F1 - 2013

Maquelarene disse:
[:D]

Nada, se conseguires ser imparcial o suficiente para não deixares os teus gostos pessoais interferirem com a tua capacidade de avaliação. Que é o que muitos não conseguem, e são incapazes de reconhecer a qualidade óbvia de um piloto, simplesmente porque não gostam da sua pessoa.
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Eu assisti durante muitos anos a uma disputa Senna - Prost (99% dos Portugueses acudia por Senna na questão Senna-Prost) com algumas asneiras como considerarem Prost mau piloto [:D]

Prost podia ser cerebral demais na 2ª metade da Carreira e arriscar pouco, mas era um piloto de topo, dos melhores.
Eu pessoalmente nunca tive nada contra Prost nem contra Senna.
Entre eles não era claramente por um, apesar de uma maior simpatia por Senna, nem que fosse por arriscar mais. Se bem que eu conheci o Prost mais novo (antes de ser colega de Lauda) e era muito maluco o "pigmeu".
 
MJPires disse:
Respeito a opinião de muitos dos foristas da F1 que não se apresentam como meros fans de um piloto ou team, antes dão a sua visão do que seguem e normalmente apresentam dados esmagadores a comprovar a sua cultura do meio. Não consigo entender no entanto porque existe uma esmagadora maioria de opiniões que dão como provada e evidente uma supremacia da RB sobre as outras equipas em simultâneo com o menosprezo da actuação do Vettel. A ser verdade essa tese os 2 RB estariam em primeiro lugar no campeonato (assim como no ano passado) e teriam esmagado a concorrência. A unica coisa que parece provada é que o conjunto RB/Vettel se têm superiorizado à concorrência. Este tipo de raciocinio evitaria tambem as afirmações que o Alonso, ou Kimi, ou Hamilton, ou outro só não vão em primeiro porque não tem carro (neste caso o RB). A F1 disputa-se em pista, nas boxes, na preparação fisica e técnica dos condutores, enfim em tantos factores que o reconhecimento dos resultados não pode nem deve ser imputado apenas a um, carro ou condutor. O menino do dedo tem sabido tirar proveito do que lhe dão, melhor que os adversários. Se ganhar mais um titulo é porque fez por isso, há que reconhecê-lo.
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Claro que o Vettel é um brilhante piloto. Negar isso é negar o óbvio. E negar que o RB tem de longe o melhor carro é negar o óbvio também.

É que nem faz sentido sustentar isso com o facto do Webber ter resultados muito abaixo do Vettel. Isso acontece porque o Webber não é nada de especial. O Massa e o Alonso também têm o mesmo carro e os resultados são muito diferentes. Então, o ferrari é o 2º melhor carro ou o 6º ou 7º?

O melhor piloto da actualidade tem sido o Alonso, pelo que tem conseguido com as armas que tem. São os tais milagres de Domingo. Ao nível dele, para mim, só Raikonnen, depois Vettel e atrás Hamilton.
 
Marverick disse:
Foi? Tinha a ideia que não, mas admito que possa estar errado. Sei que isso aconteceu mais do que uma vez naquela altura.
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Foi, lembro-me perfeitamente. Houve pequenas alterações no regulamento (asa traseira e capot-motor) e a Ferrari trouxe logo o carro novo.

Em 2005 é que modificaram o F2004 para as primeiras corridas, até ao F2005 estar pronto.

Em 2002 o F2002 só apareceu no Brasil (para o Schumacher) e o F2003 em Barcelona.
 
gtabarth disse:
Eu assisti durante muitos anos a uma disputa Senna - Prost (99% dos Portugueses acudia por Senna na questão Senna-Prost) com algumas asneiras como considerarem Prost mau piloto [:D]

Prost podia ser cerebral demais na 2ª metade da Carreira e arriscar pouco, mas era um piloto de topo, dos melhores.
Eu pessoalmente nunca tive nada contra Prost nem contra Senna.
Entre eles não era claramente por um, apesar de uma maior simpatia por Senna, nem que fosse por arriscar mais. Se bem que eu conheci o Prost mais novo (antes de ser colega de Lauda) e era muito maluco o "pigmeu".
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Foste buscar um bom exemplo daquilo que eu dizia. Os rivais do Senna, não só o Prost, mas o Piquet principalmente, sempre foram vitimas da enorme popularidade de que o Ayrton gozava.

