F1 - 2013

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Ainda não tinha visto as novas regras, mas reparei em algumas coisas que vão fazer com que os carros tenham diferenças em termos de aparência que se iram notar bem no próximo ano, nomeadamente, os narizes a diminuírem bastante em altura (550mm para 185mm), diminuição da asa dianteira (1800mm para 1650) e apenas um tubo de escape sem estruturas aerodinâmicas.
 
2014_draft.jpg

2014 Rules: First Look | ScarbsF1.com
 
Bj40 disse:
Como se ele se importasse muito de voltar a ter o Raikkonen na equipa. Seria o novo D. Sebastião, falta saber se este apareceria mesmo vindo do nevoeiro. Eu acredito que sim.
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Não é uma questão de importar...

Não faz melhor que o Alonso com o material que tem à disposição.

E não sendo uma pessoa bem aceite pelas gentes de Maranello, não estou a ver a vantagem!
 
Fatalit14 disse:
Não é uma questão de importar...

Não faz melhor que o Alonso com o material que tem à disposição.

E não sendo uma pessoa bem aceite pelas gentes de Maranello, não estou a ver a vantagem!
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Tens uma bola de cristal?

Não estás a ver a vantagem da substituição do Massa pelo Kimi? :confused: Nem a vantagem de ter finalmente um piloto com carácter e competente ao lado do Alonso? Vantagem para os espectadores e vantagem para a Ferrari no campeonato de marcas (isto se o Alonso não começar a sabotar o ambiente como fez na McLaren).
 
Visitante disse:
Ele que continue com a época que leva até agora que vai ver as portas escancaradas a baterem-lhe na cara forte e feio..
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Após a última corrida das WSR disse isto no tópico do AFC:

Acho que neste momento a entrada do AFC na Toro Rosso depende essencialmente de uma coisa: da ida ou não de Raikkonnen para a Red Bull.

Se o Kimi ficar onde está, avança o Ricciardo e o AFC é o próximo na linha de sucessão. Sainz já mostrou ser muito rápido e ter um nome (e uma carteira) muito fortes mas ainda é muito novo, tem apenas 18 anos (terá 19 no início da próxima época). Não digo que fosse impossível mas era improvável. O próprio Vettel que foi bastante precoce estreou-se com 20 e porque teve de substituir Kubica.

Todos gostávamos (e esperávamos) que o António estivesse a lutar agora pelo título mas mais importante do que isso é o trabalho que tem vindo a fazer com a Red Bull. Ainda no recente teste ele esteve a fazer trabalho de desenvolvimento do carro em vez de fazer voltas rápidas. Acho um excelente indicador de que a equipa já sabe o que ele vale e confia no seu trabalho.

Se o Kimi for para a RBR, então não me surpreendia que a Red Bull o fizesse rodar mais um ano nas WSR em comparação directa com o Sainz. E depois será um novo ano.
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E notícias como esta: Toro Rosso no quer Carlos Sainz Jr: "No est preparado" - Autoportal ainda reforçam a minha ideia de que para o ano o AFC está na Toro Rosso caso o Ricciardo saia.

Ora, se o AFC e o Sainz são os mais bem preparados pilotos de fórmulas na escola da Red Bull e a própria RB acha que é cedo demais para o Sainz, não estou a ver quem mais possa ocupar o lugar.

Como disse, acho que não promover o Ricciardo era uma machadada forte no programa de jovens pilotos da RB. Se depois de o promover vão buscar um piloto de fora para ocupar o lugar vago na sua equipa júnior, a qual serve precisamente para rodar pilotos do seu programa, então é uma autêntica sentença ao programa.
 
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