca de motores já não seria uma premonição dos problemas Renault, são daquelas equipas que não andam cá desde ontem, têm muitos conhecimentos. Vai ser uma das equipas que vou apoiar, pela dupla de pilotos e pela hipotética recuperação que fizeram.
A Ferrari está a sofrer o mesmo que todas as outras equipas, um pouco menos que as equipadas com motores Renault.
O principal problema é mesmo a limitação de combustível, eu sou um dos que apoia esta medida, mas tendo em conta as performances qualificação/corrida, é preciso alargar o uso para mais dos 100L
A McLaren conseguiu aproveitar bem o tempo que teve o ano passado para pensar bem no carro deste ano, resultou e muito bem.
A Williams acredito que tenha andado a fazer o mesmo, fico a pensar se a alteração de marca de motores já não seria uma premonição dos problemas Renault, são daquelas equipas que não andam cá desde ontem, têm muitos conhecimentos. Vai ser uma das equipas que vou apoiar, pela dupla de pilotos e pela hipotética recuperação que fizeram.
A Ferrari está a sofrer o mesmo que todas as outras equipas, um pouco menos que as equipadas com motores Renault.
O principal problema é mesmo a limitação de combustível, eu sou um dos que apoia esta medida, mas tendo em conta as performances qualificação/corrida, é preciso alargar o uso para mais dos 100L
raioxpantera
Membro participativo
santuarium
Membro participativo
Como muitos já escreveram, nao gosto nada desta sonoridade dos V6...
Dizia um reporter na TV que agora se podia ouvir o bloqueio das rodas no alcatrao nas travagens (nao dei conta...) porque o som dos V6 é muito menor que os antigos V8... [:vm)]
Nao gosto esta coisa da gestao da gasolina... quando estavam as cameras a filmar dentro dos carros, via-se que os pilotos ao chegarem as curvas, simplesmente tiravam o pe do acelerador, para poupar gasolina, travam, reduzem, behhhhhhhh... há uns segudos em que nao se ouve o motor :sh), parece eu quando conduzo para hipermiling...
Os "narizes" estranhos, aquilo para precaver furos nos pneus, afinal é mais para servir de rampa de lançamento aos carros que vao à frente, ou servir de empilhador se os "apanham" de lado...
A Lotus, se nao domesticar um pouco os badboys, nem chegam aos pontos :sh)
Como nao é tudo "nao gosto", gosto do carro Martini[
] e desta malta jovem a "ensinar" algumas coisas aos "velhotes" da F1 [].
Dizia um reporter na TV que agora se podia ouvir o bloqueio das rodas no alcatrao nas travagens (nao dei conta...) porque o som dos V6 é muito menor que os antigos V8... [:vm)]
Nao gosto esta coisa da gestao da gasolina... quando estavam as cameras a filmar dentro dos carros, via-se que os pilotos ao chegarem as curvas, simplesmente tiravam o pe do acelerador, para poupar gasolina, travam, reduzem, behhhhhhhh... há uns segudos em que nao se ouve o motor :sh), parece eu quando conduzo para hipermiling...
Os "narizes" estranhos, aquilo para precaver furos nos pneus, afinal é mais para servir de rampa de lançamento aos carros que vao à frente, ou servir de empilhador se os "apanham" de lado...
A Lotus, se nao domesticar um pouco os badboys, nem chegam aos pontos :sh)
Como nao é tudo "nao gosto", gosto do carro Martini[
] e desta malta jovem a "ensinar" algumas coisas aos "velhotes" da F1 [].vRaptor910
Membro ativo
Quem fez as regras este ano e queria poupar combustível, deveria ter aberto um pouco mais a componente híbrida, podia ser que os construtores fossem tentar obter novas tecnologias diferentes que pudessem realmente ser usadas no mercado daqui a uns anos.
Umas das limitações é o tempo que o ERS pode estar ligado por volta, 33s é muito bom, mas porque não remover esta limitação, assim podia ser que arranjassem melhores sistemas de recolha e armazenamento de energia.
Umas das limitações é o tempo que o ERS pode estar ligado por volta, 33s é muito bom, mas porque não remover esta limitação, assim podia ser que arranjassem melhores sistemas de recolha e armazenamento de energia.
TILT
Membro participativo
Ainda não tinha tido oportunidade de comentar esta corrida.
Acabou por ser uma corrida algo morna. O principal foco de emoção foi o Bottas que fez uma corrida de faca nos dentes. Talvez por isso tenha cometido aquele excesso que lhe deve ter custado um pódio mas ainda é muito novo e certamente ainda terá que cometer alguns excessos. O andamento está lá e ontem mostrou-o.
A Mercedes confirmou que está fortíssima e o campeonato arrisca-se a ser uma disputa entre Hamilton e Rosberg. As outras equipas que correm com Mercedes aparecem em bom plano também. A Mclaren confirma o regresso à ribalta depois de um ano para esquecer parece estar de volta à ribalta. Para quem acompanhou o ano passado as WSR não é novidade mas Magnussen é como o algodão, não engana. Grande regresso à ribalta foi também o da Williams. Fiquei curioso para ver o que Massa faria (tinha-lhe dado um bom lugar no Predictor []), parece que este ano vamos ver os carros da Martini com frequência lá na frente (e ainda bem porque aquele carro dá gosto de ver).