O fanatismo tolda o raciocínio, e foi nesse sentido que eu fiz questão de frisar que apesar de ser mais fã do Hamilton e do Raikkonen, para mim os melhores neste momento são o Vettel e o Alonso, por motivos óbvios. Quem diz o contrário está a ser influenciado por aspectos que não o desempenho em pista.
 
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Maquelarene disse:
O fanatismo tolda o raciocínio, e foi nesse sentido que eu fiz questão de frisar que apesar de ser mais fã do Hamilton e do Raikkonen, para mim os melhores neste momento são o Vettel e o Alonso, por motivos óbvios. Quem diz o contrário está a ser influenciado por aspectos que não o desempenho em pista.
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Quem diz o contrário... talvez tenho observado que um piloto se costuma sentar em todos os grandes-prémios numa coisa que se chama c-a-r-r-o.
 
Aos poucos se vai percebendo o domínio de Vettel:

Hola a tod@s. Monitores con todo tipo de detalles y tiempos por tele metria Lo menos que podemos decir es que la escandalosa dominación Vettel marcó y trató de encontrar explicaciones a través del razonamiento de que vamos a describir. Atención Minardi dice que no va en detrimento del rendimiento del piloto de Red Bull de alto vuelo y su equipo. Sólo se trata de compartir con los aficionados a la F1 que ha "visto y oído durante los tres días" .
El fundador del equipo Minardi, dijo que fue detenido en 2,5 segundos mientras Vettel pegado a sus perseguidores en cada vuelta. Esta diferencia es demasiado grande como para pasar desapercibida, especialmente en la F1 actual.
Primera observación:
Desde su ubicación en el circuito, Giancarlo Minardi dice que él era capaz de comparar el estilo de conducción entre los pilotos que tomaron puntos de referencia fijos de la pista. Para empezar, es demorado en la concatenación de la primera pista (las primeras cuatro vueltas) en la que, según él, Sebastian Vettel ya estaba por encima de la otra ya que nunca tuvo que corregir su trayectoria en comparación con otros conductores incluyendo a su compañero de equipo, Mark Webber.
Entonces él fue capaz de hacer las mismas observaciones en el 3 e sector, convirtiendo 16, 17, 18, 19,20 y 21.
Tercera observación:
Siempre en las mismas zonas mencionadas anteriormente, Giancarlo Minardi dice Sebastian Vettel fue capaz de acelerar 50m por encima de todos los demás, incluyendo Webber nuevo. Mientras que todos los conductores volver a acelerarse en los mismos puntos, Vettel logró anticipar varios metros. Lo que más golpeó Minardi era el sonido de la potencia del motor del Red Bull dijo que era diferente de todos los otros motores de Renault presentes en el consejo, incluyendo el nuevo Webber. Además, explica que es extraño como la emitida en el pasado, el control de tracción (control de tracción) temporadas cuando entró en acción para volver a la aceleración.
Otro hecho inquietante, este sonido se percibe sólo cuando Vettel hizo sus fantásticos trucos para ampliar la brecha. Por ejemplo, después de que el coche de seguridad, el piloto alemán hizo un excelente comienzo y luego la cadena de las vueltas rápidas y tienen por delante de Fernando Alonso, 2 32 segundos e . A partir de ahí, la brecha se ha estabilizado, Vettel estaba protegido por un potencial de parada adicional para llevar a cabo. El sonido emitido por el motor Renault del piloto alemán fue en ese ingreso de tiempo "a la normalidad", similar a los de la placa y la de su compañero de equipo.
Giancarlo Minardi tendrá diferentes aspectos destacados en este razonamiento: El muy limpio conducción Vettel.
La posibilidad de que el piloto alemán vuelve a acelerar 50m antes de que todos
· El sonido anormal ocasionado por el motor triple campeón del mundo Renault
· Los dos pegados todos estos opositores en todo momento en un segundo F1 tan fuerte como lo es hoy.
Por otra parte, esto es aún más confuso cuando vemos que Mark Webber estaba en el mismo tiempo que los demás.
Una vez más, este razonamiento no está allí para desafiar el rendimiento de Red Bull en Singapur y en especial la de Sebastian Vettel, que lideró la carrera perfectamente. Giancarlo Minardi simplemente ha expresado sus observaciones establecidas en el Marina Bay. Un saludo a tod@s.(M.G)
 
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