F1 - 2014

SplendidWarmAmericanblackvulture.gif
 
Silly season...boato....apenas 8 equipas em 2015...com 3 monolugares cada. (e a Haas a acabar antes de sequer começar). (fonte: tweet Adam Parr)

Já agora...(os dados não são meus)...comparando com o ano passado..."a prova deste ano foi apenas 36 segundos mais lenta que a do ano passado...mas mais poupada em combustivel...em 35%."

Quero lá saber de poupar combustivel...já não basta essa lenga lenga no dia-a-dia de cada um?
 
SEMILHA disse:
Silly season...boato....apenas 8 equipas em 2015...com 3 monolugares cada. (e a Haas a acabar antes de sequer começar). (fonte: tweet Adam Parr)

Já agora...(os dados não são meus)...comparando com o ano passado..."a prova deste ano foi apenas 36 segundos mais lenta que a do ano passado...mas mais poupada em combustivel...em 35%."

Quero lá saber de poupar combustivel...já não basta essa lenga lenga no dia-a-dia de cada um?
Clique para expandir...
Já se fala nisso pelo menos há uns 20 anos. :o
 
Já agora, Kimi Raikkonen perdeu nesta corrida as possibilidades matemáticas de ser campeão do mundo este ano de 2014... Massa ainda pode ser! [:cool:]
 
Omega disse:
Já se fala nisso pelo menos há uns 20 anos. :o
Clique para expandir...
Consecutivamente, não sei; mas tenho a ideia de ouvir/ler algo sobre isso há uma porrada de anos. E até acho que seria uma boa ideia. Em vez de andarem alguns carros a arrastar-se pelo pelotão e uns pinos que compensam a falta de unhas com o excesso de patrocínios, teríamos mais equilíbrio e mais talento.
A única parte que me desagrada é que, num cenário assim, é possível que a Lotus fosse ao ar, porque não os estou a ver com capacidade financeira para se aguentarem, nem mesmo com a PDVSA.
 
SEMILHA disse:
O boato anda a crescer...e já se fala da venda da Sauber. Então seria...

Mercedes
Williams
Ferrari
Red Bull
Mclaren
Toro Rosso
Sauber


Force India (?)
Lotus(?)

https://twitter.com/adam_s_parr/status/508624381158125568
Clique para expandir...

Analisando a coisa ...


Mercedes - Di Resta ...
Williams - Nasr, Alonso, Pastor (pagando mais € 18.000.000,00 para voltar) ...
Ferrari - Kamui, Hulkenberg, Pastor, ...
Red Bull - Kvyat, Vergne, Alonso, ...
Mclaren - Alonso, Vandoorne, Grosjean...
Toro Rosso - AFC, Sainz, Verstappen, ...
Sauber - Van der Garde, Di Silvestro, Sutil, Guttierrez, Perez...


Force India (?)
Lotus(?)

[:cool:]
 
Omega disse:
Analisando a coisa ...


Mercedes - Di Resta ...
Williams - Nasr, Alonso, Pastor (pagando mais € 18.000.000,00 para voltar) ...
Ferrari - Kamui, Hulkenberg, Pastor, ...
Red Bull - Kvyat, Vergne, Alonso, ...
Mclaren - Alonso, Vandoorne, Grosjean...
Toro Rosso - AFC, Sainz, Verstappen, ...
Sauber - Van der Garde, Di Silvestro, Sutil, Guttierrez, Perez...


Force India (?)
Lotus(?)

[:cool:]
Clique para expandir...

Merc. Di Resta
Williams. Nasr
Ferrari. Bianchi
Red Bull. Sainz Jr.?
Toro Rosso. Lynn? AFC? (duvido que apostassem no tuga...)
Mclaren. Van não dorme.
Sauber. Confirmado está Van der Garde...+ Pastor..+ Gutierrez
Force India. Di Resta + Perez + Hulk

_____
 
Por mim acabava-se com o limite de vagas para equipas. Quem tivesse capacidade para por um Fórmula 1 a correr, corria. As equipas poderiam utilizar 1, 2 ou 3 carros, conforme preferissem (ou tivessem capacidade) e pontuavam os dois melhores para o Mundial de Construtores. Para as equipas não oficiais ou que não tivessem nenhum apoio directo de construtores haveria um troféu "privados" para lhes dar alguma coisa para lutar. Servia também para aumentar o interesse nestas equipas para potenciais patrocinadores. Regresso dos monolugares-cliente. Equipas com monolugar-cliente não pontuariam para o Mundial de construtores.

Aproveitando a onda, criação de uma taça juventude (como no ciclismo) para pilotos até aos 26 anos e eventual criação de uma campeonato de construtores de motores. A malta mete lá dinheiro, não é só por carros em pista, é preciso terem algo por que lutar, criar outros focos de atenção.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior