F1 - 2013

[After]

Penso que o Tost que até está a tirar pressão sobre o Ricciardo, dizendo que é muito cedo para ele. Recorde-se que no último GP o Vergne acabou muito perto do Ricciardo mesmo tendo parado no início da corrida.

Eu não vejo as coisas dessa maneira por vários motivos.

A TR teoricamente existe para maturar e fornecer pilotos à equipa principal, RB, um piloto da equipa principal vai sair, se agora não aproveitarem nenhum piloto da formação nos próximos 3 - 4 anos não vai haver mais nenhuma oportunidade e até deixa de fazer sentido a RB andar a apoiar a TR.

O Buemi e o Alguersuari tiveram dois anos na TR, não apresentaram resultados satisfatórios, como resultado colocaram lá dois miúdos novos (Vergne e Ricciardo), ora o Vergne e o Ricciardo esta é a sua segunda época na TR, pela lógica era a altura ideal para a RB apostar num deles.

Por último, quando o Franz Tost diz que o Ricciardo não está preparado o que ele quer dizer é que ainda não mostraram valor, para mim isto é colocar pressão, especialmente se compararmos com pilotos como o Di Resta ou o Hulkenberg que têm praticamente o mesmo número de GP's mas com resultados bem melhores em termos de evolução.

 

[JapunaTT]

 

[JapunaTT]

 

[Omega]

Ano de mudanças | Blog do Victor Martins

"... Anthony Hamilton esteve em Maranello ..."

 

[Omega]

Berger defende saída de Alonso da Ferrari:

 

[After]

Berger defende saída de Alonso da Ferrari:

Infelizmente ele tem razão, ele já teve na Ferrari e tem a experiência suficiente para dizer como as coisas são.

A Ferrari a nível de desenvolvimento do monolugar está ao nível de uma equipa do meio do pelotão (e com muitos mais recursos), assim dificilmente eles conseguem produzir um monolugar campeão.

 

[Bj40]

O Berger a dar conselhos... 6 anos com um Ferrari nas mãos e o melhor que conseguiu foi um 3º lugar.

Gostava que me explicassem como é que o Kimi foi campeão pela Ferrari e o Massa (o Massa!!) só não foi por um mero acaso do destino que acontece de 1000 em 1000 anos. Já que é uma equipa tão má..

 

[After]

Também o Alonso foi quase campeão, com um Ferrari muito inferior à concorrência... Quando o Kimi foi campeão, também o foi com um carro muito inferior, a diferença de pontos prova bem isso.

 

[Bj40]

Nestas coisas de previsões sobre onde um piloto deve estar num dado momento há sempre falhas graves.

Todos dizem que o ALonso devia ir para a Red Bull... e eu pergunto, não seria arriscar demais? Em 2014 vamos ter carros muito diferentes destes quem é que nos garante que a RB vai manter a forma? Olhando para a sua equipa técnica e para a forma de trabalhar eu apostaria que sim mas o que eu não apostaria é que a Ferrari vá continuar em baixo.

Mas no pior dos casos, o Alonso arriscava-se a mudar de equipa e dar-se mal e para ser pior só faltava o Kimi ser campeão com um Ferrari. E não vejo forma do Alonso correr na mesma equipa do Vettel, aliás, não o vejo a correr em lado nenhum onde não tenha um aguadeiro só para ele.

Para mim não faz sentido ele sair agora da Ferrari e mesmo o Kimi não sei se faz bem em ir para RB (se for claro). Basta olhar para a Mercedes e para a McLaren e perceber o que eu estou a dizer.

 

[After]

A Mclaren desde a saída da mercedes tem estado a perder força, ainda por cima já confirmaram que vão mudar para os motores Honda em 2015, pior vai ser a situação dela em 2014 já que a mercedes não quererá dar muitos detalhes sobre o seu motor.

Quanto à RB, o Adrian Newey é conhecido por produzir sempre monolugares muito rápidos, ainda o é mais em tempos de grandes mudanças de regras, basta ver a carreira dele desde os tempos da Mclaren.

Neste momento a melhor equipa, sem dúvida que é a RB, depois temos ali 4 equipas muito equilibradas, Mercedes, Mclaren, Lotus e Ferrari, mas para já a Lotus e a Mercedes (possivelmente devido ao tal teste ao pneus....) começam a destacar-se também.

Quanto ao Alonso na RB, acho que não era assim tão mau, a Mclaren quando contratou o Button também se pensou o mesmo, desde que as regras internas sejam claras desde início acho que pode resultar bem para a equipa.

Outro pormenor é que o Alonso na RB enfraquecia logo um adversário direto, a Ferrari se o Alonso sair fica sem um piloto de ponta.

 

[Fatalit14]

Incrível é como alguém acredita no Kimi na Ferrari.

