F1 - 2014

Sim, concordo com a solução da Renault. Pronto agora aqueles para quem o barulho era tão importantes já podem.......(não digo[:p]) ......francamente !!!!o barulho do motor ser a preocupação.....realmente [:blush:]
 
Não sei se já cá passou:
[h=1] Segredo da Mercedes F1 revelado (com vídeo)
[/h] [h=2] Uma pequena alteração na configuração do monolugar fez toda a diferença para os opositores. Saiba como ganhou a Mercedes uma vantagem tão grande em relação à concorrência [/h] 15-04-2014 12:54:00

Dominadora desde que começou a nova época de Fórmula 1, muita gente se tem questionado se a razão para esta vantagem da Mercedes está apenas numa qualidade superior do motor V6 da casa alemã ou se existe mais alguma razão oculta. E, aparentemente, existia mais um motivo que foi agora desvendado, através de uma reportagem realizada por Mark Hughes, jornalista da Motorsport Magazine e da Sky Sports. Aparentemente, a razão da vantagem competitiva do Fórmula 1 da Mercedes está na configuração do Turbo, que normalmente é composto por uma turbina mais um compressor unidos, mas que no monolugar de Rosberg e Hamilton estão separados. Como poderá ver neste vídeo que acompanha a peça, a Mercedes optou por colocar o compressor antes na entrada do motor, ao invés de o manter na retaguarda junto da turbina. Como explica este filme, esta opção apresenta várias vantagens em diversos campos, as quais enunciamos de seguida. Com esta nova colocação do compressor o trajeto que o ar tem de fazer até aos intercoolers (situados na lateral dos monolugares) é muito menor, diminuindo o chamado Turbo Lag. Além disso, com um menor trajeto há também necessidade de coolers de menor tamanho, o que significa que o carro de Fórmula 1 pode ser menos largo, aumentado a sua eficiência aerodinâmica. Também a traseira passa a ser mais curta comparativamente aos outros monolugares, já que a existência de espaço disponível para colocar a caixa de velocidades mesmo abaixo do motor permite ter uma traseira mais esguia, além de melhorar no balanço da viatura. Como pode ver, uma pequena mudança mas com vários benefícios para a equipa de F1 da Mercedes, que tem dominado totalmente a época do “Grande Circo”, vencendo as três provas disputadas até ao momento. Falta agora saber qual será a resposta das equipas da concorrência, se vão também elas optar por esta inovação tecnológica criada pela Mercedes ou têm também alguns planos ocultos por revelar para melhorar a competitividade dos seus pilotos. Veja aqui o vídeo criado pelo jornalista Mark Hughes da Motorsport Magazine e da Sky Sports a explicar a vantagem competitiva da Mercedes F1 em 2014
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In: Turbo

O video podem ver no Link.
 
Sim já tinham colocado o vídeo.

Pelo que li o motor está congelado até a fim do ano, a única coisa que as equipas podem fazer é pressionar a FIA.

E a única pressão é pelo dinheiro, uma F1 com a Mercedes a dar uma volta a toda a gente é capaz de não ser a mais seguida (lá se vão as audiências).

A Mercedes vai ser pressionada pela malta dos contratos, e ai a primeira pressão vai ser para esta deixar os seus pilotos lutarem até à "morte" a ver se aguentam as audiências.

Já a Ferrari, RB, Lotus e Renault, vão esfolar a FIA se esta não permitir que elas não se arrastem a época toda.

Vai ser uma época complicada.
 
Ou não têm nada para escrever ou como é possivel que dizem (especulam) alguns media da f1 que a ferrari pode virar agulhas para 2015....ainda nem chegamos as provas europeias sequer...todos sabemos que estas primeiras provas dependem da "embalagem" dos testes de pre-epoca...e nisso a Mercedes deu "show de bola"...agora..se a epoca fosse só as primeiras provas...o JB não teria ganho o título por um fio...como aconteceu..mesmo quando limpou as provas iniciais.
Este ano...mais tendo em conta a pontuação a dobrar da ultima prova...mesmo chegando a meia epoca..a dominar...o resto não se sabe..e se a Ferrari fizer isso (com um líder de equipa novato) será um auto-atestado de incompetencia....

....(Ou será que o Alonso já disse que vai para a Mac pq...fartou-se????)

Sai Alonso..entra Button na Ferrari? ....
 
Bernie selfie...

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Faildonaldo.....

Primeirio, a distrair-se a brincar aos botões no volante......
maldonadofail.gif


Segundo, a repetir o erro de Hamilton em 2007, na entrada das boxes, mas com mais danos no carro
maldonadofailpit.gif
 
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