Já que falas nisso, quando existiam os V8 e o V12 na F1, em altitude os V12 tinham vantagem extra porque conseguiam produzir mais potência com uma pressão atmosférica menor, mas, isso não deve interessar para nada...[
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Os tempos mudam, hoje em dia a competitividade é muito maior, os circuitos não são circuitos tão exigentes e de "coragem" como antigamente em que um piloto com mais sangue na guelra fazia a diferença, não existem pilotos que não saibam ler telemetria, não existem pilotos que não estejam em condições físicas excepcionais, etc, quem ainda está a viver no passado é melhor acordar porque os tempos mudaram.
Antigamente um bom piloto conseguia disfarçar um carro mau com a sua qualidade porque existiam pilotos que apesar de terem bons carros descuravam muitas vertentes na sua preparação, hoje em dia já não.
Outro exemplo, o Kovalainen quando estava na Mclaren andava sempre nos lugares da frente, passou para a Caterham e não pontuou mais, quer dizer que ele era mau piloto? Não, os tempos mudaram, sem um carro bom nenhum bom piloto ganha, um bom piloto não consegue disfarçar um carro mais lento 0,5 segundos por volta, ou que não tenha um bom equilíbrio mecânico e aerodinâmico, é tão simples quanto isto.
Quem tiver boa memória vai-se lembrar que o Kimi quando voltou para a F1, na sua primeira temporada com a Lotus ele foi batido pelo Grosjean várias vezes, e não foi só por falta de preparação física, foi também porque o carro era completamente diferente do que estava habituado, o sistema de direcção da Lotus não encaixava no seu estilo porque era muito pesado e tiveram vários meses a desenvolver um sistema para ele. Até o próprio Hamilton ainda se está a adaptar ao sistema de travagem da Mercedes daí ele ter alguns problemas em colocar todo o seu talento em pista.
O talento claro que é importante para fazer a diferença (aquele décimo de segundo essencial na altura crítica) mas sem carro (e equipa) nenhum pioto ganha nada hoje em dia na F1, é tão simples quanto isto.
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