Isso jamais acontecerá, por razões evidentes.

E ainda bem!

 

[RAD]

O Berger a dar conselhos... 6 anos com um Ferrari nas mãos e o melhor que conseguiu foi um 3º lugar.

Gostava que me explicassem como é que o Kimi foi campeão pela Ferrari e o Massa (o Massa!!) só não foi por um mero acaso do destino que acontece de 1000 em 1000 anos. Já que é uma equipa tão má..

Se bem me lembro, a Ferrari na década de 90 tinha chassis péssimos e uma fiabilidade miserável.

 

[Maquelarene]

Berger defende saída de Alonso da Ferrari:

Estou mesmo a ver o gajo a ir para a Red Bull e eles a perderem a hegemonia.. Para a Ferrari.. []

O que me ria..

 

[SilverArrow]

Para o ano de facto será tudo um risco, uma equipa média poderá adaptar-se bem ou não. Uma equipa boa pode piorar ou melhorar ainda mais.

Mas vamos a alguns factos.

- A Redbull tem o melhor projectista, que sabe explorar bem os regulamentos, e regulamentos novos = brechas novas ainda por explorar.
- A Ferrari não faz motores turbo desde o F40 há 25 anos. A Renault faz motores turbo todos os dias. Ainda para mais pequenos.
- A ferrari tem muito know how e muito dinheiro, tem uma pista privada e um túnel de vento (já devidamente calibrado).

Por isso só poderemos especular qual será melhor, penso que a RedBull terá mais armas para defender a sua posição, mas tal não é certo.

 

[After]

Para o ano de facto será tudo um risco, uma equipa média poderá adaptar-se bem ou não. Uma equipa boa pode piorar ou melhorar ainda mais.

Mas vamos a alguns factos.

- A Redbull tem o melhor projectista, que sabe explorar bem os regulamentos, e regulamentos novos = brechas novas ainda por explorar.
- A Ferrari não faz motores turbo desde o F40 há 25 anos. A Renault faz motores turbo todos os dias. Ainda para mais pequenos.
- A ferrari tem muito know how e muito dinheiro, tem uma pista privada e um túnel de vento (já devidamente calibrado).

Por isso só poderemos especular qual será melhor, penso que a RedBull terá mais armas para defender a sua posição, mas tal não é certo.

As obras no seu túnel de vento só terminam em Novembro deste ano, todo o trabalho de desenvolvimento do carro de 2014 vai/está a ser feito em Colónia (Toyota) e Hinwil (Sauber).

Edit: Outro pormenor para a quebra da Ferrari está precisamente relacionado com o que referiste, dinheiro e pista privada. Com a imposição do teto orçamental de 350M € e o limite de testes durante a época o fato da Ferrari ter uma pista privada e muito dinheiro não lhes vale de nada.


Já agora, um artigo muito interessante sobre túneis de vento, cfd e modelação na F1:

F1 Framework: Inside wind tunnels

 

[After]

Sound of the Mercedes turbo V6 engine - GPUpdate.net

 

[Fatalit14]

Para o ano de facto será tudo um risco, uma equipa média poderá adaptar-se bem ou não. Uma equipa boa pode piorar ou melhorar ainda mais.

Mas vamos a alguns factos.

- A Redbull tem o melhor projectista, que sabe explorar bem os regulamentos, e regulamentos novos = brechas novas ainda por explorar.
- A Ferrari não faz motores turbo desde o F40 há 25 anos. A Renault faz motores turbo todos os dias. Ainda para mais pequenos.
- A ferrari tem muito know how e muito dinheiro, tem uma pista privada e um túnel de vento (já devidamente calibrado).

Por isso só poderemos especular qual será melhor, penso que a RedBull terá mais armas para defender a sua posição, mas tal não é certo.

É importante referir que Adrian poderá abandonar a F1.

Como já veio aliás dizer em público.

 

[After]

É importante referir que Adrian poderá abandonar a F1.

Como já veio aliás dizer em público.

Mesmo que ele abandone no final deste ano, o projecto do carro de 2014 fica praticamente concluído, só em 2015 a RB iria sentir mais a falta dele, isto se o Adrian Newey optar por se retirar, coisa que eu duvido porque o desafio do próximo ano é dos desafios que o Adrian Newey mais gosta.

 

[JFernandes]

 

[Bj40]

Parece-me que isto coloca um ponto final no assunto:

Briatore diz que Fernando Alonso tem de respeitar contrato com Ferrari - Autosport.pt

Por outro lado não sei se devo acreditar em alguém que diz:

O Fernando nunca teve problemas em correr com ninguém. Ele é como Senna. O Ayrton teria dito 'ponham-me qualquer um ao lado'

Toda a frase é surreal mas a parte do Senna tem "nota artística".[]