Omega
Membro histórico
Talvez sim, talvez não ....
O Vergne, 2 anos na Toro Rosso ... rodam as cabeças. Foi o que aconteceu aos anteriores.
O Sutil, ou o Di Resta, ou o Massa....
F1 - 2013
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
Talvez sim, talvez não ....
O Vergne, 2 anos na Toro Rosso ... rodam as cabeças. Foi o que aconteceu aos anteriores.
O Sutil, ou o Di Resta, ou o Massa....
Maquelarene
Banido
E o Bianchi na Ferrari, isso é certo?
Fatalit14
Membro participativo
Acredito muito mais nessa hipótese do que no Bianchi..
Maquelarene
Banido
Sim aquela lista deve estar metade dos nomes errados.
AFC na Toro Rosso.. era bom era
AFC na Toro Rosso.. era bom era
Vamos lá ver se essas obras não vão estragar o espetcular circuito de Interlagos, tal como fizeram com o Estoril.Mais valia os Portugueses terem ficado quietos; continuam sem formula 1 e agora tem um circuito desinteressante. Aquela sequencia composta pela curva 1,2 e ViP era sismplesmente brutal, assim como a parabólica. Mas para os cabeçudos da FIA para haver ultrapassagens tem que se transformar, todas as curvas da F1 em ganchos.[8b]
After
Banido
Completamente errado.
A FIA não tem culpa de nada, o circuito do Estoril é que não tinha terreno para alargar as escapatórias caso contrário não tinha sido feito aquelas alterações.
Ao nível da segurança, fazer a curva 1 e 2 a mais de 300km/h, e a curva 10 a mais de 250km/h, com aquelas escapatórias era demasiado perigoso.
TILT
Membro participativo
Hulkenberg já merece uma oportunidade numa equipa de topo, tem mostrado muito bom andamento.
Bj40
Membro participativo
Não acho que o circuito do Estoril seja assim tão desinteressante. Mas há uma sequência de curvas que não entendo a começar pelo "gancho" ou chicane ou coisa que o valha, que curva mais irritante, bem como as duas curvas seguintes até à entrada na parabólica.
Mas de resto é um circuito "normal".
Mas mudar a recta da meta de interlagos penso que irá perder grande parte do seu charme.
JapunaTT
Membro participativo
Na Sauber, já está confirmado o piloto Sergey Sirotkin para 2014, como moeda de troca pelos patrocinios russos
vRaptor910
Membro ativo
O final da recta da meta era um ponto muito interessante para ultrapassagens, mesmo antes do DRS!!!
TommyTosser
Banido
Mas nem a recta nem a curva vão desaparecer, as boxes é que vão mudar para o outro lado, a mim é isso que me parece no projecto.
vRaptor910
Membro ativo
A curva vai ficar mais apertada, agora é uma curva em 90º e segundo o projecto vai passar a ser mais em gancho.
TommyTosser
Banido
Não é isso que vejo no projecto, vejo que a meta vai ser mudada para a 'recta oposta' e a curva que vai ser alterada vai ser a 'curva do lago'. O 'S do Senna' vai manter-se na mesma.
Só se estivermos a falar de outra coisa...
vRaptor910
Membro ativo
Ok, tens razão, vão passar as boxes e a partida para a outra recta, onde vão alterar a curva que eu estava a mencionar.
Provavelmente agora com a curva em gancho vão colocar mais esta zona de DRS (antes era apenas a recta da meta).
Última edição:
MGuedes
Membro participativo
Não acho a Ferrari comparável à Red Bull e McLaren, porque a Ferrari aposta sempre numa figura principal, e as outras preferem o máximo de competição, pelo menos,regra geral (Vettel, eu sei).
Mesmo na comparação entre anos, é também uma questão complicada, pois o Massa chegou a ter estatuto de primeiro piloto, ou no mínimo, estatuto equiparado, antes do acidente, e isso não voltou a acontecer depois.
Posto isto, estou de acordo que tem tido um rendimento absurdo para um piloto da Scuderia, e que já devia ter saído, no mínimo, no ano passado.