SilverArrow
Moderador
Depois do GP da Coreia em que o Safety Car foi um Jeep, os habituais Safety Car e Medical Car (SLS AMG e C63 AMG, respectivamente) já estão prontos para o Japão.
O Jeep não serviu de Safety Car... :sh)
F1 - 2013
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
O Jeep não serviu de Safety Car... :sh)
TommyTosser
Banido
Podias elaborar e dizer que serviu de 'carro dos bombeiros'. Dai a invulgar saída apressada para a pista. [
]
TommyTosser
Banido
Tu sabes o que é que o regulamento proíbe concretamente? Eu como não sei, agradecia uma explicação.[]
Proíbe sistema de controlo de tracção ligados ao motor, ECU particularmente.
Este sistema da RB, da forma como se pensa que funciona dá a volta ao ECU e actua de outra forma na potencia transmitida ás rodas.
Nesse artigo também se falam noutras possíveis teorias, mais estranhas, como o aquecimento de placas perto do difusor para imitar o 'blown difuser'.
Esta foi a ideia que esteve na origem do desporto automóvel. Mas que é bastante contrário e estraga por completo o negócio do desporto automóvel.....Curioso. Quando a F1 era uma pasmaceira, todos os carros da frente andavam o mesmo e só se ultrapassava nas boxes todos se queixavam da monotonia.
Assim que aparece uma equipa com uma evolução técnica que lhe permite ser bem mais rápida que a concorrência dizem todos que é injusto, ilegal e imoral porque assim o carro X anda mais que os outros...
Os melhores anos de F1, aqueles com que todos os aficionados sonham, foram precisamente aqueles onde os regulamentos menos restringiram o desenvolvimento tecnológico e a corrida pelo desenvolvimento dos carros era muito maior.
Para mim, desde que se cumpram determinadas regras de segurança toda e qualquer artimanha que faça um F1 ser mais rápido é o bom caminho []
Ribeiros
New member
Neste caso acaba por perder um bocado o interesse de ver a F1......... ja se sabe quem acaba por ganhar mesmo antes da corrida começar [8b]
Se não houver espaço para novas ideias, novas soluções, gente com novas respostas.....de facto antes da corrida começar já se sabe quem vai ganhar.....mas espera......não é o que tem acontecido nos últimos 25 ou 30 anos de um modo geral ????
vRaptor910
New member
Houveram sempre (tirando algumas épocas de excepção) equipas que foram dominando a F1 há medida que foram introduzidas novas soluções (Cooper com o motor traseiso, Lotus com motor como elemento de stress e depois com carros com efeito de solo, Williams com carros com suspensão activa) ou então noutras ocasiões em que motor + carro (mais piloto em alguns casos) também fizeram sucesso, como os anos da Mclaren com Lauda, Prost e depois Senna.
O que acontece hoje em dia, é que o domínio existe, mas não têm deixado asas à inovação!
O que acontece hoje em dia, é que o domínio existe, mas não têm deixado asas à inovação!
JapunaTT
New member
Sandokan83
New member
Tendo em conta que tirando a Red Bull mais ninguém está a desenvolver o carro de 2013 acho que as próximas corridas terão sempre o mesmo vencedor.
LinoMarques
Well-known member
Especula-se que a morte ainda possa estar relacionada com sequelas do acidente gravíssimo que ela sofreu...
RAD
New member
Andarem todos o mesmo não provoca monotonia, bem pelo contrário: com andamentos semelhantes, se não houver condicionantes aerodinâmicas tens corridas mais disputadas. O que provocava monotonia era a impossibilidade de chegar perto do carro da frente o suficiente para o ultrapassar.Curioso. Quando a F1 era uma pasmaceira, todos os carros da frente andavam o mesmo e só se ultrapassava nas boxes todos se queixavam da monotonia.
Assim que aparece uma equipa com uma evolução técnica que lhe permite ser bem mais rápida que a concorrência dizem todos que é injusto, ilegal e imoral porque assim o carro X anda mais que os outros...
Os melhores anos de F1, aqueles com que todos os aficionados sonham, foram precisamente aqueles onde os regulamentos menos restringiram o desenvolvimento tecnológico e a corrida pelo desenvolvimento dos carros era muito maior.
Para mim, desde que se cumpram determinadas regras de segurança toda e qualquer artimanha que faça um F1 ser mais rápido é o bom caminho [
E uma coisa é uma equipa descobrir uma forma legal de ganhar 0.5 segundos por volta. Mas se ganhar 2.5 segundos por volta, lá se vai o interesse da corrida e parece-me evidente que todos desejamos que voltem a ficar niveladas.
Morrer aos 33 anos depois de sobreviver a um acidente violento como o que teve... [s)]
gtabarth
New member
A corrida é no Japão, talvez dos locais, senão mesmo o local de todo o calendário onde as pessoas são mais sossegadas, pelo que não deve haver grande coisa.
Se o "sistema" tivesse já sido mesmo identificado e (eventualmente) proibido, seria diferente claro.
R
Rotary
Guest
Que mal tem o carro do Vettel? Chama-se adaptação e evolução. Limita-se aqui e acolá e uma equipa procura melhorar o que tem onde pode e sem quebrar as regras. Acontece que a Redbull apenas deu ao Vettel e foi a primeira equipa a o fazer, por certo para com muita inveja por parte das outras equipas.
Assobiem o piloto ou equipa por não gostarem de atitudes, agora por serem inteligentes, estariam a assobiar a própria burrice.
Assobiem o piloto ou equipa por não gostarem de atitudes, agora por serem inteligentes, estariam a assobiar a própria burrice.
jAmobil
Balrog
eu nem o critico pela evolução, inovação ou o que se quiser chamar...
podiam era fazê-lo de um modo um pouco mais velado.
que ganhasse a porra das corridas todas... tudo bem!
mas não assim... com tempos de volta "impossíveis" e com um colega de equipa cujo carro parece ser feito de sobras e peças usadas
JapunaTT
New member
Churrasco na box da Sauber........
#F1 Sauber says fuel vapour was the cause of the dramatic fire on Esteban Gutierrez's car during Japanese Grand Prix qualifying.
Sauber's engineering chief Tom McCullough : "There was a little bit of fuel vapour that caught fire, presumably from a breather or something to do with the connector - but I'm not sure of the cause. There was no damage to the car, it just burned in the air. It looked impressive but it was very little fuel. It happens every now and again with a hot car on a quick refuel. No harm done."
#F1 Sauber says fuel vapour was the cause of the dramatic fire on Esteban Gutierrez's car during Japanese Grand Prix qualifying.
Sauber's engineering chief Tom McCullough : "There was a little bit of fuel vapour that caught fire, presumably from a breather or something to do with the connector - but I'm not sure of the cause. There was no damage to the car, it just burned in the air. It looked impressive but it was very little fuel. It happens every now and again with a hot car on a quick refuel. No harm done."
Última edição:
NunoT
Banido
A nova mascote da Ferrari.....
..ou será o reflexo do espelho do gajo que está de óculos????!?!?...é que para mim é um verdadeiro urso!!![
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