Notas menos positivas para a Ferrari e a Red Bull. Os italianos não estiveram desastrados mas acabaram por andar algo apagados. Já a malta da bebida açucarada, mostrou que não desaprendeu de um dia para o outro e o carro pode ser competitivo. Parece haver muito a fazer no que diz respeito à fiabilidade mas Ricciardo mostrou que quando anda o carro é dos mais rápidos. Ainda vamos ver o dedo no ar várias vezes este ano. Foi pena a desclassificação do Ricciardo, não merecia pela corrida que fez.
Quanto ao som, primeiro estranha-se... e depois continua-se a estranhar. Não é bonito e espectacular como os V8 e V10 nem bruto como os Turbo dos anos 80. Fica ali perdido, não é carne nem peixe. Não é tão horrível como já vi alguns queixarem-se mas perde em relação ao passado. Tolera-se.
Nesta corrida viu-se ainda tudo muito cauteloso. Normalmente o GP da Austrália é das corridas mais mexidas do ano mas este ano acabou por não ser bem assim. Parecia toda a gente muito receosa, os pilotos pareciam mais preocupados em chegar ao fim do que em garantir um grande resultado. Espero que à medida que o conhecimento dos carros melhore que o medo também se dissipe mais. Venha Sepang.
Acabou por ser uma corrida algo morna. O principal foco de emoção foi o Bottas que fez uma corrida de faca nos dentes. Talvez por isso tenha cometido aquele excesso que lhe deve ter custado um pódio mas ainda é muito novo e certamente ainda terá que cometer alguns excessos. O andamento está lá e ontem mostrou-o.
A Mercedes confirmou que está fortíssima e o campeonato arrisca-se a ser uma disputa entre Hamilton e Rosberg. As outras equipas que correm com Mercedes aparecem em bom plano também. A Mclaren confirma o regresso à ribalta depois de um ano para esquecer parece estar de volta à ribalta. Para quem acompanhou o ano passado as WSR não é novidade mas Magnussen é como o algodão, não engana. Grande regresso à ribalta foi também o da Williams. Fiquei curioso para ver o que Massa faria (tinha-lhe dado um bom lugar no Predictor [
]), parece que este ano vamos ver os carros da Martini com frequência lá na frente (e ainda bem porque aquele carro dá gosto de ver).Notas menos positivas para a Ferrari e a Red Bull. Os italianos não estiveram desastrados mas acabaram por andar algo apagados. Já a malta da bebida açucarada, mostrou que não desaprendeu de um dia para o outro e o carro pode ser competitivo. Parece haver muito a fazer no que diz respeito à fiabilidade mas Ricciardo mostrou que quando anda o carro é dos mais rápidos. Ainda vamos ver o dedo no ar várias vezes este ano. Foi pena a desclassificação do Ricciardo, não merecia pela corrida que fez.
Quanto ao som, primeiro estranha-se... e depois continua-se a estranhar. Não é bonito e espectacular como os V8 e V10 nem bruto como os Turbo dos anos 80. Fica ali perdido, não é carne nem peixe. Não é tão horrível como já vi alguns queixarem-se mas perde em relação ao passado. Tolera-se.
Nesta corrida viu-se ainda tudo muito cauteloso. Normalmente o GP da Austrália é das corridas mais mexidas do ano mas este ano acabou por não ser bem assim. Parecia toda a gente muito receosa, os pilotos pareciam mais preocupados em chegar ao fim do que em garantir um grande resultado. Espero que à medida que o conhecimento dos carros melhore que o medo também se dissipe mais. Venha Sepang.
nebuchadnezzar
Banido
Isto foi o que eu disse, ainda antes da primeira corrida:
Com certos limites. E não parece ser o que está a acontecer.
Eu até acho (não tenho a certeza) que no passado, a F1 nem tinha regras quanto ao tamanho do depósito.
Um carro gastava mais, o depósito era maior. Mas tinha que ter gasolina suficiente para se fazer o GP a fundo. É claro que se gastasse mais e se saisse com mais quantidade de gasolina, também era penalizado, porque ia mais pesado.
Concordo que os motores devam ser mais eficientes (não digo ecológicos, porque isso é ilógico para a F1), mas os pilotos andarem a fazer gestão, não acho que seja o espírito da F1. Ou pelo menos da ideia que eu tenho da F1.[
Como muitos já escreveram, nao gosto nada desta sonoridade dos V6...
Dizia um reporter na TV que agora se podia ouvir o bloqueio das rodas no alcatrao nas travagens (nao dei conta...) porque o som dos V6 é muito menor que os antigos V8... [:vm)]
Nao gosto esta coisa da gestao da gasolina... quando estavam as cameras a filmar dentro dos carros, via-se que os pilotos ao chegarem as curvas, simplesmente tiravam o pe do acelerador, para poupar gasolina, travam, reduzem, behhhhhhhh... há uns segudos em que nao se ouve o motor :sh), parece eu quando conduzo para hipermiling...
Os "narizes" estranhos, aquilo para precaver furos nos pneus, afinal é mais para servir de rampa de lançamento aos carros que vao à frente, ou servir de empilhador se os "apanham" de lado...
A Lotus, se nao domesticar um pouco os badboys, nem chegam aos pontos :sh)
Como nao é tudo "nao gosto", gosto do carro Martini[
